Diskuze BMW R 18 vs. Harley-Davidson Low Rider S: Bavorský ležák proti americké whisk

DoctorDevotee (26) napsal 04.05.2021 v 22:08

No, poviem to asi takto- o R18 uvazujem a otazka je, s cim ju porovnavam. No s tym jedinym, s cim sa da. Harley Davidson Breakout. Chapem, ze ho nezohnali, ale porovnavat ju s tymto?!? A s Road Glidou to nechcete? Lebo ine sme nezohnali do testu?

Cele zle. Low rider som jazdil aj vo verzii dyna- obe varianty a s Milwakuee eight- iba verziu S.
No, ako to diplomaticky povedat- najvacsi nezmysel, na ktorom som sedel bol M1800. Toto je v tesnom zavese. Toci okamzite, s tym, ze nie nesuhlasim, ale iba sekundu. Po sekunde OKAMZITE skrta stupacky. Zabiehal som tento stroj v predajni a po 3 zakrutach som to vzdal. Nechcel som ju vratit so zbrusenymi stupackami a to som k nej pristupoval ako ku vlastnej- zabeh sa robi v easy ride. No aj napriek tomu bola moja rychlost v zakrutach pre Low rider S sialena a nezvladla ju. Vazim 90 kg aj s prilbou, takze hmotnostou to nieje :)

R 18 som mal testovat uz 3x a vzdy z toho zislo. Osud, pocasie,,,

Fanda-gsxr (26) napsal 04.05.2021 v 16:58

Já tedy na R18 nejel, na mě moc retro a zbytečně velké, jsem prcek. Na Low Rider S jsem jezdil a velmi příjemné překvapení. Do zatáček v pohodě, brzdy super, po okreskách jsem s tím letěl v podstatě jak kdybych jel na nějakém naháči.
BTW říkáte u BMW cenu základ 540 tisíc, ale tady na bazaru je nejlevnější přes 600 a výš..
A Low Rider je max za 520 momentálně..
Takže pokud bych něco takového tak HD jasná volba..

Jarda-Bekr (44) napsal 04.05.2021 v 09:03+2

Na R18 jsem letos najel zatím jen 170km a i když měřím 187 nemám problém s nohama a boxerem.
Baví mě když čtu jak si každej strašně okopal holeně.

3 reakce

MilanMl (304) napsal 04.05.2021 v 07:09

Za mňa vzhľadom Báwo,ale pokiaľ sa človek sám nezvezie...

zzpol (211) napsal 04.05.2021 v 05:54

Zdravim, hodně se ztotožňuju s předchozím komentářem (vč.komentářů článků uvedených v daném profilu, zejména pak ohledně případné customizace Low Rider S). Jen pro info. uvádím příklad mého pojetí dovybavení pro provoz, servis a turistiku na HD S pozdravem

Maaarty (1) napsal 03.05.2021 v 22:14

No chlapci, nepotěšili jste mě. Ani jááá vááás nepotěším
Připadá mi, že jste přijeli na louku lehce nepřipraveni a na místě vymýšleli, co vlastně budete říkat. U projevu pana Tichého jsem musel několikrát přidat zvuk , několikrát jsem málem usnul a počítal slovo precizní.. Na vyšší řídítka se dá v pohodě zvyknout a ruce z nich nebolí. Jen je horší manipulace při parkování, respektive když potřebujete s motorkou trochu cuknout na místě dopředu- dozadu..
Na Low Rideru S jsem ujel cca 50 km a můžu říct, že za mě krásně a sám padá do zatáček, přemlouvat jsem ho nemusel. Ve Street Bobu mám 107 a naopak 114 je uhlazenější, lépe se sbírá z otáček a má o trochu hlubší zvuk.
Báwo je na mě asi trochu moc retro, hlavně ten základní výfuk. Ale rád se na tom svezu, když bude příležitost a nezapomenu si vzít peníze na zálohu Tady by bylo asi fajn dát body k dobru zastoupení H-D, že k testování motorky Vám bude stačit občanka a řidičák a nemusíte k bankomatu často i pro desítky tisíc Kč na zálohu.
Btw. 800 tisíc.? To byl tip fakt mimo mísu

Zedsdead (293) napsal 03.05.2021 v 21:41

R18 je na mně až moc retro. A příliš chromu.
Haryk by ušel.
Ani z jednoho si ale na zadek nesedám.
Mnohem víc se mi líbí R9T + Fat Bob.

