Suzuki GS 750 (1984)

Motorka je GS 650 Katana. Nenašel jsem v databázi GS 650 tak jsem ji zařadil pod GS 750

Recenze

Někdo ji má za veterána. Zajímavá byla cena protože je motoricky uplně v pořádku- 40 000 Czk. Moje první motorka. Rychlá jako čert zatím jsem jí vytočil na 220 km/hod ale tachometr asi nadhodnocuje 10 km. Jsem obecně vzato turista ale někdy rychlejší jízda na okreskách skrátka musí být. Protože pracuji se zdravím jezdím opatrně a rychle jak kdy. Opatrně vždycky, alespoň myslim.Nejradši mám se na někoho pověsit sledovat jeja pak se od něj odlepit a odpíchnout pěknou rychlostí..aby čuměl...

Howgh





Motorka dostala vymenu rozvodoveho retezu a ted zlobi elektrika- je to ale rocnik 1983 tak se na ni nezlobim.

Babicka ma nekdy take vysoke krevni tlak a spatny cukr





Motorka má dost atypický rozměr pneumatik. Originál se prodává jenom od anglické firmy AVON a má velmi hladký dezén jenom s vlnkovitými ryskami na svém povrchu. Jako méně zkušený motorkář, jsem zjistil že při sešlápnutízadníbrzdy, zadní kolo velmi silně podklouzává. Jednou na hladkém asfaltu při silném sešlápnutí zadní brzdy ( vletělo mě tesně před nos auto, a pak následovala ihned levotočivá zákruta, před kteroutohleto auto silně zpomalilo) jsem po zabrždění "chytnulbalans" a ztratil rovnováhu a spadnul následnědo trávy na kraj silnice. Nešlo o velikou rychlost, asi tak 70 km/hod a trochu jsem stačil zpomalit "tancováním stroje ze strany na stranu". Od té doby se snažím brždění zadní brzdou zcela eliminovat a brzdim jenom přední brzdou a to jenom při nutnosti silného dobržděním přidávám i zadní brzdu. Nutí to člověka - myslím- získat větší cit pro ovládaní jednostopého vozitka. Jednou na větší tůře když mě chytnul liják v Brně jsem dojížděl do Bratislavy a jelikož pořád pršelo motorka předváděla velmi silné bruslení za strany na stranu, na kostkách a atd...a je to fakt respekt v tomto ohledu.

Co si odjezdíš to máš. Źádný ABS systém a myslím že bych ho ani nechtěl, pak bych se těchto skutečností a zkušeností nikdy nedočkal. Musí se skrátka jezdit opatrně a brzdný moment rozdělovat do obou kol, jak jsem psal. U mé motorky prakticky tento brzdový moment tlačim jenom a převážně do předního kola.