Suzuki nabídne levné skútry 125
Text: Jan Rameš | Foto: Suzuki | Zveřejněno: 1.8.2022 | Zobrazeno: 23 687x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
K167: Ty kluku chytrá!
Malý kola nejsou vždycky horší.
Například čím menší jsou kola, tím delší se zdají být nohy slečny, která na tom sedí.
75 tisíc za něco takového se nedá nazvat levným skútrem
Minulý address si u mňa odkrútil 7 rokov . Obratný, pohodlný podvozok,živý motor (maximálka105).spotreba skoro žiadna . Honda Vision je nepodarena kópia s lenivým motorom. A tieto nové skútri Suzuki sa mi teda neľúbia. Celkovo smer suzuki ...kam kráčaš?
2 reakce
Jezdím Honda PCX 125 dlouhodobě a skoro furt ve dvou za 1,9 l. Navíc 14 kola. Nový je za 79.990,-. Howgh.
Mám address 110 (L8) a se 6,7KW udrží 105, takže myslím, že tyto dají soustavných 90 bez problémů. Škoda, že už to nemá 14 kola, ale i tak jsem moc rád, že se tento motor zachová, je to skvělý držák a do města ideál.
Fuj. Škaredý. Slabý a malý kola - tedy nebezpečný.
více jak 75 tis? Tak to Honda Vision je za 58 tyček stále bezkonkurenční kauf...
Address 110 byl fakt dobry stroj a mel i zajimave vychytavky jako rucni brzda
Kdyz neni vykon 6,5kW v Indickem provozu kde s tim trajdaji i po dalnici v protismeru, tak nevim proc by to mel byt problem tady s tim mnozstvim radaru co narusta 
Naopak vzduchem chlazeny motor je to co Suzuki vyrazne odlisuje od ostatnich.
Ale je tu jeden problem a to bohuzel dost zasadni. Velikost tech skutru a jejich kola. To je fakt tak na inda, ktery vazi jak moje jedna noha. Evropan nad 175cm bude mit problem. U toho Address je aspon sance asi se nejak posunout vice dozadu na sedacce. No ale pak to stejne zabiji ty ziletky kola na nasich cestach. Kdyz by to bylo 10" balony jako mel Peugeot Trekker tak budiz, ale takhle to bude horor, podobne jako na PCX
Mimochodem Address 125 (v Indii Access 125....) stoji v nejlevnejsi variante v centralnim Dili na nase 24.000 novy a v nejdrazsi 27.000.... Takze pochybuji o nejake prodejnosti a nechapu o co se tim Suzuki snazi.....
1 reakce
takže pokiaľ nabudúci rok v triede 125 má byť super cena toho najlacnejšieho a najmenej vybaveného značkového skutra 3000€, tak to znamená, že cena lepšíie vybavených , značkových vodou chladených 125-iek (PCX, NMAX ) bude minimálne 3500 €. Možno až ku 4000.
Pohli sa tie ceny riadne, nič sa nedá robiť, snád len rýchlo kúpiť, ked niečo niekto chce.
Ale k týmto Suzukám. Nejako sa mi nepáči ani jedna. Aj ked viem, že dizajn je vec subjektívna, tak u motoriek je pre mňa dôležitá.
Auto je mi takmer jedno ako vyzerá, dizajn je veľmi v pozadí (daleko za cenou, spoľahlivosťou, spotrebou , praktickosťou ), u motoriek je veľmi vysoko. Určite prred spotrebou a cenou (jasné že v rámci nejakej normy ).
6,5 kW je málo. To neudrží ani 90 na okreske. Nebezpečné. Mal som skúter s takým výkonom a vyprdol som sa na to, do kopca som brzdil kamiony.
2 reakce
scooterboom dávno skončil...teď frčí cendura
Jeden retro jeden moderní, vybere si asi každý, mě se více líbí retro verze. Jsem zvědavej kam se bude Suzuki ubírat, ani ne tak se skůtry, ale pokud jde o motorky.
každý obohacení trhu dobrý
Velká škoda, že nebyl zachovaný Address ve verzi, kdy byl v ČR prodávaný naposledy - minimálně velká kola jsou na nšich silnicích výhodou, nemluvě o zbytku toho povedeného stroje.