Diskuze Indian Chief Classic

Pražík (2) napsal 09.06.2019 v 08:21

Spotřeba se u mne pohybuje od 5,6 (kochačky, prdelky) po 6,3L/100km (dálnice). Vybaveno mám jak Vintage + V-performance + Stage 2 kit + KN filtr.
Motorka je to skvělá.

indian (1) napsal 14.05.2014 v 08:12+1

Taky jsem byl na předváděčce tady u Brna. Jel jsem na tomto Indianu a bylo to super. Měl jsem do letošního roku Indiana z roku 42. Vlastnil jsem ho více než 40 let .Letos jsem ho prodal. Pokud by jsem sehnal tolik peněz tak by jsem do tohoto nového Indiana hned šel.
Staňa alis Indian

jezdec74 (18) napsal 31.03.2014 v 21:17

Na něco takového je opravdu radost koukat
Moc povedená mašinka

SS124 (-4) napsal 28.03.2014 v 10:55

ja mam po pul mil km na japan a bmw ted ctyri kila(od 2012 do ted) najeto na road king evo a road glide 100th, zabyvam se hd-ckama ... dost intenzivne a pokud mi nejaka rychlokvaška,ktera neumi ani hledat v google chce radit tak pouze jedu to svy stejne jako on .. ... ted mam na RG od duben 2007 najeto 230 tis a denne jezdim na ty masine do práce.

Alp_CZ (8) napsal 28.03.2014 v 00:08

Znacka s tradici a rozhodne delsi dobu bude uzkoprofilove zbozi. Pokud si najde cestu do vasi garaze, tak budete rozhodne zdaleka (at se to libi / nelibi komukoliv) stredem pozornosti, kamkoliv prijedete. Ovsem pokud na ni bude sedet vul, tak bude stredem pozornosti hnedle dvakrat, to plati univerzalne. Ovsem obcas je dobre byt dvojka, prinasi to pokoru ;)

biker.ch (8) napsal 27.03.2014 v 22:12+2

Mě se teda ta motorka moc líbí. Líbí se mi i Harouši a je mi jedno, jestli je to made in USA nebo Japonec, I japonci mají krásné a kvalitní motorky. A že nemají hystorii ? No to přece není důvod něco hani kvůli něčemu, co má o cca 50 let delší výrobu. To mohl kdejakej koňák hanit třeba desetiletý Haryky jenom proto, že už jeho pradědek dělal dostavníky a kde byli bráchové Davidsonovci. Kdo dnes může říct, že ON je origo enduro a ostatní jsou jen kopie. Laik nepozná ani jestli projel kolem něj supersport od Suzi, Hondy, Yamahy atd. Ten jako vymyslel a patentoval kdo ? Má někdo právo říct, že jeden japončík kopíruje druhýho ? Je to nesmysl. Prostě se najde někdo, kdo vymyslí (aniž by třeba tušil) kategorii motorek na kterou se nabalí jiní výrobci, kteří do toho přidají zas svoje nápady a NÁM se na tom prostě dobře jezdí a máme se fajn. Přestaňte furt plivat na novoty a na kategorie co "nepreferujem"

Steve-CZ (259) napsal 27.03.2014 v 00:44-2 +4

Poslední reakce /SS124/ začíná potvrzovat mou doměnku, kterou jsem vyslovil o pár příspěvků níže. HD jsou jistě kultovní motorky /mě osobně ale tato značka nesedla/ a chápu, že na ně nedá kdekdo dopustit. Ale ten Indian bude sklízet pravděpodobně všude daleko větší obdiv.
A obavy, že majitele "Haryka" si už moc lidí nevšimne jsou proto pochopitelné, ale nejsou přece důvodem tady někoho urážet. Já například ze svých motorek mám velmi oblíbený francouzský Voxan, poměrně vzácný motocykl, spousta lidí si přitom myslí, že je to "číňan", a nijak mě to nevzrušuje.
Tak snad jsme tady všichni kamarádi motorkáři, nebo ne ?

