Cardo Packtalk Pro v praxi: pohodlí, bezpečí a čistý zvuk

Tento interkom patří do řady Packtalk, která obsahuje ještě Packtalk Edge a Packtalk Neo. Každý má trochu jiné funkce, ale jak už název napovídá, právě tenhle model je nejnovější a prozatím nejlepší vlajkovou lodí značky Cardo. A já už vám dopředu můžu říct, že rozhodně má co nabídnout.

Instalace: rychlá, ale ne bez drobných zádrhelů

Montáž samotného zařízení je ve své podstatě jednoduchá, jediný problém může nastat s tím do jaké přilby ho budete chtít dostat. V mém případě šlo o HJC, kde bylo vyndávání vnitřního polstrování trochu o nervy, ale nakonec se podařilo. V balení najdete úchyty na mikrofon a na sluchátka v podobě nalepovacích suchých zipů, oboje však jen po jednom. To může být trochu otravné, když si interkom chcete třeba přendávat do různých helem; pak si budete muset suché zipy na uchycení buďto dokoupit, nebo si poradit svépomocí. U prémiového interkomu bych ale čekala alespoň dvě sady, a to i pro případ, že by se nalepování třeba na první pokus nepovedlo.

Trochu mě překvapila délka kabelů ke sluchátkům a mikrofonu, které jsou záměrně delší, což je logické kvůli univerzálnímu přizpůsobení pro velikosti od XS po XXL – jenže pro menší helmy to znamená trochu víc skládání a schovávání. Stejně tak přichycení mikrofonu jsem musela přestřihnout, aby se do helmy vešlo.

Cardo Packtalk Pro dodává dva typy mikrofonů: jeden drátový do otevřených helem a druhý k připevnění do integrálních. Stejně tak tu najdete dva typy úchytů, jeden nalepovací a druhý nasouvací na spodek helmy. 

Jednoduchý design, ovládání i uchycení

Design jednotky je jednoduchý, nenápadně elegantní a působí robustně. Ovládání zajišťuje trojice tlačítek – pro zapnutí/vypnutí, přijetí hovoru a přepínání funkcí – a otočný roller na boku, kterým snadno nastavíte hlasitost i za jízdy v rukavicích. Ergonomie je zvládnutá dobře a i poslepu se dá rychle zorientovat.

Velké plus má Cardo i za tzv. Air Mount, tedy magnetický držák, kterým interkom jednoduše „přicvaknete“ na připravený úchyt na helmě. Žádné složité zaklapávání, stačí se přiblížit, magnety udělají zbytek. Nasazení i sundání interkomu je otázkou vteřiny a během jízdy drží pevně, bez náznaku uvolnění.

Automatické zapínání a vypínání

K propojení s telefonem potřebujete aplikaci Cardo Connect, bez které se dál nedostanete. Na druhou stranu v ní všechno funguje tak, jak má. Párování je otázkou pár kliknutí, aplikace je přehledná, dobře navržená a během používání jsem nenarazila na žádný problém. Ovládání hlasitosti, nastavení funkcí, aktualizace i detekce nehody, to všechno najdete přehledně na jednom místě. Díky piktogramům se zorientují jistě i ti, kteří nevládnou angličtinou.

Jednou z dalších funkcí je automatické zapínání a vypínání, ideální pro nás zapomnětlivé, kteří interkom dokáží nechat zapnutý hodiny bez používání. Když si helmu nasadíte, interkom se probudí. Když helmu sundáte, respektive když interkom zaznamená delší dobu bez pohybu, sám se uspí. Občas je to ale matoucí, třeba když si nasazujete helmu a zrovna na vás někdo mluví. Párkrát se mi to podařilo vypnout a znovu zapnout, takže si dotyčný, co na mě mluvil, musel docela dlouho počkat. Tahle funkce je ale rozhodně velké plus.

Interkom se dá samozřejmě i natvrdo tlačítky vypnout, pokud víte, že helmu budete někam přenášet nebo s ní manipulovat a nechcete, aby se jednotka zbytečně vypínala a zapínala.

Zvukový systém od JBL

Jistě vás ale bude nejvíc zajímat zvuk. Interkom Packtalk Pro se pyšní sluchátky od JBL o průměru 45 mm. To je skutečně sázka na jistotu, protože poskytují čistý, dynamický a hlasitý zvuk. Ideální i pro jízdu na naháči, kde spoustu interkomů mívá v rychlosti nad 100 km/h už docela problém a vy můžete jenom hádat, co vám právě hraje nebo jestli vám někdo nevolá a vy mu nezačnete zpívat.

