Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
počkal bych, až to tady všichni diskutéři uvidíte naživo ...jinak podle me sla spravnym designovym smerem S4RS potazmo S4R 07 a tam meli nasledne zacit uz od nejnizsi rady..
MartinFary_ Ultrakrátký je záměr. To se to pak překlápí a ve městě jakbysmet! Problém má jméno DESIGN! Italové jsou jeho kvalitou a uměním proslulí,ale jejich služeb dnes využívají Japonci a ti nejlepší a nejdražší prostě dělají u yamahy,suzy a hondy. Tam mají ale poměrně svázané ruce.
Nevím no, mám pocit, že motorky jsou jedna jako druha. Hlavni je aby jim koukaly laufy k neby a byly to trombony a zbytek se nejak slepi. Někdo tu psal, že není mootrka, která by se v 21. století nějak výrazně povedla. Můj osobní verdikt a nechci ho nikomu nutit je právě Tuono, co se povedlo. Společně s Ducati S4Rkou to byly právě tyhle dvě motorky co vévodily segmentu brutálních naháčů ve dvouválu. Když bych měl postavit vedle sebe tyto 2 holky a přidat k nim tuhle "novotu", tak budu mít pocit, že levné čínské plagiáty a jiné motocykly už dorazily do Evropy včetně nápisu Ducati. Ta nová je opravdu hrůza. Přední světlomet alá Agusta nebo koncept streetu od MZ. Je to ultrakrátký a takový dětský. Omlouvám se všem, které jsem urazil, ale já to tak cítím
pro mě další hnusnej monster,jako všechny předchozí...tohle mi prostě nic neříká Samozřejmě to není myšleno jako urážka majitelů,každý má holt jinej vkus...
Já jsem unešnej S2R a S4R. Tahle motorka je příliš "slepená". Rám je v té ocelové části moc pravidelně rozdělený na stejné trojúhelníky, výfuky jsou jako trubky od kamen a přepážka na světlometu je skoro "ČÍNSKÁ". Kyvka je ovšem nádherná...možná že největší problém je v uhlazenosti celého stroje, což podtrhují i zrcátka! Název Monster téhle mašině prostě NESEDÍ!
Zvláštní doba: Všechno se odlívá, na součástkách jdou vidět dělící roviny od lití, unifikují se součástky z jiných modelů, motorky se už nevyvíjejí, ale skládají z dostupných dílců.nevím no, něco tu vázne. Nějaký dílec obráběný na cnc by tu určitě byl pěknější, tu kyvku taky mohli trošku modifikovat, aby to nevypadalo jako z dílec použitý z bourané 1098 atd. Určitě to asi pojede fajn, ale jak tu už bylo napsáno, po dvou letech už se nad ním nebude tolik lidí rozplývat. Doba velí: cena,cena,cena, a tak to potom vypadá. Kde jsou ty doby, kdy jsem stál jak opařený, když vedle mě projela fenomenální 916tka, zaduněla a byla pryč.Stála neskutečné peníze,bylo jí jak šafránu a byl to požitek pro oči i uši. A další jste na silnici potkali za měsíc.Vemte si třeba speed tripla. To je zástupce typu motorky, která byla vyvyjena přímo jako tento typ motky a nebyl to odvar jejich závodáku. Prostě rám,motor,kyvka,kola se vyvyjely přímo pro tento naháč a taky to tak jede a vypadá. Vím, že Y-paprsky na kolech Marchesini jsou nádherné, ale proč musí mít řada Hypermotard,Superbike a monster úplně stejný tvar kol, teda nechápu.Vlastně chápu, to je ta dnešní doba, skládačky.
Já budu za skutečnou konzervu. Design stroje se pozná ne po jednom, nebo po pěti letech. Vyzrálost designu se projeví třeba až po patnácti letech. Jenže po patnácti letech po tomto monsterovy neštěkne ani pes, narozdíl po 916ce. Design Massima Tamburiniho v podobě 916, již není ovlivňován časem, neboť tento jednoduchý a navýsost elegantní vzhled, je už nesmazatelně zapsán do historie desigenu.
