Testujeme nové čtyřstovky Triumph
Text: Motorkáři.cz | Foto: Triumph | Zveřejněno: 27.3.2026 | Zobrazeno: 13 746x
Britský Triumph před dvěma lety přišel s úplně novou řadou jednoválcových čtyřstovek, v níž zpočátku byly dva modely, nahatý Street a terénní Scrambler, který loni dostal ještě verzi XC. Pro letošní rok dochází k rozšíření silničním směrem a my do Španělska vyrážíme testovat novinky Tracker a Thruxton.
Že se Triumph s jednoválcovými čtyřstovkami, vyvinutými ve spolupráci s indickým gigantem Bajaj, trefil do vkusu zákazníků, potvrzují jak prodejní čísla, tak třeba fakt, že Speed 400 byl vůbec prvním výhercem v naší anketě Novinka roku. Jak pro něj, tak pro Scrambler 400 X, potažmo XC platí, že se Britům podařilo zachovat autenticitu a vysokou kvalitu designu, jsou to prostě krásné motorky, i když „jenom“ čtyřstovky. I když ono s výkonem 40 koní a krásným průběhem a na tak malý objem překvapivě silným zátahem už od nejnižších otáček si v jejich sedle užije i zkušený jezdec, který navíc ocení perfektní ovladatelnost a kvalitní podvozky. Prostě tyhle nové čtyřstovky, to byla trefa už napoprvé.
Pro letošní rok Triumph ovšem přidává další dva modely, které mají zase o něco rozšířit portfolio zákazníků. Začněme tím, který by teoreticky mohl být podobně jako Scrambler zamýšlen trochu i do terénu, byť velmi lehkého, a tím je Tracker 400. To je stroj postavený podle amerického vzoru a má připomínat takové ty motorky, které letí v ukrutných driftech po dlouhém hliněném oválu. I tak si myslíme, že Tracker bude hlavně stylovější silniční alternativou ke Speedu, ale necháme se překvapit při testování. Je tady spousta optických změn, motorka působí ještě dramatičtěji a má i sportovnější jízdní pozici. Britové navíc trochu posílili motor, který tady má výkon 42 koní a výš posunutý omezovač. Posunuly se i otáčky, v nichž je dosahováno maximálního točivého momentu 37,5 Nm, tak uvidíme, jak se změnil charakter.
Úplně stejně naladěný motor dostává i druhá novinka, a tou je Thruxton 400. Tohle označení u Triumphu odjakživa znamená krutopřísný café racer, a nejinak je tomu i u čtyřstovky. Od pohledu byste klidně hádali větší objem a laik by si ji mohl klidně splést s velkým Speed Triplem RR. No, hodně na dálku, ale mohl, protože ten designový koncept je úplně stejný a je hlavně o maličké polokapotě s kulatým světlem a clip-on řídítkách se zrcátky na koncích. Co jsme si tak mohli vyzkoušet na veletrhu Motosalon, ta jízdní pozice je rozhodně velmi sportovní, tak uvidíme, jak to bude v ulicích španělské Marbelly a na zatáčkovitých silnicích nad ní při jízdě působit. Pokud vás zajímá něco konkrétního, čemu se běžně v testech nevěnujeme, můžete pokládat otázky dole pod článkem, Honzis je po návratu z testování zodpoví.
Informace o redaktorovi
Motorkáři.cz - (Odebírat články autora)
Otázky a odpovědi
Ahoj.
Zajímá mne Thruxton. Mám 188cm. Naskládám se na něj? Jak moc je váha na rukou? Měl jsem 5 let FB Mondial Sport Classic 300 a tam to bylo s rukama v pohodě. Stupačky jsem ovšem musel hodit níž.
Předem děkuju za zjištění.
Ahoj Mercurio, byli jsme poměrně malá skupina novinářů a nikdo tam stejně velký jako ty nebyl. Vlastně nejvyšší byla jedna holka z Portugalska, která měla určitě přes 180 cm a na konci dne říkala, že by si z těch dvou motorek vybrala Thruxtona. Takže asi v pohodě i pro větší lidi :-) Triumpháci říkali, že má být Thruxton i docela pohodlnej (na to, jak krutopřísně vypadá), řídítka jsou sice chycená pod brýlemi, ale hefty jsou na jejich úrovni. Hele po přesednutí z Trackeru to teda bylo dost překvapivý, jak daleko dopředu a dolů jsem musel, ale po chvíli už mi to nepřišlo nikterak extrémní. Ale rozhodně to není páprdovská motorka udělaná jenom "jako". Sedlo je ale překvapivě hodně komfortní, pozice stupaček mi přišla v pohodě. Co si tak vybavuju toho Mondiala, tak ten měl rozhodně bolavější jízdní pozici, zejména kvůli těm stupačkám.
Ahoj Honzis, okrem naladenia samotného motora, menili sa aj prevodové pomery, napr. kratšia jednotka a dvojka alebo naopak dlhšia šestka? Ako sú na tom vibrácie pri ustálených vyšších rýchlostiach nad 110 km/h? Ako pocitovo vnímaš rozdielny jazdecký trojuholník Trackera voči štandardnému Speedu 400?