Evropská špička na okruhu: BMW M 1000 RR vs. Aprilia RSV4 vs. Ducati Panigale V4
Text: Tomas Mysliveček , Honza Zajíček | Foto: Jiří Jevický | Video: Honza Zajíček , Kamil Holán | Zveřejněno: 7.7.2021 | Zobrazeno: 24 502x
Kapitoly článku
Technické údaje
| BMW M 1000 RR 2021 | Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 | Ducati Panigale V4 2021 | |
|---|---|---|---|
| Objem | 999 cm3 | 1099 cm3 | 1103 cm3 |
| Výkon | 156 kW | 159.5 kW | 157.5 kW |
| Výkon při otáčkách | 14500 ot/min | 13000 ot/min | 13000 ot/min |
| Točivý moment | 113 Nm | 125 Nm | 124 Nm |
| Otáčky při max toč.mom. | 11000 ot/min | 10500 ot/min | 9500 ot/min |
| Druh motoru | Spalovací | Spalovací | Spalovací |
| Dvoudobý/čtyřdobý | 4 | 4 | 4 |
| Chlazení | Kapalina | Kapalina | Kapalina |
| Uspořádání válců | Řadový | Vidlicový | Vidlicový |
| Počet válců | 4 | 4 | 4 |
| Rozvod | DOHC | DOHC | desmo |
| Ventilů na válec | 4 | 4 | 4 |
| Vrtání | 80 mm | 81 mm | 81 mm |
| Zdvih | 49.7 mm | 53.32 mm | 53.5 mm |
| Kompresní poměr | 13.5 : 1 | 13.6 : 1 | 14 : 1 |
| Příprava paliva | Vstřikování | Vstřikování | Vstřikování |
| Startér | Elektrický | Elektrický | Elektrický |
| Počet rychlostí | 6 | 6 | 6 |
| Sekundární převod | Řetěz | Řetěz | Řetěz |
| Typ rámu | Dvojitý páteřový | Dvojitý páteřový | Monocoque |
| Materiál rámu | lehká slitina | lehká slitina | lehká slitina |
| Zdvih předního odpr. | 120 mm | 125 mm | 120 mm |
| Zdvih zadního odpr. | 117 mm | 115 mm | 130 mm |
| Brzdy vpředu | 2 kotouč | 2 kotouč | 2 kotouč |
| Rozměr předního kotouče | 320 mm | 330 mm | 330 mm |
| Přední třmen | čtyřpístkový | čtyřpístkový | čtyřpístkový |
| Brzdy vzadu | kotouč | kotouč | kotouč |
| Přední kolo | 17 " | 17 " | 17 " |
| Zadní kolo | 17 " | 17 " | 17 " |
| Rozměr přední pneu | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| Rozměr zadní pneu | 190/55ZR17 | 200/55ZR17 | 200/60ZR17 |
| Rozvor | 1457 mm | 1435.8 mm | 1469 mm |
| Úhel hlavy řízení | 23.6 ° | 24.6 ° | 24.5 ° |
| Závlek předního kola | 99.8 mm | 104.5 mm | 100 mm |
| Výška sedla | 832 mm | 845 mm | 835 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 192 kg | 202 kg | 198 kg |
| Užitečná hmotnost | 212 kg | - | - |
| Objem nádrže | 16.5 l | 17.9 l | 16 l |
| Rezerva | 4 l | 4 l | 4.5 l |
| Spotřeba | 6.5 l/100 km | 6.9 l/100 km | 6.9 l/100 km |
| Maximální rychlost | 306 km/h | - | - |
| První cena | 870000 Kč | 559900 Kč | 605000 Kč |
| Poznámka | - | - | V4 = 605 000 Kč, 198 kg V4 S = 759 000 Kč, 195kg V4 SP = 969 000 Kč, 194 kg |
| Výměna motorového oleje | - | - | 12000 Km |
| Seřízení ventilové vůle | - | - | 24000 Km |
Zdroj: Motokatalog.cz
Zdroj: Motokatalog.cz
Poznámka: V databázi evidujeme více jak 200 000 technických údajů motocyklů. Může se proto stát, že některá technická data budou obsahovat nepřesnosti nebo nejsou zcela doplněná. Prosím, upozorněte nás na nepřesnosti a ihned to opravíme. Děkujeme.
Kapitoly článku
Autoři článku obdrželi prémie 110 Kč od 9 uživatelů.
Prémie jsou již uzavřené, děkujeme.
Prémie jsou již uzavřené, děkujeme.
R0biNR přispěl 15 Kč
Krkinen přispěl 15 Kč
Bogodar přispěl 5 Kč
kain80 přispěl 15 Kč
PallkoXR přispěl 5 Kč
DejvGSR přispěl 15 Kč
CR500 přispěl 10 Kč
KubaLou přispěl 15 Kč
spooler přispěl 15 Kč
Jak se Vám líbil tento článek?
Motokatalog.cz