Honda CRF1000L Africa Twin: test extra special
Text: Martin Hakl , Vláďa Novotný , Petr Poduška | Foto: Jiří Jevický | Zveřejněno: 24.5.2016 | Zobrazeno: 90 969x
Kapitoly článku
Technické údaje
| Honda XRV 750 Africa Twin 1999 | Honda CRF1000L Africa Twin 2016 | |
|---|---|---|
| Objem | 742 cm3 | 998 cm3 |
| Výkon | 44 kW | 70 kW |
| Výkon při otáčkách | 7500 ot/min | 7500 ot/min |
| Točivý moment | 62 Nm | 98 Nm |
| Otáčky při max toč.mom. | 6000 ot/min | 6000 ot/min |
| Druh motoru | Spalovací | Spalovací |
| Dvoudobý/čtyřdobý | 4 | 4 |
| Chlazení | Kapalina | Kapalina |
| Uspořádání válců | Vidlicový | Řadový |
| Počet válců | 2 | 2 |
| Rozvod | OHC | - |
| Ventilů na válec | 3 | 4 |
| Vrtání | 81 mm | 92 mm |
| Zdvih | 72 mm | 75.1 mm |
| Kompresní poměr | 9 : 1 | 10 : 1 |
| Příprava paliva | Karburátor | Vstřikování |
| Startér | Elektrický | Elektrický |
| Počet rychlostí | 5 | 6 |
| Sekundární převod | Řetěz | Řetěz |
| Typ rámu | Dvojitý kolébkový | Dvojitý kolébkový |
| Materiál rámu | ocel | ocel |
| Zdvih předního odpr. | 220 mm | 230 mm |
| Zdvih zadního odpr. | 210 mm | 220 mm |
| Brzdy vpředu | 2 kotouč | 2 kotouč |
| Rozměr předního kotouče | 276 mm | 310 mm |
| Přední třmen | dvoupístkový | čtyřpístkový |
| Brzdy vzadu | kotouč | kotouč |
| Přední kolo | 21 " | 21 " |
| Zadní kolo | 17 " | 18 " |
| Rozměr přední pneu | 90/90-21 | 90/90-21 |
| Rozměr zadní pneu | 140/80-R17 | 150/70-18 |
| Rozvor | 1565 mm | 1575 mm |
| Úhel hlavy řízení | 27 ° | - |
| Závlek předního kola | 110 mm | - |
| Světlá výška | 215 mm | - |
| Výška sedla | 870 mm | 870 mm |
| Suchá hmotnost | 205 kg | - |
| Pohotovostní hmotnost | 229 kg | 228 kg |
| Užitečná hmotnost | 196 kg | - |
| Objem nádrže | 23 l | 18.8 l |
| Rezerva | 5 l | - |
| Množství oleje | 2.6 l | - |
| Spotřeba | 5.8 l/100 km | - |
| Zrychlení | 5 0-100 km/h | - |
| Maximální rychlost | 174 km/h | - |
| První cena | 329000 Kč | 329900 Kč |
| Poznámka | TCI s TPS (kromě 35 kW), stříbrné ráfky. Pro Rakousko a Švýcarsko pouze škrcená na 35 kW (jiné vačky a restriktory v hrdlech sání, vždy CDI zapalování bez TPS, jiné trysky). Pro Německo může být škrcená na 37 a 25 kW (pouze restriktory v hrdlech sání). | model ABS: pohotovostní hmotnost 232 kg, cena 349 900,- Kč model DCT: pohotovostní hmotnost 242 kg, cena 374 900,- Kč |
| Výměna motorového oleje | 12000 Km | - |
| Výměna olejového filtru | 12000 Km | - |
| Výměna převodového oleje | 12000 Km | - |
| Výměna zapalovací svíčky | 12000 Km | - |
| Výměna brzdové kapaliny | 18000 Km | - |
| Výměna vložky vzduchového filtru | 18000 Km | - |
| Seřízení ventilové vůle | 12000 Km | - |
Zdroj: Motokatalog.cz
Zdroj: Motokatalog.cz
Poznámka: V databázi evidujeme více jak 200 000 technických údajů motocyklů. Může se proto stát, že některá technická data budou obsahovat nepřesnosti nebo nejsou zcela doplněná. Prosím, upozorněte nás na nepřesnosti a ihned to opravíme. Děkujeme.
Kapitoly článku
Jak se Vám líbil tento článek?
Motokatalog.cz