Prvý motocykel ktorý vlastním a ktorý som od detstva chcel, keď som ho videl tu u nás v dedine pred 15 rokmi čo ho vtedy vlastnil jeden tunajší motorkár...
Motorka koupena od 58 ročného pána - Predávajúci Pán si ju doviezol zo Švajčiarska od prvého majiteľa
Výška jezdce: 173 cm
První dojmy - Samozrejme obrovská, ťažká kováčska robota. Všade samá oceľ a primitivita. Maximálne predimenzované komponenty od bŕzd cez rám, výfuky až po kardan. Farba nebola originálna, vraj prvý majiteľ bol poľovník a on is ju naschvál prefarbil na zelenú metalízu (Náhodou aj Felíciu a XJ900 Diversiona mám tiež v tejto farbe :D )
Motorku bych doporučil pro - pre kľudných milovníkov oceľovej klasiky
Doplňky na motorce - full originálny stav okrem farby. Motocykel nejaví známky pádu. padáky, stupačky, koncovky výfukov = všetko bez známok nehody. padací rám, zadný kufor a zachvíľku už aj plexi PUIG. 3.6.2020 takže nový masívny padací rám fehling 7426, vačší 48litrový kufor awina
Recenze
Momentálne vlastním dve mašiny Yamahu XJ900 Diversiona ktorú mám od decembra 2018 a teraz v marci som si kúpil toto krásne a zachovalé GSX1100G. Diversionka je momentálne na predaj, ale ako sa hovorí len do dobrých rúk. GSX-G sa mi vrylo do pamäti ešte keď som bol mladý chalan. Jeden tunajší motorkár ju mal vo full žltej farbe a od vtedy sa mi furt vrtala v hlave, že raz keď bude možnosť tak ju budem mať aj ja. Predtým ako som sa definitívne rozhodol, že pôjdem do kúpi som dlhé dni a noci hľadal po internete prípadné náhradne diely a spotrebné diely (lamely,ložiská atď atď). Vďaka bohu, že japonský konštruktéri vyrábajú motorky z typizovaných a kompatibilných súčiastok. Na internete som pozisťoval dostupnosť takých vecí ako repasné sady karburátorov, ložiská, rozvodové reťaze, spojky, palivové čerpadlá, palivový kohútik atď, atď.
Musel som ísť na istotu, že keď sa to pokazí tak nebudem musieť zháňať diely ktovie odkiaľ, predsa len GSXG nie je moc tuctová motorka a nevidieť ju na každom rohu ale díky bohu všetkého je dostatok či už v druhovýrobe ale v originálnych dieloch a taktiež veľa vecí (napr.karburátory, alternátor a štartér) sú plne kompatibilné s GSX-R1100 alebo s Banditom 1200 z ktorého sa vyrobilo skoro "milión" a tým pádom som mal o náhradné diely postarané.
GSX Gčko je ročník 1994 bola dovezená zo Švajčiarska od prvého majiteľa. Tento pán od ktorého som ju kúpil ju vlastnil 5rokov ale najazdil na ňu len nejakých smiešných cca 2.000km ešte aj teraz má tie gumy s ktorými som ju kúpil. Predná je ročník 2011 a zadná 2000 a ich dezén je ešte stále veľmi dobrý. Predajca mi k motorke pribalil aj 2 čisto nové pneumatiky takže tie zachvíľu budú na motorku osadené, taktiež mi k nej dal aj dva kusy originálnych nepoškodených výfukových koncoviek ktoré on objednal ešte na ebay-i pre istotu kebyže sa vykotí s touto mašinou tak aby mal pekné náhradne a nepoškodené + taktiež originálne nepoškodené zadné svetlo, pretože toto ktoré je momentálne na motorke je "trošičku" takmer neviditeľne prasknuté a ešte aj cca. zadný 35litrový kufor neznámej značky (asi to bude nejaká čína ale drží na mieste poriadne a pevne).