Neni mi jasný proč se fabriky v dnešní době předhání v tom, kdo vyrobí nejhnusnější moto!
V jednadvacátém století vzniklo hrozně málo motorek, o kterých má cenu se bavit. Já sem nikdy nechápal majitele HD, co na těch obstarožních strojích vidí. Dnes asi začínám chápat.
Je smutné, že dnešní konzumní společnosti podléhá i design motocyklů, že většina výrobců podléhá té trapné pouťovosti cingrlátek. Dnešní motorky jsou stroje bez duše, bez charakteru. Při pohledu na Ducati 916 mi motorka "říká", nezahrávej si se mnou, sem to já, kdo tady velí. Při pohledu na Hondu CBR 1000 RR 2009 mi motorka "říká", nedívej se na mě, udělá se ti zle!
Každé dva roky se výrobci ve své zoufalosti snaží zkazit ten předešlý model a tím se vytrácí jakákoli návaznost na tradici. Já se necítím ještě starý, ale v dnešní době mě skutečně osloví jen málo modelů. Ale mládí se to asi líbí. Ještě že je tady ten Ural!
Málo future nádech no nic moc, představoval jsem si to nějak extravagantnější, nevím pořád v tom vidím Simson Elektronic --- kecám, nádherný skvost ač jsem si tedy myslel, že od slabšího bráchy nebude taková návaznost na tvary...
no snad ještě starej monstřík vydrží v nabídce než na něj bude... nechápu proč kopčit japonce, ale to teďka v Evropě frčí, ještě, že je fůra jinech výrobců...třeba takovej Ural si na nějaké "dočasné" výstřelky nepotrpí a to je dobře
Ducati je Ducati. Krásná a našlapaná za všech okolností. Tohle mi přijde trošku jako mix super moderní techniky 09 a zároveň retro klasiky v podání vzducháče. Výkon je dostatečnej a DUC jde svou vlastní cestou, ale stejně tam bude muset nacpat motor z 1098 a s tím vytře zrak Speed Triplu, FZ1N, CB1000R a Tuonu. Ovšem do tý doby, než aprilia narve svůj nový V4 do Tuoního šasi. heh !
Tak je to pěkný no, ale když si vzpomenu na první fotky 1098 jak jsem 15 minut ziral temer bez dechu na kazdej obrazek.. to se tentokrat nestalo. Neco je lepsi, neco horsi proti starsimu modelu. Ty odlitky na ramu nemuzu nejak zkousnout. Ale ty kola a predevsim zadni, to je lahudka a davam za jedna!! Kazdopadne v garazi bych ji misto nasel
Jinak bych jeste rad zkritizoval bilou perlet na vsech motorkach.. Je to krasny a libi se mi to, ale pripada mi, ze 2 roky se uz jina barva nedela. Ma ji snad kazda znacka aspon u dvou modelu ..
Sbohem starý krásný monstříku.
Pokrok nezastavíš, jak se říká. Bylo to víc než jasné, že se uberou k tomuto designu... Prvky z 848 chválím, design ani náhodou... No snad bude historie podobná jako s jejich superbiky - 916 byla pecka, 999 hodně lidí nezkouslo a teď nám udělali raodst s 1098... Tak doufám že se za pár let objeví design nanazující na klasického monstra. Ten podsedlák, světlo, výfuky
počkal bych, až to tady všichni diskutéři uvidíte naživo ...jinak podle me sla spravnym designovym smerem S4RS potazmo S4R 07 a tam meli nasledne zacit uz od nejnizsi rady..
MartinFary_ Ultrakrátký je záměr. To se to pak překlápí a ve městě jakbysmet! Problém má jméno DESIGN! Italové jsou jeho kvalitou a uměním proslulí,ale jejich služeb dnes využívají Japonci a ti nejlepší a nejdražší prostě dělají u yamahy,suzy a hondy. Tam mají ale poměrně svázané ruce.
