Klimatické kladivo dopadne i na motorky
Text: Filip Tichý | Foto: TZ | Zveřejněno: 22.7.2021 | Zobrazeno: 22 457x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
301 :
EVROPSKÝ Ústřední Výbor se zaměřuje na oblast dopravy, PRÝ v ní emise stále JEŠTĚ narůstají. NARŮSTAT BUDOU I NADÁLE, kamiony totiž NIKDY nebudou É, protože é-železnice je hodně o něčem jiném. Závazek postavit jednu nabíjecí stanici na 60 km silniční sítě by v ČR znamenal několik desítek tisíc nabíjecích stanic. Nezapomeňme taky, že daleko dříve, než ÜV v Bruseli bude řešit motocykly, budou střechy i obytných domů plné fotovoltaiky a musela by se totiž "reformovat" TAKY rozvodná síť, anžto *lajtmotivem* (jak říkáme my Češi) Green Dealu je taky, že elektřinu bude vyrábět pro sebe a do veřejné celoevropsky propojené sítě dodávat každý občan ...
Je to banda špinavá...
Tak schválně, kdo přidá tří stý diskuzní příspěvek? (toto je č. 299
Není to trochu zbytečně tendenční článek?
Vývoj běží dále a funkční řešení budou existovat + veteráni určitě taky. Ekologické čtyřtakty taky zahnaly do kouta báječné 2T motory a přesto kdo chce, tak na nějakém jezdí.
Elektřina přidá na výkonu a kdo by ho nechtěl více v jakémkoliv vozidle?
Automatizace by mohla ubrat lidí, které nebaví řídit a dělají to jenom z nutnosti. Přibyde řidičů co se věnují řízení, to by bylo je skvělé. "já myslel, že to ještě stihnu"
Nicméně nikdo nikomu nebere, že dobře už bylo, když vám bylo 20 s tím se nedá nic dělat.
Jsem vlastně rád, že je mi 67 let a do roku 2035 asi ukončím ježdění na motocyklu.... Vlastně jsem prožil krásné časy, kdy nikomu nevadilo, jaký dým a zvuk vypouští můj nyní osmdesátiletý Harley, i když za totality to byl vopruz a na TK jsem prošel jen díky známým. Po revoluci jsem si mohl dovolit novější modely, ale nyní se vracím ke staré klasice, která nepotřebuje žádnou diagnostiku a na je jí seřízení mi stačí klíč a šroubovák...
Když oni na nás s "klimatickým kladivem" , tak je čas vzít pořádně velký kladiva a rozjet se do toho z......o Bruselu ! Nastává čas , kdy je zapotřebí přestat se chovat, jak ovce a začít něco dělat.
Do pěkný PR..LE tenhle ten svět spěje!
Tohle doslova křižácké tažení proti bikerům a svobodě je zapotřebí osekat jak přerostlý živý plot.
Přesně takhle začínali bolševici v ČR po r. 1948 - naslibovali hory,doly a když se dostali k moci tak nám to na 40 roků osladili až běda.
1 reakce
S odkazem na Komikův výčet dopravy *kamiony - letadly - loděmi*,
která ani rokem 2035 , t.j. po 15 letech , naprosto jistě neskončí ,
bych ještě nazávěr poukázal na neustále častěji a více a více
praktikovanou "salámovou" metodu ,
která tak jako zmíněná doprava , co se bez "fosilních" paliv neobejde
BUDE NYNÍ (ALE I PO "ZAVEDENÍ" É-MOBILITY !) POKRAČOVAT.
Až budou všechna jednostopá vozidla (NE na světě, ale POUZE v EU !)
"elektrifikována" a případně dokonce vybavena identickými bateriemi,
protože bude třeba "za nějaké všímné" podpořit jejich monopolního
výrobce - podobně jako pro nás EK nakoupila na dvě miliardy"jednotné"
vakcíny ,
TAK POTOM , jako kdysi zdejší komouši vyhlásili cestu LIDU do socializmu
ZA VOLANTEM , NE ZA ŘIDÍTKY ,
přijde na řadu všemi světavůdci zbožňovaná "všeobecná" BEZPEČNOST
a jednostopí "extrémisté" budou,samozřejmě v JEJICH VLASTNÍM ZÁJMU,
"PŘESAZENI" NA STOPY DVĚ, které už přece budou jen o něco "málo"
dražší , než é-vozítka jednostopá . Bezpečí ovčanů EU přece nadevše ...
Bude to jen další ""vývojový"" stupeň , jak předtím to "přesazení"
z automobilů se spalovacím motorem do vozidel é-mobilních .
