Hodně rozdílná městská trojka: BMW C 400 X, Honda SH350i a Vespa Sei Giorni
Text: Filip Tichý , Honza Zajíček | Foto: Jiří Jevický | Video: Jan Hrubeš | Zveřejněno: 10.8.2022 | Zobrazeno: 12 226x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Pánové, díky za fajn srovnávací test.
Byť jsem příznivcem BMW a C400X jsem měl v hledáčku jako postrk po městě, po testovací jízdě jsem měl stejné dojmy jako Honza Zajíček, jede krásně, ale není vůbec praktický co se nějakého úložného prostoru týče a to zrovna od skútru očekávám. Takže vypadl z výběru a jen cenou to nebylo.
S ostatními z testu nemám zkušenost.
Ještě jednou díky a jen tak dále
Z téhle trojice asi BMW, jen ta cena už je trošku mimo za takovou “ hračku”.
Sám mám Kawasaki J300 což je taková rozumná volba výkonu, 125 kolikrát nestačí výkonem.
1 reakce
Tak jsem taky evidentně další blázen, co si koupil BMW C400X.
Proč?
Protože jsem chtěl něco silnějšího místo staré 125ky, po odstěhování se za Prahu (časté jízdy po okruhu).
Protože jsem chtěl scooter, se kterým se pěkně svezu každý den do práce a budu mít z jízdy úsměv na tváři.
Protože jsem chtěl scooter, co není vidět na každém rohu.
Protože jsem chtěl scooter, co má dobře řešenou konektivitu. Protože jsem chtěl
scooter, co má vyhřívané sedlo a gripy, jelikož jezdím i když mnozí mají zazimováno.
Když jsem si dal vedle sebe všechny dostupné střední scootery, tohle všechno umělo jen BMW.
Takže sorry kluci, ale i to BMW má cílovku, byť je určitě užší než Honda Forza nebo Yamaha X-Max. Jinak ten X-Max 400 byl jako alternativa, ale prostě mi to BMW sedlo víc. A ano, úložný prostor není silná stránka C400X/GT, ale na nákupy jezdím autem a běžné věci odvezu v pohodě. :)
Od listopadu 2021 mám najeto 9000 km a vždy se na svezení těším.
PS: Co se týče srovnání se scootery z testu tak každý má svůj smysl. Bydlet v centru a chtít vypadat cool a být součástí "komunity" tak Vespa nemá konkurenci. SHčko zas je super praktický stroj skrz tu rovnou podlážku. Navíc bude i ultra spolehlivý, když se tak koukám na kurýry po Praze.
Poslední věc, co nikdo nezmínil je svítivost předních světel. Ty LEDky u BMW svítí fakt parádně.
Po předloňské sezóně na PCX a loňské na SH (obě funglovky) jsem přesedlal na GTS 300. Stačila krátká projížďka a bylo mi jasné, že vespu musím mít. Má v sobě “něco”…
vybral bych Forzu 350
2 reakce
Chápu že si to někdo koupi doplňky to má dobré značka bývá i zárukou kvality. Mne zklamal hlavně motor a ani mi nepřišel podvozkem zvláštní. Byla to predvadecka myslím kolem 1500 km. Po presednuti z SW T400 mne nezaujal. A když jsem vzal zas za plyn u svého asi by min
ten výkon a zátah scházel. Myslím že cena odradí hodně lidí. Možná po presednuti z jiného slabšího stroje bych to vnímal jinak.
Jsem ten blázen, co si koupil BMW C400GT. A řeknu vám, jak jsem se k tomu dopracoval. A nejsem snob, ani blázen, rozhodně ani milionář, co nehledí na korunu. Měl jsem od 15ti let kde co. Začínal jsem na Jawa 05, klasika, pak Simson, MZ150, MZ250, pak Varadero XL1000, atd. atd. endura, naháče, silnice a pak zase endura atd.
