globalmoto_duben_nolan




Motocykl 2004

Kapitoly článku

MZ 1000 S


Německou značku MZ asi nemusím dlouhosáhle představovat, jelikož většina z nás ji má ještě v dobré paměti z dob totality, kdy legendární typy ETZ 125, ETZ 150 a ETZ 250 byly a dodnes ještě stále jsou minimálně stejně známé jako nestárnoucí hvězdy české popmusic. Poměry se však mění a i tato německá značka není vyjímkou. Sériově vyráběná černá krasavice je toho jen důkazem a nutno dodat, že byla ozdobou stánku českého dovozce MZ firmy Moto S+P. Ta kromě dříve uvedených modelů jako jsou MZ 660 Baghira nebo MZ 125 SM přiváží právě MZ 1000 S na český trh. Motocykl samotný je na světě již delší dobu a má za sebou i nějakou tu výstavu, nicméně zdá se, že sériová výroba se po loňském spuštění rozjela konečně na plné obrátky a tudíž si ji může nyní dopřát i našinec.


Nová MZ je poháněna čtyřtaktním vodou chlazeným řadovým dvouválcem o objemu 998 cm3. Ten dosahuje vcelku slušný výkon 86 kW (117 k) při 9000 ot/min, což je sice méně, než bylo původně avizováno, ale osobně si myslím, že na hodnotný jízdní zážitek to bohatě stačí. Maximální rychlost by se měla hravě přehoupnout přes 200 km/h. Vše je usazeno v páteřovém rámu ze zdvojených chrom-molybdenových trubek, který vykukuje z poněkud hranatější, nicméně jinak vcelku zdařilé kapotáže. O řádný zvuk se stará dvojice oválných koncovek výfuků vybavených katalyzátory, se kterými bez problémů splňuje normu EURO 2. Hmotnost 210 kg je přijatelná a spolu s uvedeným výkonem se tak stroj řadí směle mezi soupeře typu Honda VTR, či Aprilia Falco. Obutí je klasické vpředu 120/70-ZR17 a vzadu 180/55-ZR17. Dle informací, které máme k dispozici, má stroj plně nastavitelné odpružení, vpředu je použita vidlice typu upside-down Marzocchi, vzadu zřejmě centrální pružící jednotka vlastní konstrukce s odpružením Sachs. O brzdovou soustavu se postarala osvědčená firma Nissin. Motocykl má vpředu klasické čtyřpístkové třmeny o průměru kotoučů 320mm a vzadu kotouč jeden o průměru 260mm. Přístrojový panel se zdá být poněkud strohý, nicméně dvojice dobře přehledných analogových budíků doplněná malým LCD bude jak se zdá dostačovat. Ve výrobním programu je zatím motocykl v černém a stříbrném provedení. Celkově vzato, jedná se určitě o zajímavý stroj, který by neměl uniknout Vaší pozornosti. Podle oficiálních zdrojů je cena v ČR zatím stanovena na 385 000 Kč.
Lukáš Růžička


Informace o redaktorovi

Jarda Ducháček - (Odebírat články autora)
Lukáš Růžička - (Odebírat články autora)

POKRAČOVAT V DALŠÍ KAPITOLE

Kapitoly článku

Jak se Vám líbil tento článek?
Hodnocení (0x):



TOPlist