Nevím no, mám pocit, že motorky jsou jedna jako druha. Hlavni je aby jim koukaly laufy k neby a byly to trombony a zbytek se nejak slepi. Někdo tu psal, že není mootrka, která by se v 21. století nějak výrazně povedla. Můj osobní verdikt a nechci ho nikomu nutit je právě Tuono, co se povedlo. Společně s Ducati S4Rkou to byly právě tyhle dvě motorky co vévodily segmentu brutálních naháčů ve dvouválu. Když bych měl postavit vedle sebe tyto 2 holky a přidat k nim tuhle "novotu", tak budu mít pocit, že levné čínské plagiáty a jiné motocykly už dorazily do Evropy včetně nápisu Ducati. Ta nová je opravdu hrůza. Přední světlomet alá Agusta nebo koncept streetu od MZ. Je to ultrakrátký a takový dětský. Omlouvám se všem, které jsem urazil, ale já to tak cítím
pro mě další hnusnej monster,jako všechny předchozí...tohle mi prostě nic neříká Samozřejmě to není myšleno jako urážka majitelů,každý má holt jinej vkus...
Jo a ten kryt sedadla spolujezdce je jako kosmickej ufolet!
Já jsem unešnej S2R a S4R. Tahle motorka je příliš "slepená". Rám je v té ocelové části moc pravidelně rozdělený na stejné trojúhelníky, výfuky jsou jako trubky od kamen a přepážka na světlometu je skoro "ČÍNSKÁ". Kyvka je ovšem nádherná...možná že největší problém je v uhlazenosti celého stroje, což podtrhují i zrcátka! Název Monster téhle mašině prostě NESEDÍ!
hezká až zas na ten jejich absolutně hnusnej trubkovej rám...
az na to predni svetlo, nadhera
naaaadhernáááááá
ale joo, hezkáá
pekny...
Zvláštní doba: Všechno se odlívá, na součástkách jdou vidět dělící roviny od lití, unifikují se součástky z jiných modelů, motorky se už nevyvíjejí, ale skládají z dostupných dílců.nevím no, něco tu vázne. Nějaký dílec obráběný na cnc by tu určitě byl pěknější, tu kyvku taky mohli trošku modifikovat, aby to nevypadalo jako z dílec použitý z bourané 1098 atd. Určitě to asi pojede fajn, ale jak tu už bylo napsáno, po dvou letech už se nad ním nebude tolik lidí rozplývat. Doba velí: cena,cena,cena, a tak to potom vypadá. Kde jsou ty doby, kdy jsem stál jak opařený, když vedle mě projela fenomenální 916tka, zaduněla a byla pryč.Stála neskutečné peníze,bylo jí jak šafránu a byl to požitek pro oči i uši. A další jste na silnici potkali za měsíc.Vemte si třeba speed tripla. To je zástupce typu motorky, která byla vyvyjena přímo jako tento typ motky a nebyl to odvar jejich závodáku. Prostě rám,motor,kyvka,kola se vyvyjely přímo pro tento naháč a taky to tak jede a vypadá. Vím, že Y-paprsky na kolech Marchesini jsou nádherné, ale proč musí mít řada Hypermotard,Superbike a monster úplně stejný tvar kol, teda nechápu.Vlastně chápu, to je ta dnešní doba, skládačky.
Ten "uřízlej" trubkovej rám je pěkně na pytel, starej monster je hezčí...
Řešení: součástky z novýho do rámu starýho
A nemyslíš že záleží na vkusu každého soudruha? Že tebe neco neoslovi neznamena že je desing novych modelu špatný
Já budu za skutečnou konzervu. Design stroje se pozná ne po jednom, nebo po pěti letech. Vyzrálost designu se projeví třeba až po patnácti letech. Jenže po patnácti letech po tomto monsterovy neštěkne ani pes, narozdíl po 916ce. Design Massima Tamburiniho v podobě 916, již není ovlivňován časem, neboť tento jednoduchý a navýsost elegantní vzhled, je už nesmazatelně zapsán do historie desigenu.
Neni mi jasný proč se fabriky v dnešní době předhání v tom, kdo vyrobí nejhnusnější moto!
V jednadvacátém století vzniklo hrozně málo motorek, o kterých má cenu se bavit. Já sem nikdy nechápal majitele HD, co na těch obstarožních strojích vidí. Dnes asi začínám chápat.
