Honda Vision 110 (2020)

Lehký, malý, fajn. Přední kolo 16", takže výmoly cítím, ale nevyrazí mi řídítka z ruky; zadní 14". Jen pneu nemají asi úplně obyvklé rozměry, sehnat zimní gumy byl docela oříšek.

• 

• 

• 

  V noci krá...

Výška jezdce: 180 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda SH 125: Cena. Měl jsem omezený rozpočet na cca 45.000 a za tu cenu se SH dá sehnat jenom hodně ojeté. Možná by bylo OK, ale je to můj první skútr a nejspíš bych nedokázal poznat, že mi nekdo prodává šméčko.
Piaggio Liberty 125: Nakonec jsem našel jen maličko jetý Vision za výbornou cenu, navíc pár kilometrů od domu. Jinak bych Liberty nejpíš koupil.

První dojmy - Za tu cenu spousta radosti. Jednoduché ovládání, technciky nemusím vlastně nic řešit. Úplně první dojem to nebyl, ale baví mě malá spotřeba. Trochu překvapení bylo, že vybavení (přilba, rukavice, kufr, deka a zimní pneu) stály zhuba třetinu ceny motorky :-) (Ale to není problém Visionu).

Motorku bych doporučil pro - Denní dojíždění po městě.

Doplňky na motorce - Kufr Givi, zimní deka Tucano Urbano

Recenze

Změnil jsem práci. V nové se nedá zaparkovat auto, jedna cesta MHD trvá hodinu, takže jsem začal hledat motorku pro každodenní dojíždění po Praze - cca 16 kilometrů jedna cesta. Muselo to být něco, co zvládnu řídit s papíry na auto, takže skútr max. 125 ccm.
První volba byla jasná - bude to Honda SH. Pak jsem se podíval na cenovku a zjistil, že maximálně hodně ojetou, a do toho se mi jít nechtělo. U Hondy jsem ale chtěl zůstat (na čtyřech kolech mi doma parkuje Jazz a Civic), takže jsem se začal díval po Visionu; a za pár týdnů uviděl inzerát na skoro nový kus - najeto 2800, 10 měsíců nový, kousek od bytu. Na začátku září jsem si pro něj jel a hned po vlastní ose odjel.
Je to moje první motorka vůbec, takže než jsem začal využívat výhody skútru, chvíli to trvalo – všichni známí mi říkali, že to bude trvat zhruba měsíc, a opravdu to tak bylo. Do té doby pěkně mezi auty, osahat si řízení, akceleraci, ovládání blinkrů a získat nějakou jistotu v ovládání.
Vision je malý a přitom obratný, projet mezi auty, které čekají na zelenou, je jednoduché. Přitom skvěle zrychluje i s mými 95 kily, takže když se auta rozjedou dřív, než čekám, dá se bezpečně zařadit mezi ně.
Pod sedadlem místo na otevřenou přilbu + rukavice, já ještě přikoupil sadu klíčů - jako základní nářadí dává Honda jen jeden šroubováček.
Spotřeba je lehounce přes dva litry i se zapnutým start/stopem; je ale pravda, že po cestě mám pár rovných úseků, kde jedu 70 - 80 a je docela znát, že tam už se Visionu moc zrychlovat nechce. Myslím, že kdybych jezdil jen ve vnitřním městě, spotřeba by šla mírně dolů. Občas jezdím kousek, asi 20 km za Prahu, ale na výlety do přírody Vision moc není, na silnici 1. třídy bych si s ním moc netroufnul, o dálnici nemluvě.
Teď pořád ještě jezdím, po dokoupení deky (Tucano Urbano) a nepromoku se těch cca půl hodiny cesty dá vydržet výborně. Ve výsledku jsem v práci rychleji, než bych byl autem a proti cestě MHD šetřím tak 3/4 hodiny denně.
Škoda, že nemá hodiny; někdy by se hodily a v palubní desce na ně místo je. Ale to je jen drobná muška.
EDIT: je namontované plexi, detaily v deníku.