FKoudelka (0) napsal 03.05.2021 v 18:31

Vypadají dobře oba, ale nechci ani jednoho Zůstanu u svýho starýho HD

KVTU (106) napsal 03.05.2021 v 18:27+1

Pletený kola jsou základ tak za mě bod pro skopčáka

Rpg75 (45) napsal 03.05.2021 v 15:24-2 +1

Jó BMW a boxer... Kolik krvavých šrámů na píšťalách jsem si způsobil, kolik kur.v z úst vypustil, než jsem pochopil , že ideální motor má být Véčko. A je jedno kolik svírá stupňů, kolik má válců, a jestli je uložen příčně nebo podélně... Ale na kochání se pohledem určitě R18

1 reakce

K167 (1466) napsal 03.05.2021 v 15:02+2

Pěkná technika, pěkný test. Díky, kluci.

Signum68 (35) napsal 03.05.2021 v 14:13

HD hodilo svoji Panamerikou BMW rukavici do ringu v segmentu cestovních endur a BMW se zase snaží oslovit své příznivce v segmentu cruiser. Oba jsou to zajímavé počiny. Důvod bude ten, že ani jeden z nich si nepřeje aby jim skalní utíkali ke konkurenci, ale zůstali u své oblíbené značky. Proto rozšíření portfolia. Srovnání opravdu obsahlé a vyčerpávající. Díky.

afro-r1 (513) napsal 03.05.2021 v 13:02+1

Alfa a omega jsou u boxeru ty nohy. Ze to bude pruser se vedelo hned od pocatku, ale Schaller a spol. museli mit boxer za kazdou cenu. (inu, kdo chce kam...)
Rozvod je skutecne tyckami a pod hladkymi kryty jsou ctyrventilove hlavy (kvuli cistote spalovani) ac dvouventil byl take jako mozna (dokonce puvodni) varianta.
Jinak prevodovka ma kvuli sirce zadni pneumatiky mezihridel navic, tudiz by mel motor hazet motorkou na druhou stranu, nez jsou tradicionaliste zvykli. (Tam se fyzika a mechanika ofejkovat neda...)

2 reakce

steve2 (102) napsal 03.05.2021 v 12:59

Nemyslím, že to BMW by nějak mohlo oslovit lidi co jezdí na HD. To spíš nějaké obdivovatele německé značky a precizní strojařiny co mají dost peněz, aby se na tom občas někde předvedli.

3 reakce

Grenes (8) napsal 03.05.2021 v 12:42+1

Chybí mi zde hlasování. Docela bych se rád podíval kolik lidí by vzalo BMW, tak jako já.
A pro všechny hatery, nikde není psáno že cruisers jsou jen pro HD. Jsem rád, že BMW zkusili jít i tímto směrem, koneckonců vstup do vod retro naked bikes se jim s R9T povedl výborně!

1 reakce

Jarda 03.05.2021 v 15:12

Hlasování doplněno, díky.

_Molok_ (-2) napsal 03.05.2021 v 12:26-4

HD BMW každý by se měl držet svého. Tak jak projímavě vypadá pan amerika, tak projímavě vypadá tohle od BMW

1 reakce

pps2 (38) napsal 03.05.2021 v 11:50+1

Jste si jistí, že R18 je DOHC motor?
To ty ventilové tyčky jsou tedy jen disajnový fake?

2 reakce

Honzis 03.05.2021 v 11:53

No my víme i to, co v BMW nevědí Tohle politováníhodné nedopatření se nám stává maximálně jednou za deset let Díky za upozornění, to byl nějakej překlik