Yamaha R7: Není radno ji podceňovat!
Text: Honza Zajíček | Foto: Jiří Jevický | Video: Honza Zajíček | Foto: Petr Honsa, Jan Bareš, iconicmotorbikeauctions.com | Zveřejněno: 25.5.2022 | Zobrazeno: 18 042x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
predpokladam, ze vsichni, kteri jsou tady rozhorceni kvuli oznaceni tohoto stroje jako supersport, pamatuji zlatou eru supersportu a superbiku. taky ji pamatuji, ale doba je dnes jina. plne A-cko uz neni od sedmnacti, vetsina kupcu uz nechce trpet na radikalnich kapotach a pro novou generaci je dulezitejsi (vetsinou) konektivita nez motor, podvozek nebo brzdy. mozna tak jeste ramus vyfuku zvysujici ego.
Yamaha to ma podle mne opravdu dobre promyslene. pokud nepocitam malorazky, ktere ma taky v nabidce, tak tato R7 je super na zacatek a je mozne ji mit i na A2, pokud po kapotach touzi mladoch. ma v nabidce i ostrou sestku, ale bez TP, coz ale neni na skodu. pozerum se stejne nehodi, protoze "litr, vole". tuto masinu si dnes koupi clovek, ktery uz ma zkusenosti, chce ji na okruh a vi proc. a nakonec R1 je legenda na okruzich a je mozne ji mit i na papirech, pokud to nekomu dava na cestach smysl. nebo potrebuje byt viden, jak se na pumpe opira o dve stovky kobyl
a pokud sve portfolio rozsiri o R9, jak tu nekdo psal, urcite to bude taky trefa do cerneho.
Jak už tady padlo. Může to být fajn motorka a příjemné svezení, ale supersport = čtyřválec šestikilo, co točí nesmysl a disponuje ASPOŇ sto koňma.
Lidi, kam jsme to dopracovali, že nám fabriky servírují čím dál tupější motory a my jim to žerem a ještě tomu tleskáme... Kam se poděla ta vášeň, zběsilost a rychlost? Hlavně bezpečně a ekologicky. A na čem se bude závodit?
Za mě dobrý
pro mladý a na začátek OK 
kdo chce pilovat malý okruh, super volba 
Název R7 o tom by se dalo polemizovat 
kdo chce SSP, tak ať si koupí R6 
proto je dnes možnost volby! takže pro spoustu lidí to bude ta správná cesta 
jinak hromada odborníku ani nevyužije potenciál 7ky 
kurňa ta by se dala poladit k dokonalosti !!
1 reakce
Na druhou stranu - kdy tu byl naposled sportovni motorka, kterou jste museli pred ambicioznejsim nasazenim poradne potunit? Takova ta temata ve forech: jake vacky, jak upravit airbox, jaka saci hrdla.. Nekdy od roku 2005 uz se montuje jen hezka koncovka vyfuku a na okruh maximalne tak kapoty.
No v první řadě by možná nebylo od věci strhnout starou R7 z piedestalu. Ano, devadesátky byly zlatá éra supersportů/superbiků, ale to ještě neznamená, že musíme z každý kapoty tý doby dělat posvátnou krávu.
Stará R7 je ultra-vzácnej homologační speciál. Proto byla, je a bude drahá. Ale její závodní kariéra úspěšná nebyla a na běžný silnici si člověk užije zcela srovnatelnou legraci třeba s dobovym SRADem za zlomek ceny. Takže si nemyslim, že stroj, vhodnej jen jako uložení peněz a dekorace obejváku, by nám měl sloužit jako bájnej a nedostižnej vzor toho, jak má bejt postavená sportovní motorka.
A k novej R7 - najel jsem na ní asi 250km a souhlasim s naprostou většinou Zajochovejch postřehů. Podvozek super, brzdy super, posez HODNĚ sportovní, motor Tenerka. Akorát na rozdíl od Zajocha, mě tenhle koktejl na běžnou silnici moc smysl nedává.
Zato mi to dává naprosto smysl jako "levná" cesta k okruhovýmu ježdění, bo na malejch dromech to bude jak ryba ve vodě a na velkejch se to taky neztratí. Člověk co s okruhovým ježděním začíná na tom může dvě-tři sezony pilovat skill, aniž by do ní musel mimo spotřebáku vrazit korunu, bo pružení a brzdy vyhoví i pokročilejšim jezdcům.
Každopádně, 400/600/750 čtyřválcový supersporty jsou mrtvý a už se nevrátí. Můžem donekonečna porovnávat, o kolik lepší poměr kW/kg tyhle starý mašiny maj oproti dnešním strojům, ale to je tak všechno. co s tim můžem dělat. Buď plakat, že líp už bylo, nebo to přijmout a otevřít mysl novej třídě low-cost dvouválů, co se nám tu začíná tvořit.