3 reakce
Na závěr - já (zvlášť už jako senior 57+) vůbec nic proti alternativním pohonům nemám (a např. kvůli tomu, že motory nemaj "správnej zvuk a vůni" atd. už se ne... vůbec...).
Abych uvedl příklady, elektromotor považuju za naprosto geniální věc odjakživa a mnohé další možnosti (kdyby se je podařilo dotáhnout - viděl jsem úžasný studie...) taky. Jsem pro velká omezení = ukončení plýtvání, jen udržitelný rozvoj atd., ALE silně pochybuju, jestli je "naše civilizace" na rychlou výměnu a změnu opravdu připravena a prostě se, pod náporem změn, úplně nezhroutí.
Opakovat se budu i v tom, že mne strašně štve, že se v téhle době pořádají komerční lety "do vesmíru", zbytečně se převáží zboží a to velice problémovejma kamionama místo vlaků, podporuje se šílená letecká a lodní doprava, o armádách apod. ani nemluvím...
A ještě aspoň dvě tady citované věci zmíním...
1) Aleši - já opravdu považuju mnohé "opravdu extrémní novátory apod." i s lidmi, kteří je volí, za něco jako "okupanty zbytku mého života" a "zotročovatele" našich potomků...
2) Vy mladší, kteří se tady připravujete, že si "vesele" včas přednakoupíte "spalováky" a můžou Vám...- nebyl bych si tak jist = způsobů, jak zatrhnout každé větší ježdění na "veteránech", natož třeba i úplně na něčem mladším, je halda a už teď se vlastně začínají používat třeba jen takový maličkosti jako je zákaz průjezdů určitými aglomeracemi a naopak výjimečnými přírodními oblastmi atd.
2 reakce
dobře už bylo.
všiml si nekdo že už neslýcháme, že když se teď omezíme, tak se budeme mít později dobře ?
Doufám že jako dnešní 40tník, se už těchto času nedožiju. potomky nemám, tak nemám koho litovat.
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/vedci-zachrana-klimatu-je-mozna-musime-ale-skoncovat-s-fosilnimi-palivy-171667#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&dop_id=171667&source=hp&seq_no=2&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz
koki888, velmi trefně jsi vystihl podstatu v komentáři 07.08.2021 v 10:17. Děti bez hraček jsou nešťastné. O generaci nových dětí, které budou na elektromobilitu v jakékoliv podobě zvyklé od mládí budou na spalovací smrady srát z vysoka, a nebude to vymýváním mozků, ale prostým faktem, že elektromobilita v dlouhodobém výhledu je opravdu jedno z možných řešení nesrát si do vlastního hnízda. Jen opravdový pitomec nevidí plýtvavou nadprodukci s nehoráznými problémy odpadů a znečištěním. Iluze o spotřební dani neřeší životní prostředí, spotřební daň řeší zdraví lidí, jenže to se bez očištění životního prostředí nedá dosahnout...
Na nutnou změnu se nesmí koukat dnešníma očima (už jsem Sir_CHerokeeho soukromě poučil a nedá a nedá a nedá pokoj). Informační kvalita článku stojí za hovno, článek je svěle napsaný pro divokou diskuzi, která taktéž stojí za hovno (jsem jasnovidec). Zdar a laskavě se zdržte osobních komentářů nebo si troufalé pitomce namažu na akumulátor, volové punk is not death! L.
1 reakce
Až budou elektrické lodě a letadla tak prosím......
Jako zajímavost: https://www.youtube.com/watch?v=FMFQg1w6km0
1 reakce
Tak zmizení benzínových motorů z nových motorek bych se tak rychle neobával. Zatím. Ale cenu paliva - tu bych viděl do budoucna jako kritičtější a snáze ovlivnitelnou veličinu. Nějaká dodatečná "ekologická" daň za benzín by tu klidně v po roce 2035 mohla nastat.
jediný, co tohle ekoblouznění utne, bude třetí světová vojna
2 reakce
Mraz prichazi z Bruselu …
1 reakce
V Česku je více než milion (1 000 000 !) registrovaných motocyklů! Nějaký dotaz na tuto armádu?
Je naše povinnost, udržet spalovací motory na dvou kolech, i pro budoucí!
Já se tedy odmítám podrobit!
2 reakce
"Klimatické kladivo dopadne i na motorky"
Törr - Kladivo na čarodějnice:
...
Hlad, řetězy, skřipce, rozžhavenej kov
Žízeň, kleště, břitce, pár španělskejch bot
Pak přiznání dostane lehce z dívek ven
A postaví hranici pro očistu těl
...