Tieto fakty ukazujú len to, že majiteľ počítal s touto motorkou už asi "do konca" ale zo zdravotných dôvodov sa jej musel zbaviť. Keď som ju bol pozrieť tak tam bolo zopár rozladených detailov ako napríklad rozladené a tečúce karburátory, prasknuté jedno sacie potrubie kde motor ťahal falošný vzduch a tým pádom mal pomerne nerovnomerný chod, jedna predná vidlica tiekla, brzdové platničky sú tam ešte na cca 2-3000km, takže tam bolo čo porábať aby bola opäť v TOP kondícií. Ale na oplátku som dostal už hore spomenuté pneumatiky, 500km/6mesiacov staré sviečky, 500km/6mesiacov starý olej v motore a v kardane a STK do konca roku 2021
Cestou domov cca.150km po diaľnici som mal možnosť ju riadne vyskúšať. Motor ma krásny a energický ťah, prevodovka veľmi presne cvaká, rám a podvozok úplne v pohode aj pri rýchlosti cca.200km/h len samozrejme ten nápor vetra. Doteraz som mal motorky výhradne s kapotážou, takže som zvyknutý na ochranu proti vetru.
Čo sa týka stability a ovládateľnosti keď to porovnám s Diversionom, tak tam je cítiť veľký rozdiel v prospech GSXG. Diversion 900 je užšia, dlhšia a vyššia a tým pádom má aj ťažisko vyššie a pri prudkých predbiehaniach a pri rýchlom zaraďovaní je cítiť, že ide ťažšie oproti Gčku. Aj keď v prípade týchto "oceľových prasiat" je ťažké hovoriť o športových vlastnostiach ale predsa Gčko nezaprie pôvod svojho srdca z legendárnej GSX-R1100 a jej ovládanie je oproti Diversionu 900 o dosť lepšie a športovejšie.
Aj keď Gčko je cca o 15kg ťažšie ale je predsa vďaka nižšiemu ťažisku ľahšie ovládateľná a "prehadzovateľná" z jednej zákruty do druhej.
Hneď ako som s mašinou šťastne dorazil domov a vybavil papiere som ju zobral k môjmu mechanikovi ktorý sa do nej pustil. Mašinka je tam ešte aj teraz (8.4.2020)
Už som objednal PUIG plexi na motorku a tak isto keď ostanú nejaké eura po vyplatení servisu tak asi kúpim silnejšie a masívnejšie padacie rámy, pretože tieto ktoré sú na nej teraz sa mi zdajú trošku slabé na takéhoto mastodonta. O iných úpravách v žiadnom prípade neuvažujem, lebo tieto staré klasiky sú najkrásnejšie v originálnom fabrickom stave! Takže žiadne LED smerovky alebo čínske páčky a "cigánsky akrapovič" nepripadá v úvahu :D Diversiona 900 a aj predošlú GSXF750 som mal v úplne origo stave.
U mechanika som si objednal nasledujúce úkony aby som mal dlho kľud a bol istý, že mašinka je skvele zladená a zoservizovaná : nastavenie ventilov, kompletný repas karburátorov, repas predných tlmičov aj z olejom, výmena brzdovej a spojkovej kvapaliny. Vzduchový filter, brzdové platničky, sviečky, motorový olej a pneumatiky si už vymením aj sám.
Momentálne nás obmedzuje koronavírus ale pevne dúfam, že už motorka bude čoskoro hotová a budem môcť vyraziť s vysnívaným "Gčkom" ukrajovať kilometre. Tak teraz ešte jazdím na Diversione kým sa nepredá. Hneď ako budem mať viacej skúseností a fotiek tak to sem pridám. Držte sa a dávajte pozor na seba. 25.7.2021 - Motorka predaná :(
Už TAKA ISTA MASINA CESTUJE Z NEMECKA ZA CHVILU BUDE DOMA
Už TAKA ISTA MASINA CESTUJE Z NEMECKA ZA CVILU BUDE DOMA
Pěkná Hele s tím věkem je to strašně relativní Pamatuji si že když mi bylo 20 a dozvěděl jsem se že si kámoška vzala 30 letýho chlapa tak jsem nemohl uvěřit že si vzala takového starého křena
No a dneska se na mě 30 letej dívá jak na starého pána 
čaute! dakujem vam, za pochvalu co sa tyka motorky. Ja som to myslel s uctou. ja mam 30rokov, takze ano oproti mne to bol stary panko. ktoreho si velmi vazim za jeho pristup a ochotu pri predaji masiny a bolo mi ho velmi luto, ze sa musel vzdat svojho sna kvoli zdravotnym problemom. s uctou Attila :)
Motorka pekná, ale zaujalo ma " starého 58 ročného pána - Starý pánko". Zaujímalo by ma, ako by si nazval 75 ročného pána, ktorý jazdí z Holandska na Slovensko každoročne na svoju chalupu na Intruderi. Bol by to prastarý, praprastarý pánko?