Buell 1190RS - nový dvouválcový superbike
Text: Roman Daněk | Foto: EBR | Zveřejněno: 19.2.2011 | Zobrazeno: 23 300x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
No vypadá to moc hezky, doufám, že to nebude dělat stejný bordel jako ty předchozí Buelly s pumpou na močůvku od HD místo motoru... - Příšerná kombinace a hodně debilní nápad narvat do sportky motor z chopperu s ooooobrovskou klikou a příšernýma gyroskopickýma silama... Snad to nebude jako XB9 chtít vyjet po přidání plynu v zatáčce odpochodovat do kačírku... no uvidíme...
Jinak se design konečně povedl a je to pěkné, nic netrčí a neruší siluetu, nikde žádné bachraté násosky vzduchu... Jo, vypadá to hezky
příšera :)
To Buellrider:
Go, Eric, go!
ymrich - máš pravdu, opět chyba redakce, titulek měl znít určitě jinak, takhle je to zavádějící a v Harley by z toho jistě radost neměli.
Komentáře jsou vždycky větší sranda, než články. Odborník kolega axa-pneu a jeho chytristika:
a v zimě se za větrákem skvěle nahřívají rukavice.
"Buell už NIKDY víc! Zase ten bezva rám, co ti uškvaří nohy" - Rám na XB nikdy nepálil. V zimě bych si moc přál, aby topil, ale kdepak.
"zase ty ventilátory, co budou hučet dalších 189 hodin po otočení klíčku," - No a? Přitahuje to pohledy
"zase ta klepatůra celého těla úplně všude ještě další den."
- moje XB klepe jen na volnoběh, za jízdy nic. A pokud decentně ano, je to móóóckrát příjemnější, než zběsilé brnění a mravenčení ve stupačkách japonských čtyřválů. Je fakt, že 1125ka taky trochu brněla, hlavně "nahoře".
"Toto bude mašina jen pro opravdové buellmaniaky, co překousnou všechny neduhy jen z toho důvodu, že mají na nádrži značku Buell." Za ty prachy si každej bude sakra jistej, že tu motorku chce i kvůli něčemu jinýmu, vzlášť, když na nádrži "BUELL" nebude. Pomineme-li, že Buelly řady XB (a tohle je sakra podobné) nádrže jako takové nemají.
A pro ostatní - jsem též pro řemen, je to jinej svět, nula starost, jen pozitiva...
Nejprve jsem byl zmatený, že je řeč o novém Buellu - podivil jsem se, že by Harley Davidson znovu rozjel provoz, což by bylo opravdu hodně překvapivé, ale bližší pohled na fotky ukázal, že jde ve skutečnosti o EBR (Eric Buell Racing), takže Buellova záležitost. Celá věc se jménem značky je docela legrační...
Udelal jste mi Eriku opravdu radost!
ou... tak nebejt tý ceny a bejt řemenu, tak to je vááženě sexy
moc pekne
)
opět jsem se u komentářů pobavil, hodnotit nebudu ani je ani motorku, jen doplním, že její předběžná cena je hodně přes 800.000,- czk ( 44.900,-usd), to nějak redaktorům vypadlo. zdroj: //www.motorcycl...l-1190rs-first-look/
//www.twinmotorcycles.nl/artikelen.asp?cid=12&aid=131
Koukám, že spoustu lidí má určitě radost ze svých obohacujících příspěvků do komentáře. Říkám si, že kdybych se měl negativně vyjadřovat například k jízdním vlastnostem Bugatti Veyrona (anichž bych sáhl aspoň na kliku jeho dveří), musel bych být ostatním za Lojzu Kozíhobrka. Ale aspoň někdo dobře usíná.
Americká popelnice jake vše z ameriky
Je to pěkné, ale je to Buell takže to bude zase všechno, jen ne konkurence schopné.
Asi takhle, hnus je to pořád, ale vzhledem k tomu, že je to od Buella je to o malinký kousíček krok vpřed.
třeba je to dvoutakt!
váha, lauf atd. by tomu odpovídalo, ale výkon by při 1200ccm byl asi někde jinde...
axa-pneu:
A není 500km zatraceně málo? Za 500 km pomalu neokoukáš všechny tvary mašiny, natož aby ses s ní sžil natolik, že bys ji mohl pomlouvat, ne?
Nádhera..
Bože muj, ten vejfuk je tenkej jako z dvoutaktu
. Ale zbytek je 
.
už jsem se lek, že vepředu to má ty placaté uhlíkové dráty co byly na horských kolech.
Hmotnost tuhost dobrý, ale prstem to šlo trochu promáčknout,
na to prostě musí mít člověk náturu,
důvěru v technologie, jako to bylo v seriálu
"návrat do budoucnosti" - musíš myslet čtyřrozměrně
Mooc pěkná prácička, ale ještě by to chtělo poladit lauf, přední masku a vrátit se zpět k řemenu! Eriku, jen tak dál!
A Ty se Vaklafe nečil, ono veškerý ježdění je hlavně v té "spojce" mezi řídítky a sedlem a hold každej se na Buellu jezdit nenaučí! 
Na to už se zase dá dívat!
Moc pěkná práce!!! Až na tu zmiňovanou koncovku. 
Stejně by tam šel hned laďák. Osobní zkušenost s Buellem 1125R "axa-pneu" beru, prostě mu nesedla, nenadchla ho. Jen mne zaráží, že to nezjistil ještě před koupí. 
Erikovi velké díky hlavně za XB12S, které mne dostalo. 
axa-pneu>no jo zas promluvila jedna velká zkušenost
axa-pneu> Hele nemiva buel v ramu schovanou nadrz na benzin? Nebo co to tam vevnitr vlastne je?
Naprostá špica
Tak to je paráda!
To MIK27
Já ale mluvím o 1125R - osobní(neskutečně špatná) zkušenost.
To Vaklaf
Najel jsem na něm přesně 500 km - potom to muselo z domu. Jo a já se moc nebavil. Asi nejsem ten správnej borec...Většina lidí tady komentují něco, co viděli jen na obrázku. Faktem je, že na obrázku to vypadá super, ale skutečnost je tak trošku jiná. (P.S. nejezdím na japonci)
Souhlas... Paráda až na ten lauf..
axa-pneu - je Buell a Buell. Myslíš tradiční typy s motorem z HD a tedy vzducháče nebo 1125R/CR/RR? Tam je to celkově trochu jiné..
hezký pěkný až na ten vejfuk