Ale nikdy skútr. Nikdy jsem na žádném ani nikdy neseděl! Až do loňska. Bude mi 50 a kamarádi kolem mě se zbláznili (a jejich manželky 
) a začali si kupovat skútry na kratší výlety a popojížďky do práce atd.. Takže jsem poprvé v životě najednou seděl na Forze 125 i 350, na SH, na Yamaze Max a T a na Vespě a na Peugeotu Metropolis a na Piaggio atd., opravdu jsem toho najednou okusil dost a začal o tom také uvažovat. Nejvíc mi vyhovovala Forza 350, už jsem měl jednu dohodnutou a pak se to stalo. Jeden náš zákazník dorazil na schůzku na BMW 400 GT. Po chvilce okukování mi nabídl svezení a já byl lapen! Jízdní vlastnosti motocyklu, pecka posez a svižnost, nic se tomu fakt nevyrovná! Ano, cena šílená, tvrdší vzadu jasný, prostor pod sedlem max. na 2 JET helmy, ALE ta jízda, to je úsměv při každém výletu! Takže pozor!: kdo chce fakt kombinaci motorkového svezení a praktičnosti hbitého skútru po městě + super nadčasový design a BEST LED v noci, určitě BMW C400GT nemá moc konkurenci! Perfektní podvozek, je rychlý a zážitek z jízdy zcela jinde. Jak se říká, emoce jsou všehoschopné, v tomto případě dotlačit finančně nesmysl rozdíl 60 tis 
ale věřte mi, stojí to za to! A při dnešní inflaci, je to vlastně hodně flexibilní částka v čase 
2 reakce
Italove proste o skutrech neco vedi a tak neni divu, ze vymysleli takto prakticke a rychle SHcko do mestske jungle. Navic s dohledem a komponenty honda uz to netrpi ani na italske nemoci. To co snese moje skarede prastare SH300 je k neuvereni
...V clanku dobre popsano, jen bych jeste ve srovnani vyzdvihl vysoky poses u SHcka, diky vysce ve meste/horizontech ma clovek fantasticky prehled kam se riti a zaroven je i dobre videt(pro pasivni bezpecnost mam jeste vyrazne zbarvenou helmu vyklapecku,ktera nahore zari jak majak 
). Az mi stare SH300 umre, klido mrknu po teto moderni a opet hnusne sh350 
. Krasna ma byt pritulkyne/manzelka, ale skutr ma bejt SKUTR s rovnou podlazkou a taky hlavne spolehlivy pracovity sluha. 
Předražené čínské BMW, Vespa mi nebere, zbejvá japonec, tady neni o čem..
Ta cena za to BMW je zlodejina za ru cenu mam od hondy x lepsich jak scooteru tak motorek... A vespa je hnus nechapu jak se to muze nekomu libit...
2 reakce
Asi tak
Srdcem Vespu, protože má kouzlo, ale jinak ten skútr ani jeden. BMW má strašlivou cenovku a neodveze skoro nic, Vespa neodveze vůbec nic a než SH, to raději Forzu, to je náklaďák a koráb.
Díky za test, byl to sice takovej kočkopes, ale proč ne
Honda je určitě praktická, ale mě, vůbec nevím proč, to pořád nějak táhne k té Vespě.
6 reakcí
„Vedle německého a italského skútru vypadá moderní design téhle Japonky jako o dvě generace novější, jako by přijel z budoucnosti.“
Nezlobte se na mě, ale skútry typu SH jsou škaredé a jako by přijely z daleké minulosti.
2 reakce
Vlastním PCX (125) a C400 jsem měl na den půjčené. Popravdě jsem přemýšlel, že kdybych si musel vybrat bez ohledu na cenu a měl pak mít jenom jednoho z dvojice PCX a C400, tak jsme myšlenkově skončil u toho PCXa. BMW: nemá za jízdy prakticky žádný kufr, podvozek je tvrdý jak prase, ale co mě dostalo asi nejvíc, tak ono to ani neumí jezdit rychle. Při 130 to točí myslím okolo 7500ot / min, maximum motoru je 8500 - je úplně zdravé jet v takovém režimu třeba 25 km? Tzn. nakonec člověk přijde na to, že těch 90 je taková optimální cestovní rychlost, ale to je na PCXu skoro taky.
Na druhou stranu se mi líbily rozjezdy a práce ve městě, kde je to i při té váze pořád normální skútr a neměl jsem pocit jakékoli neohrabanosti. Plus geniální je ten prostor pro nohy, to je pecka.
