Diskuze Cagiva V592: Nejkrásnější pětistovka všech dob!

MOTOGP_GURU (4) napsal 18.07.2022 v 21:50

https://youtube.com/watch?v=PrfJQE38Xxw&feature=share

CR500 (142) napsal 18.07.2022 v 12:40+1

Kdyz muzeme mit pomalou tridu Emoto, ktera skoro zadne fanousky nema...proc nemuze byt jeste vlozeny zavod 2t 500 bez asistentu (pouze rychlorazeni) s dnesnim pokrokem. Priznejme si ze na dnesni motoGP by to sice rychlostne nemelo ,ale surove pulitry bez asistentu to by byla i dnes nezapomenutelna podivana a zavodnici skutecni hrdinove Divaky i slavu by to dnes melo

5 reakcí

kerut (51) napsal 18.07.2022 v 12:23

..porno

Slow (48) napsal 17.07.2022 v 20:05

Škoda, že Cagiva pohřbila sama sebe...když to vezmu kam se dostal koncern Piaggio a s jakým portfoliem, nebo BMW, či Ducati atd, tak škoda Cagivy...
No, koncern Fiat je na tom jak přes kopírák..asi bych ty odbory zrušil

1 reakce

Frankie (731) napsal 17.07.2022 v 20:01+1

Díky za skvělý čtení o povedený motorce a to jak vzhledově, tak technicky !
A jako bývalý majitel Cagivy Raptor si říkám jaká je škoda, že Castiglionové (po prodeji Ducati a Husqvarny) nechali značku Cagiva umřít a soustředili se jen na MV Agustu.
Teď už teda nemají ani tu když jim došly prachy, ale to už je jiná záležitost...

1 reakce

TDM851 (4095) napsal 17.07.2022 v 19:50+1

Já ji chci
Prostě dvoutakt má své kouzlo a pro mě jízda na něm vyžaduje větší um a respekt. Srovnání mám bohužel jen z motokrosu, 250 2t a 450 4t. 250 je větší zábava, teda aspoň pro mě. Tuto 500 bych fakt chtěl projet

1 reakce

IvanDvoutakťák (5070) napsal 17.07.2022 v 10:46

Už dnes večer i toto bude minulostí ...

"Razítko" M.cz zakrývá datum konání 15.- 17.7.2022 ...

jan26 (3624) napsal 17.07.2022 v 09:51+1

Byla krásná

deluxa (347) napsal 17.07.2022 v 08:40

super citanie o super technike vdaka za clanok

Marex (2570) napsal 17.07.2022 v 00:57+2

Nejhezci bike vsech dob, byla pro mne Cagiva Johna Kocinski.
https://m.facebook.com/warm.up.lap/photos/john-kocinski-cagiva-500gp-instamoto-instamotorcycle-moto-motorcycle-motogp-moto/2963675833675364/

PRESLY (340) napsal 16.07.2022 v 21:50+2

... četl jsem, že když Ed podepisoval smlouvu s Cagivou , říkal že na tomhle sportu vydělal spoustu peněz a že mu to chce na oplátku alespoň zčásti vrátit (a taky trochu na truc - jako brilantní technik taky vyzradil vše co věděl od Yamahy a Hondy, kteří ho "odkoply".....), jinač měla už v té době elektronicky nastavitelný zadní tlumič, když dal plný plyn, zadní "brko" mu ztuhlo, když přijel do technické pasáže, zase mu změklo, ke konci vývoje udělali karbonový rám a skončili s účastí v GP 500 ccm...., na ten závod v Maďarsku si pamatuji, pak jsem s odstupem času pořídíl Cagiva Mito 125, repliku této Cagivy, pěkná hračka na ježdění, ale sypala se mi.....

1 reakce

Mamola29 (1054) napsal 16.07.2022 v 21:49+1

Ta její krásně tvarovaná dlouhá prdel je prostě TOP!!

charon87 (101) napsal 16.07.2022 v 21:49-1 +3

To je ono !!!

2 reakce

charon87 (101) napsal 16.07.2022 v 21:47+6

Pro me byla best of v594 s johnem kocinskim v sedle a 11 na kapote. Tu bych moc rad tady videl test!!!

2 reakce

cechradovan (53) napsal 16.07.2022 v 19:54

pagliaorba (64) napsal 16.07.2022 v 19:47+1

Ta by se neztratila ani dnes. Krásná motorka.
Italové prostě umí a celý svět je jen kopíruje.

gorkin (4444) napsal 16.07.2022 v 15:44-1 +4

Kurwa to je žráááádlo

rsjawkar (85) napsal 16.07.2022 v 15:24+4

Velice děkuji za parádní počtení. Další technická perla z doby, kdy se pro nejvyšší level silničních závodů, používaly nejvýkonnější spalovací motory v historii. (měrný výkon) Pro mě je nejkrásnější pohled na dvoutaktní GP500 bez kapot. Proto musím konstatovat, že krásný byly všechny...

MOTOGP_GURU (4) napsal 16.07.2022 v 11:40+2

pořád je vzhledově atraktivni, kapoty jsou jen prostě přizpůsobené výfukům. Ale ten rám a kyvka to je pecka na tu dobu.