Ducati Monster 1100 EVO (2012)

Po cestovních ambicích ve stylu Tracera 900 a ujasnění preferencí, že další vývoj povede k nějaké lehké, nahaté a charismatické motorce na zábavu kolem komína jsem byl vystaven složité volbě, co zvolit.

Výška jezdce: 192 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Ducati Monster 1200: U 1100 Evo mě zaujala starší koncepce, zejména vzducháč, nízká váha a jednodušší vzhled. 1200 možná v budoucnu.
Ducati Streetfighter 848/s: Brouk v hlavě na 848 byl dlouho a moc se mu nechtělo ven, ale nakonec jsem upřednostnil Monstera hlavně kvůli charakteru motoru a vzhledu. (subjektivní věc).

První dojmy - Nějak se kolem mě začaly motat italské motorky a postupně jsem jim propadl úplně. Po dlouhém bádání jsem se probádal k Monstrovi 1100 Evo. Proč zrovna tento model? Design, hravost a Ducati, takže charakter :D. Dvouvál jsem měl v srdci odjakživa a opět se k němu, po "tříválcové pauze" vracím. Motorka má takzvaný "charakter", který se projevuje tím, že má motorka občas svoji hlavu. Je to jako s babou z Itálie. :D člověk jí buď miluje nebo nesnáší. Nic mezi. Určitě to není motorka pro každého. První dojmy: "tyvole, svítí to?", "tyvole, občas." (byl špatný kontakt v konektoru - první oprava:D). Jinak lehkost, ovladatelnost, výkon akorát, brzdy a podvozek super! Jen mi doposud přijde změna dat (zejména kontroly trakce, vynulování tripu) dost neintuitivní. Na to si musím zvykat. Posed v pohodě. Váha je více na rukou.

Motorku bych doporučil pro - Pro individualisty, milovníky čistého designu a těm, kteří docení projev motorky, hravost a parádní krouťák. Určitě je třeba mít nějaké zkušenosti. Pro začátečníka to není.

Doplňky na motorce - Padáky, výfuk SC-project, řídící jednotka od SC, Rizoma nádoby na kapaliny, zkrácený držák SPZ, tanklock Givi.

Recenze

Motorka má nájezd 21 tisíc km. Na podzim mě čeká desmoservis. Zatím mám nalítáno kolem 1000 km, takže dosud mám pouze první dojmy. Po větším nájezdu aktualizuji.