SS124 (-4) napsal 26.03.2014 v 16:24-2 +1

tom.tom rad s Tebou podebatim co se vykonu a jeho mereni tyce uz podle reakce nevis nic a ještě se s tim chlubis tady mas grafy ty bidy //www.motorcycle-usa.com/4/17183/Motorcycle-Article/Indian-Chief-Thunder-Stroke-111-Dyno-Chart.aspx

tom.tom (-2) napsal 25.03.2014 v 21:41-3 +1

SS124: znalecky posouzeno jen je ještě potřeba doplnit si znalosti o výkonu, vypadá to, že ti článek repektivě Indian zkazil dojem z tvého HD dá se to pochopit

SS124 (-4) napsal 25.03.2014 v 18:43-4 +2

japonsky odskoceny valce,tragickej air box,spotreba katastrofa,vykon motoru 77kw vylhanej pokud to stoji na tachometrových 180(ma to s bidou 75HP na kole) ... predrazeny plus styl reklamy my vs hd (stejne jak u victorek ty nezeru uz vubec) se tesim az ho potkam na silnici a zkazim mu den

shwinn (2) napsal 25.03.2014 v 07:24+2

Před tím než někdo bude psát že je to špatně zpracovaný atd... doporučuju zkouknout živě, zpracování proti konkurenci naprosto špičkový, např. ta svítící hlava indiana na předním blatníku je z pravýho skla, žádnej plast atd...

Steve-CZ (259) napsal 25.03.2014 v 04:14-1 +1

Nechci se mýlit, ale ať už se ta motorka povedla nebo ne, tak
prémiovým modelům H-D to může hodně zamotat hlavu.
Proč ? Jednoduchý příklad: chci velkou motorku, mám dost peněz, rád bych na sebe upozornil, ale Harleje už tady má kdejaký trdlo, takže jdu si pro Indiana.

zemakh (10) napsal 25.03.2014 v 01:58

Celek se mi docela líbí jen prostor mezi motorem a zadním kolem je tragédie...

Crawly (1) napsal 24.03.2014 v 20:55+2

Nemůžu si pomoct, ale v detailech mi to přijde tak nějak ošizený a laciný. Ten plech s tacho na bandě je jako vymyšlenej a vyrobenej v Číně... Ta partie pod sedlem mi trochu připomíná české obludy Jawa/Rotax.
Na pravé Indiány si to nemůže ani hrát. Škoda.
Pouze můj názor.

šelba. (27) napsal 24.03.2014 v 20:23

Ten zvuk ... to je prča, teda nádhera.

kovarradek (0) napsal 24.03.2014 v 17:02

Klidně bych vyměnil Je to pecka!

kuklic (13) napsal 24.03.2014 v 16:11

Tady slova nestačí.

stana88 (3) napsal 24.03.2014 v 15:41+1

Nádherný stroj

Šotek (96) napsal 24.03.2014 v 13:57

taková monstrózní nádhera a takovej plechovej šepot, to je smutný

jean192 (153) napsal 24.03.2014 v 12:58

Tak dal by som prednosť dizajnu medzivojnových modelov, napr. Scout, boli oveľa triezvejšie riešené a pritom krásne. Toto sa mi nepáči.

Speedfreak (6) napsal 24.03.2014 v 12:20+1

je to nádhera akorát se mi nelíbí to tlačítko zapínání jako z kávovaru, celek kolosální

chalupář (18) napsal 24.03.2014 v 12:12

Líbí, líbí

Dolin (19) napsal 24.03.2014 v 12:12

Prohlédl jsem si ten stroj v sobotuna Classic Show v Brně. Impoznatní kus motorky. Cena 650000 byla teda ale děsivá.

Celá galerie zde:
//www.dolin.estranky.cz/fotoalbum/OSTATNi-FOTA-A-AKCE/classic-show-brno-2014/