Dněpr MT-11 (1979)

Je to sice rusák,ale i s ním se dat dělat velká paráda.

Více fotografii

Recenze

Není to tak hrozná motorka,ale má svoje nedostatky.Třeba karburátory,pomalu u všech těhlech strojů tečou a at děláte co děláte tečou pořád.Nebo věčné malé úniky oleje.Ale když si dáte praci dá se to udělat.Praskají dráty v kolech,což se dá vyřešit nastavitelnými vzpěrami,ktere si koupíte na burze nebo se dají i vyrobit.Výhodou motorky je nádech nostalgie BMW a nezaměnitelný zvuk boxermotoru.A v terenu stíhá taky dobře.Čím víc svému stroji dáte,tím víc dá on vám.Jinak moje celkové dojmy jso kladné.Zatím mě nikde motorka nenechala a když jedete po městě,tak lidi stojí s hubou do kořán.Takže si to užívejte a hodně štěstí a málo poruch.To na závěr.
Jen pro doplnění informací o původu sovětské motorky.Nebyl ukraden za druhé světové války německe armádě,jak si spousta lidí milně myslí,ale byl darován Německem Sovětskému svazu v ramci paktu o neútočení.Jednalo se konkretně o tip BMW R-71,který rusové v roce 1942 začali vyrabět pod označením Ural M-72,jednalo se o teměř o totožný motocykl.Z tohoto stroje vychazeli ostatní stroje tipu Ural a samozřejmě i Dněpr.V podstatě by se dalo říct,že se jedna stále o licenční BMW,ale kvalita klesla o dost dolů.Jinak spousta věcí s M-72 na R-71 pasují,proto se dnes můžeme setkat s kříženci obou motocyklů.Jinak co se mě týká M-72 je lepší než ostatní ruské stroje.Svou konstrukcí a jízdními vlastnostmi,se vyrovanává svému předchůdci R-71.Jediné o čem by jsme mohli říct,že bylo vylepšením,je to že rusové dodali trojúhelníkové spěry na zadní část rámu.To zabranilo vlnění za jízdy a praskání rámu.