Triumph Speed Twin Cafe Racer Edition: Jako by se vrátil Thruxton

Novinka z dílen britské značky odkazuje na kult „kafáčů“, tedy upravených závodních strojů, které mají svůj původ v šedesátých letech, kdy se jejich majitelé setkávali mimo jiné v ikonickém Ace Café v Londýně. Právě Triumphy patřily mezi nejpopulárnější stroje, značka však aktuálně velký café racer ve svojí nabídce nemá. Po ukončení výroby Thruxtonu 1200 zůstalo tak trochu prázdno, a jakkoliv vypadá nedávno představený Thruxton 400 skvěle, svého staršího sourozence s trojnásobným objemem těžko nahradí.

Limitovaná edice zalepí ono prázdné místo po velkém Thruxtonu beze zbytku, problém je ale právě ta limitovanost, omezená na 800 motocyklů celosvětově. Ke každému kusu dostanete samozřejmě certifikát, potvrzující jeho náležitost k edici.

Technicky se nejedná o nijak zásadní změny. Standardní Speed Twin 1200 RS, tedy nejsportovnější stroj z nabídky „Modern Classic“, postavené kolem řadového dvouválce modelu Bonneville, získal přenastavenou jízdní pozici danou sportovními „clip-on“ řídítky, uchycenými na vidlici. K nim náleží ještě jednomístné sedlo, hnědé a prošívané, doplněné stylovou krovkou sedla spolujezdce. Standardně se stroj dodává s demontovanými zadními stupačkami, dostanete je ale v krabici, takže pokud jste pořádní masochisté, můžete sundat kryt sedla a na vytříbeného kafáče naskočit v tandemu.

Zbytek změn se týká designu. Speed Twin dostal specifická kovová loga na černá víka motoru, jsou tu frézovaná zrcátka v koncích řídítek, nějaké to speciální označení a velké číslovky 12 na podsedlových krytech. Nakonec je tu i fešné zbarvení, kombinující stříbrnou, zelenou British Racing Green a jemné zlaté proužky, které to všechno propojí dohromady.

Po stránce specifikací se nemění zhola nic. Dvanáctistovka o výkonu 105 koní a točivém momentu 112 Nm zůstala neměnná, osazeno je rychlořazení a elektronika s náklonovým ABS a kontrolou trakce. Podvozek tvoří to nejlepší, co Triumph nabízí – nastavitelnou vidlici Marzocchi doplňuje dvojice nastavitelných zadních tlumičů Öhlins, brzdy Brembo Stylema a standardně obuté pneumatiky Metzeler Racetec RR K3. Pohotovostní hmotnost se oproti výchozímu Speed Twinu RS zvýšila o kilogram na 217 kilogramů.

Ve výsledku se tedy nejedná o nijak masivní úpravy, ale ten hlavní prvek – clip-on řídítka a s nimi upravená jízdní pozice – promění charakter motorky víc než dostatečně. Celkem příjemným zjištěním je cena, která oproti standardu nevystoupala příliš vysoko. Zatímco za standardní Speed Twin RS dáte 409, nebo 421 tisíc podle laku, česká cena Cafe Racer Edition je nastavena na 469 000,-. Stroje budou k mání od března, pokud chcete některý z 800 kousků ulovit, doporučujeme si pospíšit.

Informace o redaktorovi

Dominik Valášek - (Odebírat články autora)

POKRAČOVAT V DALŠÍ KAPITOLE