CFMOTO posiluje řadu 800MT a plánuje velkého naháče
Text: Jan Rameš | Foto: Jiří Jevický | Video: Vláďa Novotný , Honza Zajíček | Foto: CFMOTO | Zveřejněno: 8.11.2022 | Zobrazeno: 12 773x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Zeeho Magnet, přitáhl mě svým futuristickým designem jako magnet
Jeho bráška Zeeeho AE8 také není k zahození, ale má malou kapacitu baterie a díky tomu příliš praktický není
a nemohla by Yamaha preplatit toho CFMOTO designera. aby jim pomol s MTradou...docela by se to vyplatilo
800MT Sport R se mi moc líbí. Bral bych ho okamžitě
Mne napríklad CF Moto nezaplatilo ani cent, no tú 450 SR by som bral hneď!
Jak tak opakovaně koukám na ty čínský stroje,je mi čím dál víc smutno z japíků. A přitom stačí najmout šikovnýho designéra. Ten velkej naháč i menší 450 vypadají libově. Když si vzpomenu na ten humbuk kolem novýho Hornera , či ohavnosti z temný strany Japanu...
1 reakce
Můžu zodpovědně prohlásit, že upgrade se povedl náramně dobře, ty neduhy okolo 5000 otáček zmizely, rychlořazení skvělé a i tempomat funguje lépe...skvělá práce od CF MOTO ???
Můžu zodpovědně prohlásit, že upgrade se povedl náramně dobře, ty neduhy okolo 5000 otáček zmizely, rychlořazení skvělé a i tempomat funguje lépe....skvělá práce od CF MOTO ???
CF moto a čínská Jaw udělá radost 2x.
když si ji koupíte a po záruce prodáte
Elektrickej "Grom" je bezchybnej
Marketing v posledních letech nezná konců. Kovaný karbon. Uhlíkové vlákna není možné stlačovat.
Jediné co se za tímto skrývá je to, že dají méně toho poctivého a drahého a zalijí to pryskyřicí a při teplotě ji stlačí. Takže si lidi koupí málo kvalitní materiál se vzhledem karbonu a marketingově to zní lépe.
Ostuda je, že spousta lidi marketingové bláboly opakuje a prodáva je jako užasnou věc místo toho, aby upozornili na skutečnost, a nebo to raději neprezentovali.
Je to stejné jako letecký hliník a nebo chirurgická ocel. Takové materiály nejsou ani v normách W nr, DIN, čsn, Bohler prostě nikde. Jedná se zase jen o marketing aby obyčejnější věc zněla lépe.
5 reakcí
Dobrej point, ale o tolik méně kvalitní asi zase nebude, když se z toho dělají i kola. A teda mně osobně se ten kovanej líbí víc, pravá oběť marketingu :))))
Moc pěkné ..přesně jak psal kolega bude to tu jak z tou kiou
Jinak esign za mě super
Pamatuji si jak se začal objevovat na českých silnicích Hyundai nebo Kia. Spousta lidí tvrdilo že do korejce nepůjde .A podívejte se dnes na silnice kolik jezdí Hyundai. Mám neblahý pocit že to za pár let bude stejné i s motorkama.
Svět jde do pr.....
1 reakce
CF Moto enduro.Ukázka jak může správně zvolené barevné schéma zatraktivnit motorku.
že by 17" vpředu, öhlinsy a bremba udelaly z MT-čka okruhovku? Ale no tak...
No já nevím ale úplně nepřipadá u 450 že by bylo 179 kilo slušná hodnota ale ono celkově ty čínský motorky mají dost nadváhu proti zbytku světa
Ta 450tka se mi líbí. Jen by to chtělo sto koní
Je to těžký no. Člověk těm Komančům moc nefandí...Ale něco se jim holt za pomoci evropanů daří ...Zároveň dělají konkurenci a to je dobře pro nás pro spotřebitele. Ale fakt nevím jak tohle všechno dopadne…Já za sebe musím říct, že těch 20% pokud bude cena lepší tak stejně vezmu japonce nebo Evropana.z Přesvědčení.ind Mně nevadí .
Pohybuje se tady nějakej brouk Pytlík, který každýmu kdo napíše, že se mu to líbí dá mínus.
Titulovat ho nebudu...
Jinak já souhlasím s tím, že naháč má koule. PECKA:
2 reakce
designově povedené. V zahraničních mediích a na youtube má ta 450sr až prý 37kw, takže nějak dootevřít se dá
, snad než přijde do Evropy vychytají mouchy s elektronikou, dle jedné videorecenze z Asie (a reakcí pod ní), ale asi to jsou porodní bolesti každého nového modelu... uvažoval bych o ní.
"Sériovost" 800cc, před rokem měla studie 450cc jednostranou kyvku, tak uvidíme, jak ji dotáhnou a kde budou šetřit.
Je to neuvěřitelný, ale designově to není vůbec marný. To je v prd*li.
Kolik vám číňani platí za to, že tady děláte reklamu nastupující glabalisticke velmocí? Chápu, že musíte z něčeho žít, ale tohle je už okatý. To je jak Autosalon na Primě, který se.spis.mel jmenovat "Kupte si folcvágna", teď teď by se měl jmenovat "Z elektriky mi stojí."
Sice sem necpou ukradenou a okopírovanou Blátu i s ojetou zadní gumou, ale zamyslete se prosím.
Je to divná doba, kdy jedinci mužského pohlaví se na motorce chlubí jaký a kolik mají asistentů, Pamperskach nemluvě, přitom ví, že motor dělá brm brm ...
Nic ve zlým, ale když se podívám na vlastníka tohoto webu, tak mi to evokuje komedii s Vlastou Burianem Ducháček to zařídí
11 reakcí
Nečekal jsem že to někdy řeknu, ale nejhezčí naháč je z Číny, to mě poser
i když šéfdesigner není z Činy(ale koho to vlastně sere)...
Japonsko styď se!
1 reakce
No, konecne nekdo tu vystavni nudu trochu rozcisl!
Sice Cinan, ale tak nejak si predstavuji prezentaci velke zavedene firmy na EICMA.
Jinak ten "kovany karbon" je rozdrceny odpad z karbonovych dilu znovu zality pryskyrici. Toho jsme meli u BMW mraky a porad se vymyslelo, kde se toho "zbavit"
Navenek je to jak chuchvalce vlasu, takze bud pod barvu nebo na to publikum pomalu "nechat zvykat"
1 reakce
Ten koncept nahace, vypada fakt pekne. A kapotovane 400 se mi taky libi.