Kentoya Winner 250 4T
Text: Lukáš Růžička | Foto: Jiří Jevický | Zveřejněno: 27.1.2009 | Zobrazeno: 51 084x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
650ccm: Tak to jsi mě nerudníče překvapil! Kawa je dobrá mašina (i když mě se moc nelíbí, ale jede to!!!). No já zase musím říct že v horách ve dvou je déšť jediná chvíle, kdy mám pocit, že výkon mašiny odpovídá nákladu
Jinak ždímám 70 koníčků nejraději sám a užívám si každého z nich. Žena se nebojí, protože závodně lyžovala. 
Ps: S Lensem jsi byl tak spokojený? Můj kamarád ho rychle prodal.
Na čem jezdím? Teď na Kawě ER-6N (za 139 tisíc jsem neodolal). Ale občas jedu i na té Kentoye Lens 125 a proto se tak hlasitě "číňanů" zastávám.
A abych řekl pravdu - ta Kawa je pro mne zbytečně nadupaná. Třeba loni v srpnu jsem se po dešti coural po Orlických horách i po silničkách pokrytých jehličím a mechem - a moje žena na té Kentoye byla mnohem víc v pohodě, než já s 66 Nm na zadním kole (stošedesátka Dunlop Sportmax 220). Proto uvažuji o nějaké 250 (Kawu mi stejně sebere syn) lehce endurovatého zaměření (Kawa KLX 250 nebo nějaká čína - ještě se uvidí).
Tak je fakt, že jestli bizon jede tak, jak vypadá. tak je druhej proti všemu.
Marex: takže jde vyloženě o motor, technická jízda tam právě nehrozí
o bizonovi se říká že motor má dábelskej ale rám na hovno
Marex: To je ale něco jiného.Já mluvím tak o roce 1986.Toho Bizona měl kámoš dvěpade a ten kámoš s tou kejvačkou mu na pár stovek metrů po rovince evidentně ujížděl.
Matess: Mno nevím, jak je to srovnatelný,ale mnohdy dělají hodně ruce. Byly časy, kdy jsem na Farině proháněl maníky se sportovníma litrama a pod zadkem jsem měl ER-5
Memphis: Jestli divočejší, to nevím.Ale druhej kámoš, co měl starou dvaapůlu po tatíkovi mu na 100 metrech natrhnul bez problému zadek.
Mě ten Bizon dycky připadal, jako taková koza divná. 
Už toho kámoše moc nevídám, ale zajímalo by mě, jestli ho ještě má. 
Matess727x: mně se taky nelíbí, ale pré byl ze všech nejdivočejší
ale pré se vlní jak had 
Memphis: Bizona měl kámoš,...v mých 16-ti byl asi o dva roky starší.To byl tak 86 rok.Měl dvaapůlu,...ale mě se Bizon moc nelíbil.Já byl už tenkrát spíše na ty endůra.Ale on ho měl pěkně udělanýho,...to jo.
Pamatuju si, jak s ním jednou napálil zezadu do tráboše, přelít ho,..ohnul šavle, zlomil brejle,...ale tam byly už jednopatrové, tak s tím měl docela problémy to dát dohromady. 
Marex: vzpomínám si na jednu nádhernou kawasaki, ta byla úplně úchvatná, bohužel nevím co to bylo za typ, ale kdyby si člověk odmyslel to obrovský čtrnáctikilo motor tak vypadala jak třipade, odhadem 80. leta
těžká pohodlná loď s ne rychlým ale silným motorem 
někdy se lidi diví co na třipade vidím, ale já jsem měl takovýhle šílenosti vždycky rád, je to stejná sorta zboží jako "muscle cars"
jinak zvuk má třipade nádhernej, jak na volnoběh to poklidný "dn-dn dndnn dn dn dndn ddn dn" tak za jízdy ten decentní chraplák
Memphis: Trn dn dndn dn trrrn dn dn dn. Opojný zvuk.
No já ti to ale fakt přeju. Svezl jsem se sice jenom 2x,ale nezapomenu na to, i když mi asi nikdy nebude říkat pane. Raptor je momentálně mojí láskou na plný úvazek!!! 
Matex727x:Přímo 632, co jezdí memphis. Dokonce stejná barva. V mototechně dostal otec prospekty nové JAWY a mě vždycky seděly nejvíc silnice. Vědět v té době, co jezdí po světě za rakety, tak bych snil asi o nějaké kawě,ale tu v mototechně ja buržoustmade neměli
Marex: slintal jsem po ní od šesté třídy a jeden den o prázdninách po druháku, třičtvrtě roku npředtim než jsem měl 18 a udělal papíry jsem si pro ni byl. Ten den je dodneška mým nejšťastnějším v životě a na tu 150km cestu s mašinou naloženou si vzpomínám krásně
a jaká ale proti stopětadvacítce skutečně raketa byla.
sakra, začalo mně byt smutno, jdu seřídit předstih
Matess727x: pré nejdivičejší sériovka byl bizon. kamoš říkal že možná sežene převrtanou dvěpade tak su zvědavé
Marex: Myslíš třiapůlu?
