Jawa 250/559 panelka (1960)

Moja prvá oficiálna moto. Som šťastný, že toto Janeček vyrobil pre nás stredoeurópanov. Slúži už tretej generácii. Krásna a nápadná,a nič sa nehrá a je spravodlivá, aké požič, také vráť. To naj a začiatok

První dojmy - Jawa je Jawa. V našich končinách imho úplný základ a stroj, ktorý, ak niekto nesedlal, nie je motorkár. Svoju mladosť som strávil so špinou za nechtami, napáchnutý dymom M2T. Vždy sa k nej rád vraciam, vždy ju budem milovať, stále je to top mašina, hoc mnohokrát na krajnici prekliata, vždy, ale fakt vždy došla do cieľa.

Motorku bych doporučil pro - Podľa mňa, povinne prvá sezóna pre každého. Motorka pre fajnšmekrov, sadistov, začiatočníkov, zberateľov, malé motorkárky.

Doplňky na motorce - VAPE

Recenze

Písmeno "A" v škole, je Jawa medzi motorkami v našich končinách. Často prvá motorka, na ktorých sa moja generácia zviezla bola Jawa Pionier. Ako druhá, Jawa 250.
A preto po mnohých bezpapierových dedinských špeciáloch, rozborkách a zváraní, klepaní, opätovnom skladaní, mnohí a aj ja som už bol s motorkou oboznámený, tak som si zadovážil jednu papierovú.
Skvelý kauf, kompletná, vymenené iba riaditka a budíky zo "športky" (ktoré ak by neboli vymenené, vymenil by som ich), jediná chyba- nedobíjala a motor mal slávny zvuk sečkárne na trávu plnú kamenia, čo jawáci bohužiaľ dobre poznajú, ale cena bola krásna- 650€.
Kým som si urobil oficiálne vodičák (poznáte to, 15 rokov mi nechýbal, kým ho intenzívne nevyžadovali úrady) tak som ju, ako je zvykom vykuchal a od gruntu zrenovoval.
Nové ložiská, guferá, spojka, reťaze, krúžky, výbrus, VAPE, lak, chróm, elektroinštalácia (hej, tých osem káblov), skrátka keď už, tak poriadne. A propos VAPE. Ak toto niekto skutočnebude čítať a vlastní Jawu a uvažuje nad VAPE, nemá nad čím uvažovať. Tých 200€ je cena za to, že som za tri roky o akejkoľvek elektrine v moto vedel ibakeď som vymenil vypálenú žiarovku a sviečku som vyberal iba pri kontrole zmesi. Absolútna spokojosť. Chvála VAPE, v dobe denného svietenia a jazde na veteránovi je to skvelé riešenie.
No a späť k motorke. Po renovácii a získaní A-čka som začal brázdiť východ krajiny. A brázdiť východ doslova cestou- necestou. Jawa je zvláštna. Totiž v časoch jej slávy bolo viac neciest, ako ciest. Konštrukčne jednoduchá, ako lopata, nemá nič, čo nemusí (ani smerovky mimochodom) rám sa nad 80km/h krúti, brzdy sú slabé, už keď stojí, pruženie je ani a cesty, ani tie necesty, ale celkovo je to Jawa. Jawa imho nie je motorka, Jawa je životná filozofia. Jawa ma naučila jazdiť za kamiónom, držať si odstup, udržať pozornosť STÁLE.
Jawa je hrozná motorka, ale má dušu. Dobrú dušu. Ak niekto zháňa edvenšr motorku, Jawa je na začiatok skvelá. Aj obyčajný výjazd okolo mesta je zážitok, o ktorom som hovoril v krčme hodiny. Totiž Jawa dá jazdcovi, čo máloktorá motorka- zážitok z prejazdu zákruty na stupačky v 80km/h, qualtovanie 3-4-3-4 v kopcoch ako o dušu a stále neprekročíte limity rýchlosti. Kdekoľvek je odbočka do lesa (a nie je doslova tankodrom) Jawou prejdete cez kopec, kým kamaráti na jogurtoch idú okolo.
Jawa je totiž u nás doma. Rozbité cesty, poľňačky, lesné cesty, kúsok rýchlostky, mestská džungľa.
Veľkou prednosťou Jawy, oproti 125-kám je jej dvojnásobný objem. Výkon 14 českých teplokrvníkov je dosť na to, aby z križovatky vystrelila s ohlušujúcim lomozom a dymovou čiarou, ale je problém ju nezvládnuť. (Na zadné sa stavia, keď mádobrý deň) maximálka je 80-140km/h, záleží na stave motora.
Hmotnosť motorky je nejaých iba 135kg. Výšku sedla neviem. Ale Jawa je dosť malá, nízka a ľahká, aby ju zvládala bravúrne jej nvá !ajiteľka vysoká 158cm vážiaca 55kg...
Áno, mladučká baba ju dokáže sedlať, ale ak aj spadne zo stojanu, sama ju zdvihne

Posledná stať, Jawa a údržba. Úprimne, Jawa nechce náročné opravy, ale chce udržiavať skutočne pravidelne. Diely stoja pár €, dostať ich bežne, opravy zvládne hockto, kto má aspoň minimum zručnosti a rozum. Úplne postačí kľúč 10,13,17, 20, 22, kombinačky, skrutkovač, kladívko a za 100€ sa dá urobiť v nedeľu generálka.

Motorka pre začiatočníka, ktorý sa nebojí ušpiniť a má rád históriu. Na druhej strane dostane zážitky, ktoré dá máloktorá iná motorka.