Suzuki GSX-R 600 (2001)

Konkrétny model sa mi páčil vždy a ceny, za ktoré sa predávajú sú vcelku prijateľné.

• 

  125koní po...

• 

• 

• 

Více fotografii

Výška jezdce: 175 cm

První dojmy - Sedadlo motorky bolo vyššie ako na mojom nedávnom parťákovi YZF600R Thundercat. Posed športový, ale o to mi išlo. Chcel som digi budíky a vstrekovanie a tiež nastaviteľný podvozok. Toto spĺňa samozrejme viacero modelov ale rozhodla cena.

Motorku bych doporučil pro - Osobne som nikdy nechcel mať veľa peňazí v motorke. Predsa len šuch bum bac a je to v p... Jediná alternatíva je motorka nová s poistením atď. Keďže novú by som kúpil len litrovú, ešte sa radšej vyjazdím na starom poctivom železe. Doporučil by som ľuďom s mojim zmýšlaním. Pokiaľ niekto nechce dať 5000 za starú motorku (lebo aj 2010 sú už poriadne staré) a novej sa napr bojí alebo radšej investuje inde, tak pre tieto prípady je tu Srdcovka. Poctivé železo, kde pokiaľ bol majiteľ rozumný a nešetril na servise, bude slúžiť ako za mlada.

Doplňky na motorce - Doplnky som zatiaľ neriešil a asi ani nebudem. Kúpil som len krátke páčky, z ktorých sa ale veľmi teším. Obul som BT016 pro a na počudovanie sú to skvelé gumy za super cenu.

Recenze

Suza bola vraj po búračke, ale za to zodpovedne opravovaná. Majiteľ mi vymenoval rôzne investície a keďže to nebol žiaden násťročný šetřílek ale naoko seriózny pán, bral som to ako pravdu aspoň na 90%. V inzeráte ponúkal aj záruku na motor a pár vecí, ale poznáme to všetci. Úprimne som ponuke na záruku dôveroval, ale pre istotu som záruku vymenil za vyššiu zľavu. Kto už by sa len išiel súdiť a pod. pri takej starej mašine.

Pokiaľ je motor v dobrom stave, tá motorka chodí slušne. V pohode hovorím, že ak je všetko ako má byť, nemá problém snáď so žiadným 6kilom. Ja osobne som mal požičanú R6 2007 a nejaký výkonnostný rozdiel som nepocítil, jedine antihop bol rozdiel. (musím podotknúť, že sa výkon motora ukázal až po poriadnom zásahu mechanika). Motor nemá žiaden kopanec, ale lineárne výkon rastie až do obmedzovača čo je fakt super! Zároveň bručanie sanie pri 9000ot je charalteristické pri suzuki a tiež je to taká hranica kde začína zábava.

Brzdy mala nové, kotúče, platničky, pancierové hadice aj brzdovka. Za mňa bez problémov. Strmene som rozhodil pre istotu a rovnomerný pohyb piestikov.

Ovládateľnosť je svojská ale opäť, musí fungovať vidla (nie len že netečie, ale musí fungovať správne) a tiež to treba vedieť nastaviť - takže opäť mechanik. Po nastavení pružín na moju hmotnosť a tiež naklikaní je ten podvozok pre mňa absolútne v pohode.

Spolujazdec je moja priateľka, ktorá nenávidí sedieť rovno. Vozili sme sa už na pár motorkách ale najviac vyhovovala r6 2004. Tu je to zadné sedlo o niečo nižšie a spolujazdca to nenúti do tak hlbokého predklonu. Zároveň je to sedlo a nie lakťová opierka, takže konieckoncov - vyhovuje.

Úložný priestor v tej tučnej podsedlovke dostatočne veľký a oproti konkurencii asi najväčší. Je to ešte z čias kedy aj superšporty boli daily motorky. Dnes je to už len o naháčoch.

Motorka sa cíti dobre na okreskách s dobrým vyhriatym asfaltom a v stredných či vysokých otáčkach. A tiež na okruhu s dobrým obutím.