10 reakcí
Pokud se nám to nelíbí - co se zamyslet, co je to ten "Brusel"? To nejsou nějací okupanti co nás evropany přepadli, tam jsou lidi námi volení. A že by automobilky, pokud by jim to nehrálo do karet, nebyly dost silná loby? To asi ne. Odkud tedy vítr fouká?
1 reakce
Všichni ti idioti co s těma nápadama chodí by měli vypadnout z klimatizovaných kanceláří, jít hasit všechny ty obrovské požáry, co jsou po světě a zachránit ekologii.
Elektromobilita je primárním zájmem výrobců aut, větší logiku v tom nehledejte. Je snad někdo tak naivní, že si myslí, že např. VW neovládá německou vládu a PSA tu Francouzskou ?
1 reakce
Další divadlo, jak vydělávat peníze.
Produkt natřený na "zeleno"...co se však skrývá za oponou už nikdo neřekne.
Němci v některých městech zakázali vjezd dieselů do center a výrazně omezili i ostatní vozidla. Za rok se kýžený výsledek snížení/anulování CO2 nedostavil. Ba naopak bylo znečištění ještě horší.
Ta továrna, která bude chrlit tyto elektro-komedie bude do vzduchu pouštět duhu???
Jediný argument je snad to, že dochází ropa..
4 reakce
Myslím že si budu svého Bandita a Enfielda opatrovat jako oko v hlavě.
1 reakce
No jsem zvědavý na prodeje v posledních letech před 2035. Uvidíme, jak to dopadne ve Velké Británii, tam to plánují na rok 2030.
1 reakce
Horliví propagátoři rekrutující se především z rad zelenorudých městských liberálů nám lžou. Elektromobilita není cestou k očištění vzduchu ani nástrojem k zastavení nebo alespoň k zpomalení globálního oteplování. Navíc dotace do pořízení a provozu elektroaut jsou v podstatě dotacemi k dalšímu ničení přírody. Administrativa Bruselu se tragicky mýlí.
Toto opakovaně prokázané tvrzení nyní podpořila i nejnovější studie laboratoří Joanneum Research, kterou objednala FIA (Mezinárodní automobilová federace) a veřejně výsledky prezentuje ADAC (Všeobecný německý autoklub). Studie probíhala na vozech třídy VW Golf a porovnávala dlouhodobě provoz a emise vozů s různými pohony. Jednoznačně se prokázalo, že elektromobily se emisně vyrovnají spalovacím motorům nejdříve za 8,5 roku provozu, tj. až po ujetí minimálně 127.500 km, oproti dieselům dokonce až po 15 letech provozu a ujetí 219.000 km! Takovou výdrž ovšem autobaterie nemají. Výroba autobaterií je ekologicky náročná (skleníkové plyny) a nákladná. Lépe ekologicky oproti elektroautům vyšla rovněž auta na stlačený zemní plyn. Současné dotace na pořízení a provoz elektroaut, neplacení mýtného, úlevy na parkovném v centrech měst, na daních aj. jsou tedy zcela neefektivní a neúčinné z hlediska ochrany životního prostředí. Kompletní výsledky studie budou veřejnosti k dispozici letos na podzim.
Benzínové i naftové motory jsou totiž dnes nesmírně efektivní. V USA průměrný vůz dnes produkuje jen setinu exhalací oproti 60. letům. Elektřina se musí vyrobit a její podstatná část se vyrábí v tepelných elektrárnách (v Německu 38%, v ČR 40%, v Číně 59% - a Čína má deklarovanou ambici být lídrem v elektromobilně!). V praxi rozšíření elektromobility logicky znamená větší znečištění vzduchu, více emisí a větší klimatické problémy. Jediný rozdíl je, že dým nejde z výfuků elektroaut, ale z komínů elektráren na fosilní paliva. Elektroauta nám s klimatem nepomohou – spíše naopak a navíc jejich rozšířením zničíme strojní automobilový průmysl se všemi průvodními negativními jevy, ve kterém má Evropa technologický náskok a iniciativu dobrovolně předáme do Asie. Nadále budeme blbě dýchat a navíc zchudneme a mnozí budeme bez práce. Pro ČR to platí dvojnásob.
8 reakcí
No, tak ještě jeden článek o té posr..é elektro mobilitě a končím s tímto serverem. Tohle má být o motorkách a motorkářích, ne o teplometech na elektro blbostech. Nebo o prasečinách, lezoucích ze zapšklé, zkorumpované EU.
3 reakce
Tohle jde mimo mně. Já už tu svou koupenou mám a už současná produkce mě nebere, natož za 15 let
1 reakce
Jsem v tomhle optimista. EU jak ji zname uz do te doby nebude existovat
1 reakce