BMW R1200RT v ČR
Text: Filip Tichý | Foto: Jarda Ducháček | Zveřejněno: 21.1.2005 | Zobrazeno: 12 642x
Dovezení prvního BMW R1200RT do České republiky je událost, kterou se sluší oslavit. Zastoupení značky proto pozvalo novináře na akci Snídaně s BMW R1200RT, kde byl nový model servírován jako hlavní lahůdka.
Motocykl BMW R1200RT je tradičně zaměřen na cestovatele, kteří si rádi připlatí za perfektní pohodlí pro řidiče i spolujezdce. Využitím nového motoru boxer s objemem 1170 ccm, který se proti svému předchůdci vyznačuje výrazně vyšším výkonem, ale hlavně podstatně kompaktnější konstrukcí, se celková suchá hmotnost motocyklu smrskla na pouhých 229 kg! Po přidání všech náplní a dotankování 27litrové nádrže se dostaneme na hmotnost 260 kg (předchozí model 280 kg).
Výkonové parametry 110 koní a 115 Nm slibují ve spolupráci s šestistupňovou převodovkou slušné svezení. Důkazem je hodnota zrychlení z 0–100 km/h za 3,6s. Jako fantazie pak působí informace o průměrné spotřebě 4,8 litru/100 km. Vždyť to by umožňovalo dojezd na nádrž přes 550 km!
Od modelu K 1200 S si erťák vypůjčil systém ESA pro elektronické nastavení odpružení, který dovoluje měnit charakteristiku podvozku i za jízdy a s běžícím motorem. Dalším moderním prvkem jsou brzdy EVO s integrálním systémem ABS, který při stisku páčky přední brzdy aktivuje pístky přední i zadní brzdy. Designem se RT posunul na sportovnější stranu a řadí se po bok modelů, Honda Pan European a Yamaha FJR.
Nový cesťák se může pochlubit palubním počítačem se všemi informacemi, které by mohl řidič kdy při cestě potřebovat, a zároveň sledováním servisních intervalů a autodiagnostikou. Pro větší komfort se intenzita podsvětlení panelu automaticky nastavuje podle okolního světla. Pohodlí každému typu postavy by měl poskytnout elektricky nastavitelný větrný štítek a dvoudílné sedlo s nastavitelnou výškou. Již ve standardu je motocykl dodáván s postranními kufry nové koncepce s kapacitou 32 litrů.
Diskuse k článku:
Výkonové parametry 110 koní a 115 Nm slibují ve spolupráci s šestistupňovou převodovkou slušné svezení. Důkazem je hodnota zrychlení z 0–100 km/h za 3,6s. Jako fantazie pak působí informace o průměrné spotřebě 4,8 litru/100 km. Vždyť to by umožňovalo dojezd na nádrž přes 550 km!
Od modelu K 1200 S si erťák vypůjčil systém ESA pro elektronické nastavení odpružení, který dovoluje měnit charakteristiku podvozku i za jízdy a s běžícím motorem. Dalším moderním prvkem jsou brzdy EVO s integrálním systémem ABS, který při stisku páčky přední brzdy aktivuje pístky přední i zadní brzdy. Designem se RT posunul na sportovnější stranu a řadí se po bok modelů, Honda Pan European a Yamaha FJR.
Nový cesťák se může pochlubit palubním počítačem se všemi informacemi, které by mohl řidič kdy při cestě potřebovat, a zároveň sledováním servisních intervalů a autodiagnostikou. Pro větší komfort se intenzita podsvětlení panelu automaticky nastavuje podle okolního světla. Pohodlí každému typu postavy by měl poskytnout elektricky nastavitelný větrný štítek a dvoudílné sedlo s nastavitelnou výškou. Již ve standardu je motocykl dodáván s postranními kufry nové koncepce s kapacitou 32 litrů.
Jak se vám líbí nové BMW R1200 RT?
Informace o redaktorovi
Filip Tichý - (Odebírat články autora)
Jarda Ducháček - (Odebírat články autora)
Jak se Vám líbil tento článek?
Motokatalog.cz