Suzuki SV 650X: X jako xříženec
Text: Jan Krajíček | Foto: Jiří Jevický | Zveřejněno: 9.7.2018 | Zobrazeno: 25 708x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Měl jsem možnost řídit před dvěma lety normální sv, a to mě moc nenadchlo, ale letos jsem zkusil Xko, a hrozně mě to překvapilo, jak zábavná ta motorka je. Ty změny nejsou jen na parádu, ale opravdu se sni cítíš, jak na zavodní motorce typu cafe race. Ten dvouválec je krásně točivý a baví tě přidávat plyn pokaždé, kdy jen to půjde. K tomu v serií krásny zvouček dvouválce do V. Ano jsou par detailu, které nejsou úplně top, ale za ty prachy. Dat tam laďák, zrcátka do konce řidítek, a hned by to bylo lepší. Konkurenci moc nevidím. Husqvarna drahá, a ještě méně praktická. Royal Enfield sice pěkný, ale už moc malinky a ne moc výkony. A co se týká spolehlivosti tak SV vede na plné čáře. Doporučuji se projet.
Přidám se k těm , co se jim Xko líbí.Až na několik drobností je pěkná, povedená, ideál pro začátečníky.
Měl jsem možnost se svézt na SV650, což je v základu stejný stroj.Příjemné svezení až na jednu "drobnost"- příliš lehký chod krku řízení.Musel jsem ji proto pevně držet, což na dlouhé trase bude vopruz.
Nicméně s dlouhými trasami se u tohoto stroje asi nepočítá.
SVčko sa mi vždy páčilo, v tejto kombinácií vyzerá super
Po včerajšej osobnej skúsenosti musím potvrdiť, že toto treba vidieť naživo a hlavne sa na tom previezť. Tá motorka dostala športovejším posedom úplne iný ráz.
Z fotiek to človek hneď tak nepochopí. 
Mám prvý model SV650 , má rám hliníkový , kyvku hliníkovú takže suchá hmotnosť 165kg je pekným výsledkom , keď to porovnám tak dnes (nie len toto SV 650X), ale aj ostatné značky akokeby zabudli na tento materiál (asi sa Hliník odsťahoval do Humpolca) , či je nejaká kríza že sa šetrí a používa oceľ.
Inak už skvelý motor je vylepšený a má zvýšený výkon, tento stroj napr. proti ER6f či CB má jednu ohromnú prednosť; a to úžasný zvuk V motora.
Každý kto si na SV dá ladený (najlepšie karbónový) výfuk ju bude milovať
1 reakce
No ja neviem postavim si pred seba skoro 20 rocne male SVcko a toto...ziadna zmena,stale rovnake "lacne" komponenty, rovnake brzdy, rovnaka kyvka aj podvozok a z toho ramu na Xku mam horsi pocit ako z ramu na SV650 r.v. 2000...kam sa vlastne fabrika posunula s tou kategoriou a motorom za tie roky? Ja tvrdim absolutne nikam. SVcko bola a je dobre postavena "rozpoctova" motorka a toto je len predrazene zmykanie stareho zoschnuteho citronu na temu cafe-race. Kde prameni ten dovod, ze dnes nemaju fabriky dostatocne financie na vyvoj niecoho noveho a zaujimaveho v slusnej cene? Tie normy a zhnity byrokraticky system absolutne zabija nie len motocyklovy trh. Suzuki chrlilo za zlatych cias jeden legendarny motocykel za druhym...z tohto sa mi chce plakat...
Nevypadá to zle, ale klasický SV se mi zamlouvá víc. Jen ta kyvka ale mohla mít nějakej tvar...
Tuhle motorku bych si dokázal představit ve své garáži s naprostým klidem. Cena už sice není taková pecka jako ve zlaté době (kolem roku 2008, kdy se SV dalo pořídit za nějakých 145 tis, 12-ka banďouř za cca 170 tis atd.), ale na tu bídu co se dnes nabízí (jak to nevypadá jako transformers, hmyzák apod., není to asi dost coooool), bych SV zařadil mezi ty povedenější. Dokonce se nebojím přiznat, že se mi celkem líbí. Jasně, v této cenové kategorii se asi moc motorek bez jakékoliv výtky na kvalitu zpracování, použitých komponentů, estetiky atd. nenajde.
Ale my češi jsme experti v kritizování, takže si dokážeme vždycky najít něco na čem si uděláme dobře...Bohužel těch co méně kecají a o to více dělají, už tolik na skladě není...třeba když se podívám na ty rozkopané silnice a kolem postávající silničáře...Omlovám se za menší odbočku od tématu (u nás hodně aktuální - objížďka objížďky na denním pořádku..).
Ať nám to jezdí
už co vyšel na svět gladius, tak mám v oku tyhle svody, které působí jako trn. Svody na "hranatém" SVčku mi připadaly mnohem elegantnější. Rovný svod od předního válce. Tenhle kus zkroucené trubky mi nepřijde zrovna vkusnou záležitostí. Za ty prachy je to dobrý základ pro spoustu jezdců. Jen si stále nejsem jist osazením předních tlumičů a třmenů. Za ty roky mohli nasmlouvat nějaké lepší komponenty
Své majitele si ale jistě najde
ten plast na tom světle vypadaá fakt neskutečně ošklivě... připomíná mí to ghety z mass effektu...
neskutocna rozpoctovka.. necudujem sa ze ze sa suzuki nepredava.. nema sa totiz co predavat.. pockajte si este na "novu katanu" ( prekapotovana gsxs1000)
Mě se líbí. Už jsem četl recenze v časopisech. Vizuálně je fajn.
Každý kdo má víc jak 180 cm, vypadá na moto jak debil.
Aj ja by som napísal, že to café nie je, proste niečo potrebovali, lebo Suzuki momentálne zaostáva. Moc ich asi jazdiť nebude, lebo v podstate som posledné SV ani nevidel na ceste /možno časom 3-5r./. Výfuk je hnus. Ale zábavné to môže byť.
vyborny pomer cena/vykon. Zrovna ma nenapada ziadny za rovnaku cenu lepsi a zabavnejsi dvojvalec na trhu. A ze je to lowcost s motorom vyvynutym v 2002? to mu odpustim, vsak v tej cene lahko prevysujucej 7.000 Eur neplatis ziadny vyvoj...
Jak mam Suzuki rad, tak tohle je asi nejmin povedeny cafe letoska. Jsou daleko hezci, mohli na tom zapracovat trochu vic.
Mě se líbí
Charakter motoru se mi zamlouvá a na lehce svižnou jízdu to je akorát.
Mít volné peníze tak si toto X ihned koupím.
Vypadá dobře .. a prostor pro úpravy/tuning tu taky je, většina lidí chce mít tu svou vránu úplně jedinečnou ..
Labutí píseň pro SV
Na fotkách bez jazdca sa mi to aj celkom páči, ale jazdec na tom vyzerá ako osa na bonbóne. Ale zasa je to rozpočtovka ako prasa, gumenné hadice, hnusná kyvka atď.
Paskvil