Želva, gepard, lev. To není ZOO, nýbrž stánek značky SYM

TTLBT

Ne, tohle není úplná novinka. Model TTLBT ukázal SYM už loni jako svou vizi, jak by mohl vypadat sportovně cestovní maxiskútr nové generace. Teď už je jisté, že se bude prodávat, a jelikož je to prostě nejfotogeničtější a největší skútr od SYMu, přeci jenom mu trochu prostoru věnujeme. Ty podivné zkratky u nových modelů a konceptů jsme vysvětlovali už loni, tak jenom osvěžíme, že TTLBT je složenina TurTLe, tedy Želva, a BesTia, což je ta nová řada. Anglicky, italsky, nějak to Tchajwanci zkombinovali. Tenhle specificky vypadající maxík pohání dvouválec 508 cm³ z modelu Maxsym TL 508 (46 koní, 50 newtnometrů) se třemi jízdními módy, je tady nastavitelné plexi, vyhřívané gripy a spousta úložných prostorů, když podsedlový prostor doplňují ještě boční integrované kufříky. Nechybí maximální možná elektronická výbava s šestiosou IMU, takže tempomat, bezklíček, téeftéčko s Apple CarPlay…

Jepardo 300

Tohle je ta největší opravdová nejnovější novinka, jakou jsme na stánku značky SYM mohli najít. Taky ještě není ani v katalogu pro rok 2026, takže kdoví, jestli za rok nebude stát na stejném místě opět jako novinka… Jepardo, tedy gepard, dostal jméno podle toho, že má evokovat rychlost. O designu SYM tvrdí, že má pohled predátora, což je přesně ten důvod, proč čteme tiskové zprávy – dobrý vtip vám zlepší celý den. Jepardo je, stejně jako třeba Joymax Z nebo Cruisym, maxiskútr postavený na kolech 14“/13“ s relativně dlouhým rozvorem a motorem o objemu 278 cm³ (26 koní i newtonmetrů), a může se pochlubit ručně nastavitelným plexi, 7“ TFT displejem, bezklíčkovým zapalováním, kontrolou trakce, podsedlovým prostorem na dvě helmy nebo nízkým sezením pouze v 755 mm.

Joyride 16 300

Třístovka Joyride dostává pro příští modelový ročník nový design čumáku, který prý bere inspiraci u krále zvířat. To by se asi lvi divili, jak si je v jedné stopě představujeme. Nicméně po nějakých čtyřech letech ve stejné podobě Joyride docela prokoukl, o tom žádná. A navíc konstruktéři trochu předělali prostor pro nohy, takže byste se teď na palubě měli cítit o něco svobodněji. Motor je stejný jako u geparda, kola mají průměr 16“ vpředu a 14“ vzadu.

BWT 125

Ve stopětadvacítkách má SYM novinek hned několik a BWT je první z nich. Ta písmena jsou zkratkou pro BuckWheaT alias květ pohanky a jedná se o klasický maličký městský skútřík na velkých kolech, vpředu 16“, vzadu 14“, s ani ne 10koňovým vzduchem chlazeným motorem (ovšem vybaveným dvousvíčkovým zapalováním stojícím za méně než dvoulitrovou spotřebou), rozvorem pouhých 1310 mm, duálním brzdovým systémem a sedlem ve výšce 785 mm. Prostě levný skútr pro každodenní dřinu. Ale docela roztomilý. Ten květ pohanky prý má připomínat vzhůru klenutá přední část – jako že se kytka dere ke slunci…

Fiddle 125

Stálice v nabídce tchajwanské značky přijíždí pro rok 2026 s upraveným vzhledem doplněným o kompletní sadu LED světel včetně proužků v místě „kravaty“, pokud bychom si mohli vypůjčit názvosloví Vespy, do níž se Fiddle stejně svým retro designem natvrdo opírá. Je tady i nový LCD displej, jezdec může těžit z výhod bezklíčkového zapalování, ABS a kontroly trakce.

Echs 125

Tohle je vlastně takový BWT, akorát na malých kolech. Jako že fakt malých, přední dvanáctce dělá vzadu parťáka ještě menší desítka, dokonce brzděná bubínkem. Díky tomu má ovšem k dispozici poměrně velký podsedlový prostor o objemu 37,5 litru. A co fakt u tohohle levného městského potrhu překvapí, je bezklíčkové zapalko a LED světla. Jestli vám BWT přišel malý, co řeknete na Echse s jeho rozvorem 1250 mm a výškou sedla 750 mm? Také tady je ke jménu pěkná pohádka o čínském znaku Xing vyjadřujícím plynulý, přirozený a nepřetržitý pohyb.

NHR 125/300

Tchajwanci už několik let vyrábějí i motocykly, známé jsou modely NHT, tedy adventury prodávané v objemech 125 a 300. Teď SYM udělal nový model nazvaný NHR, což je zkratka pro New Horizon Rally, a je to od pohledu ještě dobrodružnější náčiní jasně identifikovatelné podle nového agresivního Mecha-style (ať už to znamená cokoli) čumáku. Proti enhátéčku je tady taky větší 14litrová nádrž, pohodlnější sedlo a vylepšený LCD displej, v základu dostanete také kryty motoru a rukojetí, stopětadvacítka se navíc může pochlubit úplně novým čtyřventilovým vodníkem.

NHX 125

Stopětadvacítka NHX samozřejmě dostala stejný nový kapalinou chlazený čtyřventil jako menší NHR (10,3 kW/14,5 koně, 10,8 Nm), stejný nový LCD displej, stejně velkou 14litrovou nádrž a také stejně upravené pohodlnější sedlo, ale hlavně ji poznáte podle úplně nového stylingu. Pokud vám ten kyklop připomíná předchozí generaci Yamah řady MT, asi nejste sami, každopádně enháiksu to docela sluší, co říkáte?

Informace o redaktorovi

Jan Rameš - (Odebírat články autora)
Jiří Jevický - (Odebírat články autora)

POKRAČOVAT V DALŠÍ KAPITOLE