Je smutné, že dnešní konzumní společnosti podléhá i design motocyklů, že většina výrobců podléhá té trapné pouťovosti cingrlátek. Dnešní motorky jsou stroje bez duše, bez charakteru. Při pohledu na Ducati 916 mi motorka "říká", nezahrávej si se mnou, sem to já, kdo tady velí. Při pohledu na Hondu CBR 1000 RR 2009 mi motorka "říká", nedívej se na mě, udělá se ti zle!
Každé dva roky se výrobci ve své zoufalosti snaží zkazit ten předešlý model a tím se vytrácí jakákoli návaznost na tradici. Já se necítím ještě starý, ale v dnešní době mě skutečně osloví jen málo modelů. Ale mládí se to asi líbí. Ještě že je tady ten Ural!
Supr,pro mě nádherná strojovna.Mě se nové hračky prostě líbí!
Vypadá na fotce moc pěkně, ale bude žalostně malá podle té váhy. A ten kdo je krapet větší, tak na ní bude vypadat jak cirkusovej medvěd na kole.
Moc pěkné, ta kombinace chromomolybdenových trubek s odlitky z hliníkové slitiny lahodí oku.
zklamání Augusta Brutale Starší monstery jsou podle mího hezčí
Málo future nádech no nic moc, představoval jsem si to nějak extravagantnější, nevím pořád v tom vidím Simson Elektronic --- kecám, nádherný skvost ač jsem si tedy myslel, že od slabšího bráchy nebude taková návaznost na tvary...
Konečně! Stylové, organické, moderní
pro mě první pěkný Monster
no snad ještě starej monstřík vydrží v nabídce než na něj bude... nechápu proč kopčit japonce, ale to teďka v Evropě frčí, ještě, že je fůra jinech výrobců...třeba takovej Ural si na nějaké "dočasné" výstřelky nepotrpí a to je dobře
Mě se to líbí, ale škoda je toho klasickýho trubkovýho rámu no!
Jinak kola se jim fak povedli .
Ducati je Ducati. Krásná a našlapaná za všech okolností. Tohle mi přijde trošku jako mix super moderní techniky 09 a zároveň retro klasiky v podání vzducháče. Výkon je dostatečnej a DUC jde svou vlastní cestou, ale stejně tam bude muset nacpat motor z 1098 a s tím vytře zrak Speed Triplu, FZ1N, CB1000R a Tuonu. Ovšem do tý doby, než aprilia narve svůj nový V4 do Tuoního šasi. heh !
trochu zvláštní světlo, ale jinak NÁŘÉÉÉÉZZZZZZZ --- ORGAZMUS, DRUHEJ..TŘETÍ
Nádherná mašina, super vejfuky, snad jedinej výrobce, kterej eště nezapoměl, co to je.
ČTVRTEJ
Tak je to pěkný no, ale když si vzpomenu na první fotky 1098 jak jsem 15 minut ziral temer bez dechu na kazdej obrazek.. to se tentokrat nestalo. Neco je lepsi, neco horsi proti starsimu modelu. Ty odlitky na ramu nemuzu nejak zkousnout. Ale ty kola a predevsim zadni, to je lahudka a davam za jedna!! Kazdopadne v garazi bych ji misto nasel
Jinak bych jeste rad zkritizoval bilou perlet na vsech motorkach.. Je to krasny a libi se mi to, ale pripada mi, ze 2 roky se uz jina barva nedela. Ma ji snad kazda znacka aspon u dvou modelu ..
ošklivější MV Agusta Brutale
Sbohem starý krásný monstříku.
Pokrok nezastavíš, jak se říká. Bylo to víc než jasné, že se uberou k tomuto designu... Prvky z 848 chválím, design ani náhodou... No snad bude historie podobná jako s jejich superbiky - 916 byla pecka, 999 hodně lidí nezkouslo a teď nám udělali raodst s 1098... Tak doufám že se za pár let objeví design nanazující na klasického monstra. Ten podsedlák, světlo, výfuky
Už to není ončo, trošku to ve mě evokuje CBR1000RR, ale asi jde jen o zvyk!