Harley-Davidson v nových barvách, hlavní novinky v lednu a náznak 440X
Text: Filip Tichý | Foto: Jiří Jevický | Foto: Harley-Davidson | Zveřejněno: 6.11.2025 | Zobrazeno: 10 659x
Jediná značka na světě, která si může dovolit uspořádat v závěru novinářského dne na milánské výstavě EICMA tiskovku a představit „jenom“ nové barvy hlavních modelů pro 2026, je Harley. Tady hraje hlavní roli tradice a většina zákazníků nechce žádné převratné změny. Přesto i tato tiskovka a vystavené stroje leccos naznačily do budoucnosti, jak rozebereme na konci reportáže.
Kapitoly článku
Tradiční americká značka se logicky orientuje hlavně na americký trh, opravdové stěžejní novinky proto představí na domácí půdě. Pro Evropu je stále největší zajímavostí účast H-D ve vybraných závodech MotoGP. Oficiální datum pro představení hlavních novinek v modelové nabídce pro rok 2026, včetně limitek CVO, bude až 14. ledna 2026 v rámci akce Chapter Two. I přesto ale dnešní tiskovka řadu věcí naznačila!
Velké touringy pro rok 2026 vyjedou v nezměněné podobě s touringovou verzí motoru Milwaukee-Eight 117 s částečným kapalinovým chlazením Twin-Cooled. Modely Street Glide a Road Glide ovšem budou v nabídce v nových barvách a také dvoubarevných kombinacích.
Cruiserové modely Low Rider S a ST, Heritage Classic, Breakout, Fat Boy a Street Bob také bez konstrukčních změn a s pohonnou jednotkou Milwaukee-Eight 117, ovšem ve třech různých verzích Classic, Custom, High-Output, s odlišným sáním a výfukovým systémem, různými profily vaček a nastavením. Všechny modely H-D už také mají balíček bezpečnostních asistenčních funkcí Harley-Davidson s náklonovou kontrolou trakce, náklonovým ABS a dalšími pomocníky.
Sportovní modely, to jsou Sportster S, Nightster Special a Nightster, pro příští rok 2026 dostanou kromě barev i jinak zpracované žebrování na motoru, aby se víc blížilo tradičním v-twinům. Bez konstrukčních změn jsou i modely Adventure Touring.
Harley-Davidson 440X
Zajímavé bylo i sledovat to, co na tiskovce nebylo zmíněno. V novinkách 2026 například chybí majestátní touringový model Road King, který by tak mohl dostat větší prostor v lednovém představení další várky novinek? Ještě větší náznak budoucnosti ale bylo i důstojné místo v expozici pro model Harley-Davidson 440X, který se vyrábí v Indii pro místní trh ve spolupráci s koncernem Hero MotoCorp.
Jenže tento model je poháněný poměrně jednoduchým vzduchem a olejem chlazeným jednoválcem 440 ccm s výkonem 27 koní a točivým momentem 38 Nm a kvůli své poměrně robustní konstrukci má také poměrně vysokou hmotnost 190 kg. I proto se dá předpokládat, že jeho umístění v expozici byl spíš takový lakmusový papírek a náznak, že jednou opravdu na všechny světové trhy přijdou i malé „začátečnické“ stroje H-D, které v portfoliu už dlouho chybí.
Osobně bych tipoval spíš nový model vycházející z dvouválcového modelu Harley-Davidson X 500, vyráběný v Číně v koncernu QJ Motor například pro australský trh. Ten by se s vodou chlazenou konstrukcí a výkonem 35 kW pro Evropu hodil rozhodně víc a můžeme zatím jen spekulovat, jestli se v lednu opravdu představí novinka vycházející z nové generace dvouválcové pětistovky či šestistovky.
Informace o redaktorovi
Filip Tichý - (Odebírat články autora)
Jiří Jevický - (Odebírat články autora)