1 reakce
Motor je tu jednoznacne Achillova pata…
Jsem zvedavy, jake budou dalsi ohlasy a prodejni cisla… Umim si ale predstavit nekoho, kdo zacina nebo se vraci k jedne stope a chce novou “sportovni” kapotu a nevydat se z penez, muze to byt pro neho cesta… Jen skoda, jak spravne rekl Zajoch, ze Yamaha trosku ten motor nepoladila tak, aby mel poradny vrsek, coz se od tohoto typu stroje tak nejak ocekava… Pro ten zavodnickej feeling 
Osobne si myslím že v tomto prípade Európa je iba pokus či sa to chytí. Hlavný trh je Ázia tam to bude hit. Jazdil som na MT-07 a proste to nie je motor pre superšport. Proste Yamaha musí prežiť a táto kategória v Európe vymiera o skutočnú pecku by bol malý záujem prípadne v Ázii by bola pre cenu nepredajná. Beztak my tu nie sme cieľovka aj keby bola neviem aj tak by sme ju nekúpili. K menu: V dnešných dobách sa už aj SUV považuje za superšportové auto keď tam jebneš 500 koní a ešte ho aj všetci vychvália ako super jazdi 2 tony na ceste. Taká je doba.
Tohle je ještě takové neškodné matení pojmů. Tu původní 750ccm stejně nikdo nemá. Známe ji jen z obrázků a návštěv ve Vrbovce před 20ti lety
Ale zkuste si dát do bazaru MT 03 a hned máte o poznání větší zmatek v makovici.
Nejdřív to byl 1V buchar 660ccm a pak voala - 2V třístovka pro děti a mládež .
Takže nějaká R7 sem,nebo tam je nic.
Ducati na přelomu tisíciletí taky měla svoje SS, R7 je podle mě podobná písnička. A kdo říká, že jí pojmenovali podle homo speciálu? Označení R7 se prostě logicky nabízí. Za mě fajn bike
.
Moc nechápu proč někdo řeší zda se to přibližuje původní R7. Nevím tom, že by nějaká motorka jezdila na název. Ze strany Yamahy jde pouze o marketing. Tady je kompletní balíček fungujícího podvozku a ovladatelnosti na okresky a malé okruhy pro ty, co mají rádi kapoty.
Komplet výfuk, poladit motor, quickshifter... to už jsme na ceně té Aprilky, co.
R7 má bohužel smůlu že se jmenovala R7
Asi tak..
20rokov vývoja a namiesto špičkového superbiku nám yamaha ponúka fejkový superšport...
jako kdo čekal nakoňovanej supersport napěchovanej nejnovějšíma technologiema za cenu kolem půl mega, bude zákonitě zklamanej... Pravda, název R7 je trochu zavádějící, ale jinak dobrá motorka. Doba ostrých šestek je už bohužel pryč, nenaděláte nic
Tak mě osobně to smysl dává, i když rozumím i těm "hejtům". Zamlada jsem taky musel mít co nejvíc koní z co největšího obsahu (aby to k.rva trochu jelo), jenže časem jsem přišel na to, že víc legrace člověk užije, když prohání "malorážku" a snaží se najít její limity. Že se přitom víc naučí, o tom žádná. Dnes si díky tomu dokážu motorku poladit, nastavit podvozek atd. A kvalitní podvozek poznám po pár kilometrech, ale nedokážu za jízdy rozlišit mezi deltaboxem nebo trubkáčem a nebo jestli má motorka hliníkovou kyvku nebo z "jeklu", to dokáže docenit závodník na hraně. Tahle motka je prostě supersport v ekonomickém provedení, nic pro pózéry...
4 reakce
„V dobách, kdy jsem závodil, byl sex bezpečný a závodění nebezpečné. Teď je to naopak."
Hans-Joachim Stuck
Jsem rád, že jsem zažil dobu, kdy supersport byl vstupní branou k rychlosti a superbike čirým šílenstvím. Buď jsi jezdit uměl a měl kliku nebo jsi six feet under.
Téhle době nerozumím. Kdo zažil devadesátky, nemůže tohle nazvat supersportem. Ta motorka může být dobrá, ale supersport neviděla ani z rychlíku.
Nejel jsem na ní, ale měl jsem na víkend kamarádovu RS 660. A fakt chceme srovnávat motorku se 73k a stroj se 100k? To už se zbláznili i v redakci? Fakt není horší. Je to totiž úplně jiná kategorie.