Já jí mel na zdi taky,..ale "Califu".Tu bych si dnes klidně dal. 
Já byl ale náctiletej ještě za totáče,...to byla taková Jawa California neskutečná máša. 
Memphis: Tvoji motorku jsem měl jako náctiletej klučina nalepenou vedle postele a v té době jsem na ni hleděl jako na raketu
Marex: PPS
Pss: Na čem vlastně jezdíš ty?
650ccm: Stačí: Je vidět, že tvoje urážky byly založeny na skutečných vědomostech. Přesto tě můžu ujistit, že podvodník nejsem, neboť jsem zaměstnancem (v březnu končím tento zaměstnanecký poměr), a silně bojkotuji výrobky, které stojí za starou bačkoru. Ale komu není rady, tomu není pomoci. Lidé ti odpoví: "Na takové to moje domácí použití!"
, jak to skončilo s vývojem 4t?
Ps: A víš taky ty nerudníče
acALIEN: to tys chtěl rozvíjet dál diskuzi a hledals téma.
Marex: Taky v poho.
memphis.unv ja bych se na to uz vysr_l
,hlavne, ze to jezdi 
.
Marex
fpoho...
acALIEN: debata o motorech je zajimavější, 2 nebo 4 kotle?
kW nebo Nm? 
Tak jsem si psal s tou holkou s Winnerem. Má ho od 11.08, jsem se přehlédl. Takže zkušenosti zatím žádné, ale zatím nemá jediný důvod si stěžovat. Maximálka 125km/h, toť jediné, co se mi podařilo zjistit. Takže čas ukáže;)
a jinák kůže i textil je pro sráče, tvďáci jezdí na ostro
to Marex: To, co popisuješ, je jen legenda (byť částečně pravdivá, protože investice šly do AZNP Mladá Boleslav a na Jawu se kašlalo. Ale rozvoj výroby byl s Janečkovou érou naprosto nesrovnatelný.).
Skutečným zlomem byl neúspěch sériové výroby tzv. Unifikované řady, kdy prototypy byly dělány s třískovým obráběním a série měla být jen lisováním. Následně svářecí automaty nedokázaly nepřesné polotovary při sériové výrobě svařit. Děsný průšvih! Celý vývoj za několik lezt šel do . Stálo to prachy na investice za několik let, muselo se vrátit ke "kývačkám" a odvozeným typům.
Něco se teda použilo (viz tzv. Tatoušek podle ing.Tatouška), ale byl to začátek úpadku.
Pak sovětský zákazník chtěl robusnější mašinu s možností připojení sidecaru - a byla na světě 634. Rusové jich brali neomezené množství. A my neměli důvod něco vyvíjet.
Lépe řečeno - vyvinulo se leccos, ale Rusové chtěli kontinuitu a žádné vylomeniny.
A HLAVNĚ (což většina lidí neví)- Jawa neměla vlastní motorárnu - motory se dělaly ve Strakonicích. Proto se mohlo vyvíjet, ale šanci na sérii měla jen konstrukce okolo starého motoru 350. Motory Rotax (díky nesmyslnému kurzu) byly tak drahé, že by si je stejně nikdo nemohl koupit, a jiné motory nebyly.
Stačí?
650ccm: Nevysypu z rukávu rok toho prohlášení,ale jednoho dne zkrátka komunisti, co rozhodovali o penězích, které měly jít na vývoj v JAWĚ prohlásili: "Do socialismu přece nepojedeme na motocyklu!" Šmik a 2T 350 se stala "vrcholem" výrobního programu. Ale to dle tvého bydliště jenom nosím dříví do lesa.
Matess, ac Alien:Tak hoši omluva je nasnadě. Evidentně jsem si to špatně vyložil. Sypu si popel na hlavu! :
Pheta A co obleceni...Textil nebo kuze
? ( joke, ale klidne odpovez,at se to tu zase rozjede 
)
Hezky se to tu zvrtlo:) každopádně vám uniklo, že winnera tu jedna osoba má- přes rok. (nevím jetli to není jen 125). Tak jsem ji napsal, děti hašteřivé, aby napsala nějaké zkušenosti. Myslím, že to dá víc, než 30 výkřiků do tmy lidí, co tu motku viděli jen na obrázku zde na motorkářích;)