JBL drží jasné výšky, srozumitelné vokály a překvapivě čitelné basy. Můžete si dokonce v aplikaci zvolit ze tří audio profilů – na výběr máte z Bass Boost, High Volume nebo Vocal. Zároveň si můžete i nakonfigurovat úrovně hlasitosti pro telefonní hovory, hudbu, rádio a interkom. Na výběr máte i úpravu hlasitosti při komunikaci, tedy o kolik se ztiší hudba, když si budete povídat. Celkově je kvalitní zvuk rozhodně tou největší předností tohoto interkomu.

S Cardem párování bez problémů

Připojení dvou jednotek Packtalk Pro bylo otázkou chvilky. Párování proběhlo bez zdržení, spojení se drželo stabilně a dosah mezi byl víc než dostatečný – i při větším rozestupu nebo zatáčkách mimo přímý dohled.

Pokud si chcete s přáteli pořídit stejná zařízení, jistě vás může zajímat, že slibuje totiž propojení až 15 jezdců a jezdkyň, což už je opravdu solidní číslo. Celkově pak dosah pokryje díky systému DMC (Dynamic Mesh Communication) až 8 kilometrů. Tento systém vám zároveň zaručí, že se síť nezhroutí, když se jeden z jezdců odpojí.

Interkom pak dokonce nabízí i funkci nahrávání společných hovorů, takže si celou jízdu můžete zaznamenat. To jsem sice neměla možnost vyzkoušet, ale ve dvou interkom fungoval opravdu výborně. A přiznejme si, kdo by chtěl celou cestu poslouchat 14 dalších lidí, že? Naštěstí i na tohle v Cardu mysleli a interkom můžete jednoduše stiskem tlačítka nebo hlasovým pokynem ztišit.

Crash Detection: chytrá funkce, která ale něco stojí

Tento interkom se pyšní funkcí Crash Detection, tedy rozpoznání pádu. V aplikaci si můžete prohlédnout, jak celý systém funguje. Pokud dojde k nehodě, interkom automaticky odešle výstražnou SMS na zvolený nouzový kontakt, včetně přesné GPS polohy. Ještě předtím se vás interkom ale zeptá a jednoduše můžete odeslání do 30 vteřin zrušit; buďto hlasovým povelem nebo zmáčknutím tlačítka. Nenašla jsem možnost, jak formulaci výstražné SMS změnit, proto pokud váš nouzový kontakt nemluví anglicky, určitě dotyčného či dotyčnou předem upozorněte. Znění zprávy si můžete v aplikaci prohlédnout a už jen slova URGENT a HELP mluví za sebe dost jasně.

Aby to všechno fungovalo správně, musíte aplikaci v mobilu udělit všechna potřebná oprávnění, samozřejmě včetně přístupu k poloze, spuštění na pozadí nebo deaktivaci úsporného režimu. Ano, projeví se to na výdrži baterie telefonu, ale s tím se člověk smíří. Když jde o bezpečnost, přimhouříte oko nad pár procenty baterie.

Pád jsem se snažila nasimulovat různým třesením helmy, ale ani jednou se mi výstrahu vyvolat nepovedlo. Nezbývá tedy než doufat, že je helma skutečně tak dobře nastavená, jak vypadá, a neodešle výstrahu, když děláte stojky, ale když skutečně skončíte na zemi.

Baterie vám vydrží klidně celý týden

Cardo uvádí výdrž až 13 hodin aktivního používání a podle mé zkušenosti to není přehnaný odhad. S interkomem jsem jezdila dva týdny skoro každý den a kromě hovorů jsem vždycky poslouchala hudbu. A baterie? Ubyla sotva polovina. Pokud tedy neplánujete mluvit nebo streamovat nonstop, můžete počítat s tím, že nabíječku nebudete potřebovat po každé druhé jízdě. Na každodenní dojíždění nebo výlety je to víc než dostatečné.

Nevýhodou tak zůstává cena, která se vyšplhala až na 10 tisíc korun. Za ty peníze ale opravdu dostanete, co si zaplatíte. A oproti ostatním interkomům v nižších cenových kategoriích ani ve vyšší rychlosti nebudete mít sto chutí začít mlátit hlavou o řídítka, což je za mě opravdu to největší plus.

Informace o redaktorovi

Tereza Vlčková - (Odebírat články autora)
Honza Zajíček - (Odebírat články autora)

Klady a zápory

POKRAČOVAT V DALŠÍ KAPITOLE