Domů jsme chtěl pro děcka Vespu 50, ale vyhodily mě s tím, že to vypadá jak z muzea. Vůbec tomu nerozumí, haranti jedni.
2 reakce
BMW drahé, stylovka Vespa taky není levná a servisu bych se po zkušenostech trochu bál, takže za mě Honda. Velká kola, na dnešní dobu slušná cena, servis bez problému a k tomu jen pozitivní zkušenost z minula.
1 reakce
Měl jsem možnost projet si BMW v obou verzích jak základ tak GT, malý podsesdlovy prostor na skútr, motor Loncin zklamal, výkon mi přišel slabší než papírově je. Což může být vahou stroje. Ale mám srovnatelné SW 400 s podobným výkonem vyšší vahou ale dvou válcem. Povedené jsou doplňky vyhrevy display atd. Ale cena to zabíjí. Už jsem někde zaregistroval čínský stroj pravděpodobně s tím samým motorem. Prostě Honda a jako imagovku tuhle krásnou Vespu.
Vespa pohledna, ale ergo asi pro tlapky tyranosaura
Honda by se mohla trosku odvazat, kdyz je to tak prakticky drzak, bylo by fajn na ni i spocinout pohledem a rict si "tohle je ale fakt moc pekne". Mozna by se ale pak casteji kradly a neslo by je tak nechavat bez obav na ulici pres noc. Bawo klasicky fakt musi nekdo hrozne chtit.
Vedle motorky mám i 125 SH. Seděl jsem i na PCX, ale pro mne jsou ta veliká kola největší bonus . Vizáž tolik neřeším. Skůtr je pracant.
Jako majitel SH350i mam jasno...
Po Praze super manevrovani a neni problem po D1 frcet 150. Bavi me, jak mate ty v plechovych krabicich, ze je to jen nejaka 125ccm a pak jen "zerou" volant.
Tak kupcov tých BMW čiek veľmi nechápem. Drahé (to možno ľudom s vyšším príjmom až tak nevadí, tiež dám viac za krajšie a pohodlnejšie boty o 50 € , lebo to nehrá rolu pri mojej výplate. Niekto má výplatu, že nehrá rolu tých 5000 €, ked chce rovnakú modrobielu vrtulku na kapote skutra aj auta.
Nepraktické až skoro do tej miery, že je asi lepšia motorka. Hlavne, ked 300ky aj od BMW sú lacnejšie.
Všetky výhody skútra oproti motorke sú fuč. Snád okrem automatu, ked niekto nechce radiť.
Vespa- raz som chvíľu koketoval s čiernou GTSkou s Akrapovičom, čo sa dala kúpiť za celkom dobrú cenu. Dokonca aj žena mi odobrila, že by po domnou nemusela vyzerať divne jak ostatné Vespy. Povozil som sa, a ee, veľmi blízko je volant k telu, necítim sa bezpečne ohľadne stability (malé kolesa k tomu samozrejme tiež pridajú svoje ). Tieto ešte viac retro čudá so svetlom na blatníku už Vespu u mňa ruší úplne.
SH- všetko ok, ale sa mi skrátka nepáči. Skuter nie je auto, to sa mi musí aj trochu páčiť.
Zo skutrov, čo neboli v teste, tak Korejcom, Thajwancom a Peugeotu zatiaľ neverím natolko, aby som ich kupoval za rovnakú cenu ako Japoncov (museli by byť lacnejší, čo sa v poslednj dobe deje pravý opak).
Piaggia sa mi nepáčia (všetko sú to také SHčka).
Keby bola na trhu PCX 300(350)s cenou rovnako podliezajúcou F350, ako podlieza PCX125 ka Forzu 125ku , tak by som kúpil práve ju.
Takže ostali len Xmax, Forza a ADV, a z tých som si vyberal. A oželel som velké plexi a zobral som radšej ADV, ktoré si talianojaponci mysleli, že kreslia na mačacie hlavy mediteránskych letovísk, alebo poľňačky vedúce k pláži, a pritom sa trafili do skutra, čo pomôže prežiť bežnému postkumunistickému stredoeuropanovi bežnú jazdu do práce po našich večne plátaných magistrálach