Když vám standardní Bestie nestačí. KTM představila 1390 Super Duke RR

Jestli už standardní Super Duke R je agresivita sama, RR jde ještě dál. Grafika je samozřejmě speciální, ale kromě toho jsou na nádrži ještě aerodynamická křidélka a na celé motorce spousta karbonových dílů. Třeba podsedlovka, tak ta je z karbonu úplně celá. A ne, se spolujezdcem se tady opravdu nepočítalo, RR je jednomístné. U téhle motorky se nepředpokládá, že by na ní někdo chtěl jezdit ve dvou – jak jezdec, tak manželka tady jsou v čistém konsenzu. Tohle je prostě okruhovka, akorát s potřebnou homologací.

Tomu nasvědčuje především podvozek. Celý Super Duke zhubl markantních 11 kg, teď bez paliva v 17,5litrové nádrži (udávaná spotřeba 5,6 l/100 km vypadá vážně humorně) na váze ukáže 189 kg, s ohnivou vodou v plné polní to tak bude cca 201 kg. Za touhle odtučňovací kúrou stojí třeba nové kované ráfky, inspirované RC16 z MotoGP, které samy o sobě ušetří nemalých 1,5 kila proti těm už tak dost lehkým na standardním erku. Obuté jsou Micheliny Power Cup 2, vzadu jak jinak než s mohutnou šířkou 200 mm. Tím nejdůležitějším jsou ovšem tlumiče. KTM použila naprostou špičku od svojí dcery WP, řadu Pro. Vpředu se nachází obrácená vidlice 8548 Closed Cartridge, vzadu tlumič 8750, a že jde o plně nastavitelné komponenty, je naprosto zbytečné dodávat, protože to se rozumí samo sebou – tohle by měl být úplně jiný level chování podvozku, než na co jsme zvyklí z běžných motorek. Ze stejného ranku jsou i brzdy, předchozí Stylemy byly nahrazeny o 100 gramů třmeny Brembo Hy-Pure Sport. Jasně, i pumpa je závodní MCS, to se ani nemusíte ptát…

Agregát zůstal ve stejném naladění jako na erku, vidlicový dvouválec LC8 s objemem u sportovního twinu těžko pochopitelných 1350 cm³ servíruje 190 koní a 145 newtonmetrů a ještě si přitom pořvává z titanové koncovky Akrapovič, přitom továrna natolik věří jeho bytelnosti, že prodloužila servisní intervaly a ventily se dělají až po předlouhých 60 000 km. Tenhle atomový reaktor vyžaduje pořádně pevné otěže, elektronika je tedy samozřejmě ta nejlepší a na úplně novém 8,88“ TFT displeji si můžete kromě známých čtyř přednastavených a tří laditelných režimů nastavit ještě speciální mód Beast – v tu chvíli se na obrazovce ukazuje jenom rychlost a všichni pomocníčci jsou buď vypnuti, nebo utlumeni na legislativní minimum. Lépe ten režim nazvat nemohli…

KTM 1390 Super Duke RR je motorka pro ty nejvyzrálejší jezdce, sem si rozhodně nemůže sednout jelito a myslet si, že přežije dopolední jízdy. Určitá selekce probíhá už při pořizování, zaprvé pro celý svět bude vyrobeno jenom 350 kusů a zadruhé cena byla stanovena na 739 900 Kč. Tři čtvrtě milionu, to je přeci jenom dost peněz na to, aby si tu motorku kupovali pozéři na cesty do kavárny…

Informace o redaktorovi

Jan Rameš - (Odebírat články autora)

POKRAČOVAT V DALŠÍ KAPITOLE