Po úvodných skúsenostiach a odjazdení cca 16.000 km s malým RC-čkom bol už čas na niečo v??šie, výkonnejšie. Nutný prechod z A1 na A2 a Ninja 400 vyšla ako horúci kandidát.
Motorka koupena od Motosvet KE
Výška jezdce: 175 cm
Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda CBR 500R: v tom čase jazdené malé CeBRo nebolo žiadne zaujímavé, nové k dispozícii až cca na jar 2023
KTM RC 390: hoci asi top-ka v segmente, no uprednostnený 2-valec a bližšia náklonnosť aj k nejakej turistike, RC je stvorená pre okruh
První dojmy - No samozrejme happy nálada, že sa ešte počas sezóny 2022 podarilo zohnať niečo pod zadok a k tomu ešte Kawu Ninju 400 model 2023.
Motorku bych doporučil pro - Vhodná pre tých, čo nepreferujú míľové kroky dopredu typu z A1 rovno na R6, GSX-R, CBR s papierovými 35 kW ( inak full open ) . Dajú sa tým ťahať aj diaľničné pasáže pre dlhšiu mototuristiku, ale aj dobre vyšantiť na technických úsekoch ( ľavá , pravá, ľavá, pravá, full plyn, full brzdy, ľavá, pravá,.. ) Po pár jazdách dodávam : ľahká , hravá , obratná , s dobrým podvozkom a brzdami. Že 35 kW je málo ? Áno, na diaľnicu a Slovakiaring asi áno, ale pre technické úseky , Euroring a podobné menšie okruhy by mala postačovať dodať pozitívne emotívne zážitky z jazdy v nasadení . Skôr bude asi problém so sériovými pneu , aby zniesli to, čo ponúka zvyšok motorky.
Doplňky na motorce - Momentálne iba rolne na zadný stojan, časom pribudne určite exhaust-tuning, tankpad, padáky, tlmič riadenia, možno kryt zadného sedadla.
Takže postupom času na motorku navešané nejaké " vianočné gule " typu : odvetranejší výfuk LeoVince ( super zvuk aj s dB-kill, ale bez neho ... ) , tankpad a polep bokov , tlmič riadenia , padáky na rám ( pre istotu ) ,... Pozri denník, tam je info aj viac foto.
Ďalej asi bude kratší a dizajnovo krajší držiak ŠPZ.
Recenze
Po najazdení cca 1.500 km : uvoľnenejší posed ako na malom RC, dobrý podvozok aj brzdy, prevodovka bez problémov až na obtiažnejšie hľadanie neutrálu ( chce to ešte zvyk ). Prvých 1.000 km - zábehových, až teraz sa začínajú vnímať pojmy ako zrýchlenie, jazdné vlastnosti, komfort počas dlhšej jazdy ( aspoň 300 km ) a pod. S odstupom času a najazdenými km pribudnú postrehy.
Nateraz negatívum : poloha stupačiek vodiča a poloha výfuku - pri správnom položení nohy na stupačku päta pravej nohy naráža na nerezový kryt tlmiča výfuku ( toto je opacha fakt, musí ísť dole ... ), na kryte ostávajú stopy po čižmách ( teplo + guma ) , päta sa musí trochen neprirodzene pridvihnúť, aby sa oddialila od výfuku. V budúcnosti to určite vyrieši náhrada za sériový výfuk v kombinácií s predlžovacím medzizvodom.
Áno, výmena tlmiča výfuku s medzizvodom pomohla, päta topánky teraz nekončí v neprirodzenom uhle na tlmiči výfuku . Pravá noha na stupačke teraz bez obmedzení.
Adam_GSXR> Rozhodne udelal dobre, ze sel do te Ninji 400. Dneska jsem si to zkousel skoro 2 hodiny a je to brutal
A to rikam jako byvaly majitel ZX-9R. Neuveritelna sranda dvojku z 2000 vytocit az do 12000. Tohle cloveka nauci rozhodne vice nez umrtvena 650, navic je to pohodlne, lehoucke, zvuk je pekny i v serii a hlavne proste ten motor i tlumice jsou dobre na nasich spatnych cestach. Koukam po 650, ale tu nemeli na Green Days, Versys 650 byl hrozna nuda, Z650 jsem jel jen chvilku, nahace nehledam, ale ten motor byl moc fajn.
Žeby láska ku Kawasaki ninja??? Určite skvelý kompromis k mladým srdciam????
Tiež nie zlá alternatíva, no bajk nie je pre mňa, ale pre moje deti, tam kus človek inak rozmýšľa, brzí kus pocit zodpovednosti. Viem čo by to bolo doma - po dvoch mesicoch ukecávačky na full otvorenie ... Nechcel som ísť cestou zoškrtenej Hayabusy na 35 kW.
)
Toto je ľahšie, obratnejšie, borci majú možnosť sa skúsenosťami dostať ku hraniciam motorky, využiť jej potenciál, nie len ho mať k dispozícii ale ani sa len nepriblížiť ku nemu.
Cesta pomalších krokov, nie veľkých skokov.
( ale priznám sa, mal som vyhliadnutú aj R6 s 35 kW ...
Ty jo chlape v tvém připadě, bych raději stáhl CBR650F z těch 65kw co má na těch 35kw a určitě by sis tu jízdu na čtyřválci užil víc jak na utahané čtyřstovce a až bys měl Ačko tak bys to jen otevřel. Ale to jen můj osobní názor, já osobně šel ze 125 na GSXRo a jsem maximálně spokojen, stačí mít srovnanou hlavu
PS : Nemyslím si že RC 390 je úplně okruhová motorka
Vypadá skvěle
Tak ať dělá jenom radost!