První jízda: motokrosové Kawasaki 2016
Text: Vláďa Novotný | Foto: David M. Bodlák, Kawasaki | Zveřejněno: 28.10.2015 | Zobrazeno: 21 541x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
IVlada> zadnej jinej duvod nevidim, vsichni nato nadavaj a nikdo natom nehce jet ...
sirr>
přesně tak, myslím si, že váha je jedním z hlavních důvodů.
iVlada : No myslím si, že příchodem vzduchových tlumičů zažívá a bude zažívat öhlins žně
.
Proč to tam téměř všichni výrobci cpou?To je jen kvůli váze?
MXer> nejdříve se jezdilo na sériovém pérování a pak se motorka v rámci testování podvozku Öhlins přestrojila do zlaté. V tu dobu se na trati fotilo nejvíce. Nicméně většinu času se jezdilo na KX250F v sérii. Je to zmíněno i v předposledním odstavci druhé kapitoly článku.
Proč má ta KXF 250 na fotkách originál vidlici a pak při jízdě tam má Ohlins ??