26.11.2016 od elvis78

těžko říct, ale rozdílné pneu by mohly mít rozdílně vlastnosti, si myslím já.Na autě to neřešim, jedu z bodu A do bodu B, ale na svém motocyklu bych to nekombinoval. Pirelkám věřím a nekombinoval bych kvůli ceně nebo že zrovna je k mání něco jinýho.

Doplněno:

k tomu není co dodat

26.11.2016 od KATRTER

Doplnit odpověď

26.11.2016 od petrumr

Já to mám už na druhým bmw, vždy michelin ve předu metzku vzadu. jen na nápravě musí být stejný výrobce a typ.

Doplnit odpověď

26.11.2016 od durinkos

Je jedno aku znacku na ktore koleso pouzijes. Hlavne aby sedel rozmer.

Doplnit odpověď

26.11.2016 od VladaM

Je lepší mít sadu.
Ovšem jak to začneš postupně ojíždět, tak se ty vlastnosti stejně nějak mění.
Ojedeš zadek, předku bude ještě dost, tak asi polovina životnosti.
A co teď?!
Vyměníš celou sadu?
Nebo jen ten zadek?
Když jen zadek, tak už je to jedno jaký, protože předek už je nějak ojetý.
A vlastně i se zadkem stejného typu to nebude optimální.
Tak řešení je měnit celou sadu.
Ale to je zbytečně drahé pro normál jezdění.
Tak pak měníš vždy jen jednu gumu k nějaké už polo ojeté.
Tak je to skoro jedno, co tam dáš.

Doplnit odpověď

2.12.2016 od macungpa

Dal bych vždy celou sadu a měnil ji najednou. Jednak jeden model by měl mít stejné vlastnosti, take by se ti nemělo stát, že předek bude držet a zadek ujede nebo se budou rozdílně rychle zahřívat apod. Pak jsem se bavil ještě s někým výrazně víc zkušeným než jsem já ohledně rozdílného sjíždění předku a zadku a ten mi říkal, že přední se na středu sjíždí minimálně, ale boky zase hobluješ víc. Na zadní se k poser-proužku dostaneš málo a brzdou/plynem bereš prostředek. Ale do zatáček, říkal, tě vede přední a proto je dobrý mít ji v cajku.

Doplnit odpověď