Benelli TNT 125 (2017)

První motorka mojí ženy. V cenový kategorii naprosto nejlepší volba (pokud zkousnete 12" kola).

Více fotografii

První dojmy - Velice snadno ovladatelná, ideální motorka do města, ale i na okresky. Jenda z nejmoderněji vybavených v kategorii. Mizerná dálková světla a některé komponenty jsou čínský kopie (svíčky, gumy atd). Jinak zpracováním a výkony velmi slušná.

Motorku bych doporučil pro - Motorku doporučuji pro: - začátečníky všeho druhu - všechny ostatní bikery jako druhej bike (kterej baví a nežere) - karavanisty (dozadu do garáže se možná vejdou i dvě :) - chataře (zahoďte babetty, za tyhle prachy je to pecka)

Doplňky na motorce - Update 12/18 - 16 zubů přední rozeta, Pirelli SL60, "bar-end" zrcátka, vyndaný závaží z řidítek, Acerbis chrániče, Max Torque Cans výfuk, odstaněno CBS, tail tidy (odstraněn zadní blatník a RZ pod světlo)..

Recenze

Motocykl jsem vybral na netu po solidním průzkumu. Největším konkurentem byla Honda CBF 125, která stojí podobné peníze, má větší kola a nádrž, ale ve srovnání s TNT je celkově trochu horší (nižší výkon a krouťák, vyšší váha, jen dvouventil a jedna svíčka atd.). Navíc TNT je menší a pro moji ženu tedy vhodnější k učení se jezdit. V neposlední řadě je hezčí (imho).

Zatím je ježdění bez problémů (asi 2´500km), zpočátku jsem měl pocit, že vybruje přední kotouč, ale postupně se to ztrácí (dealer mi řekl, že nic necítí - nechápu). Zadní brzda byla z počátku jak houba, ale teď už je supr. Čínský gumy "Coridal" neposkytují téměř žádný feedback, ale slušně "dřepí". Už mají jen 5mm, takže tam brzo přijde něco slušného. Na mokru se mi nechtělo dařit zablokovat přední kolo ani když jsem to zkoušel hodně zostra, abych zjistil kde je hrana. Potkávací světla jsou jak xenony, ale po přepnutí na dálkový se vypnou a přímo před motorkou neni doslova nic vidět, v dáli je pak pruh světla (je to mazec jezdit na silnici bez malování v lese a přes horizonty). Vyřeší to malý zásah do elektroniky, ale fakt to nechápu! Motor dostal pokouřit už asi po 200 kilometrech, jak mi dealer doporučil :) Slušně táhne, ale je prostě třeba často jezdit na plný plyn. Na trojku je omezovač při tachometrových 68km/h, na čtyřku 95km/h a na pětku 116km/h (skutečně asi o deset méně). Solidní komprese zaručí slušný brzdění motorem, takže pokud není další vesnice pod kopcem, není ani třeba sahat na brzdy. Motorka je od výroby dostatečně hlučná, takže netřeba laďáků, zvuk trochu připomíná větší objemy. Se spolujezdcem nejezdím, ale dle fór to není problém (dle techničáku lze naložit slušných 177kg). Spotřeba je v jednom - 2,4l /100km (většina kilometrů mimo město + na dálnici, jezdec 60kg).

Myslím, že se nehodí na velmi nerovné povrchy (kvůli velikosti kol) a na dálnici taky nic moc (jede jen o trochu rychleji než bulharský kamioňáci). Ani cesta delší než 100km ale nezpůsobí bolesti zadních partií a ježdění na tomhle prckovi často způsobuje naopak pozitivní vedlejší účinky v podobě nehoráznýho smíchu :o)