4 reakce
Asi s tým spravím viac parády pred strednou školou ako s R6 z 2002 /ktorá sa mi mimochodom ľúbi/.
1 reakce
Mohli oprášit OW-02 z 99-tého a prodávat to jako retro z konce zlatých časů.Totok není hodno názvu R7.V marketingu u Jamahy už neví co by,aby prodali.
Zaklad vypada docela dobre.
Podle me na to nekdo urcite udela vacky a par dalsich "serepeticek" do nejakych "lightweight twinu" a pak to nebude mit problem s okruhem nebo nebo rychlymi silnickami.
1 reakce
Ou shit R7
Tak konečně udělali pro CP2 motor aspoň trochu odpovídající podvozek... (smutný, ale je to tak, že Yamaho), tzn. sundejte z toho kapoty, nazvěte to třeba MT-07 SP a budiž... Ale nazvat to R7 a ještě "supersport"... Kluci to je už strašný vykrádání slov a jejich obsahů...
A víc oxymoronů jsem v žádné recenzi ještě nenašel než v této... ke všemu výhrady, ale je to skvělý. No nic, ne vždy se zadaří
A k RS660 co se "sportu" týče si to ani nečuchne - už jen tím charakterem motoru. Rámem a podvozkem a elektronikou už vůbec ne - to je o parník!
Ale jak jsou všichni hotoví z toho prvotního kopance (myslím motoru), a pak nic, to mi hlava nebere. Ale přitom největší slabina na motorce je motor
3 reakce
Motor je bez debat, sám o tom píšu, mě jde o ten podvozek. Většina lidí to šmahem smete ze stolu jen podle papíru, přitom to tak super funguje... A trubkáč vs hliník nevidím problém, Ducati jede trubky roky a v případě R7 taky není jedinej problém ;)
Jsem si rozklikl fotky a srdéčko mi zaplesalo. Než mi docvaklo, že to je "OG" R7
Tak nic, zas to divný ufo.
54 kW není moc, ale není to ani málo. Spíš si nedokážu představit motor z MT07 v kapotách... Očesat sporta z kapot a vrazit tam rovný řidítka, to funguje, jak už nám italové ukázali. Ale opačně? No nevim. Ani cenovkou mi to jako bůhvíjakej hit nepřijde, aspoň vůči zbytku japonský konfekce - srovnávat to s RS který je (subjektivní názor) o dva parníky jinde je trochu nemístné...
Ale věřím, že si své kupce najde. Lidi prostě nemaj vkus
E.: a ještě k názvu... u R7 bych čekal "něco o fous nad R6"..
4 reakce
Když ono to má podvozkem a jízdou blíž k RS než ke té konfekci ;)
vyzerá to ako skvelá motorka na lowcost zábavu na okruh plus bežné okolokomínovky alebo nejaké Alpy či miestne zárezy. Diely za facku, dvojvalcová zábava, super koncept. Podľa mňa určite nájde svoje miesto na trhu.
veľmi pekný test
Myslím, že je mnohem lepší koupit CBR650R
. Parádních 70kW a luxusní zvuk čtyřválce. Ok, není nejlehčí (+20kg), ale ten motor to vynahradí!
6 reakcí
Nevyměníš, ale každý má rád něco jinýho, takže to třeba někomu sedne takhle ;)
MT-07 s kapotou, ok. Chápu. Co ale nechápu je cenovka, obzvlášť s ohlédnutím ke konkurenci (Kawasaki, Honda). Proč by si někdo vybral tohle, místo např. CBR650R?
2 reakce
Protože podvozek a ovladatelnost, jednoznačně před konkurencí...
Ma to nejakou appku? Bez appky to fungovat nebude. :))
Kapoty vypadaji krasne, ale jinak je to vsechno lowcost technika, treba ta kyvka z 80. let a dalsi...
Chapal bych to jeste jako motorku pro kategorii A2, ale jako sporta, co nese jmeno R7?
Na druhou stranu verim, ze se komerčně chytne. V dnesni dobe malokoho zajimaji jizdni vlastnosti, hlavne aby to melo barvicky a aplikace. :)
1 reakce
Motorka pěkná, ale jak se dalo tušit, něco jako Ninja 650. Ale aspoň dali lepší podvozek a brzdy.
Pokud supersporta nebo sportovní Yamahu,tak jedině R1
,nic jiného 
4 reakce
A ideálně hned v 21 s ještě mokrýma notama ;) :D
Motor výborný, ale jak se píše spíše do motocyklu s jiným zaměřením. V Tenerce a mt07 je skvělý
R9 pls...
1 reakce