Mělo by BMW udělat S 675RR?

Už je to deset let, co se objevily první obrázky BMW S 1000RR. Bavorská značka, do té doby produkující populární cestovní stroje, tím zaútočila na sportovně zaměřené jezdce a musíme říct, že se jí to povedlo. Závodní ambice značky „erero“ splnilo jen částečně, protože vytoužený titul WSBK dosud do Mnichova nepřivezlo, přivezlo ale třeba tituly v Superstock 1000 a neméně úspěšné bylo a je v národních šampionátech a road racingu, továrně přivezlo také nemalé komerční úspěchy. A na ně by podle Nicolase Petita mohla navázat menší šestistkovka.

Tím spíš, když japonská čtyřka téměř vyklidila pole kdysi velmi populárních šestistovek. V něm zbyla pouze Yamaha R6 čelící evropské konkurenci v podobě MV Agusty F3 a Triumphu Daytony 675. Právě jimi by se mělo podle Nicolase a Ericha BMW inspirovat. S 675RR, jak by se bavorský supersport mohl jmenovat, by totiž poháněl řadový tříválec spadající do objemových limitů supersportů.

Design samozřejmě vychází z velkého superbiku, takže i tady najdeme typický výraz se žraločími žábrami na bocích kapotáže. Hlavní rám je doplněný o parádní hliníkovou podsedlovku a místo zadního sedla zde je bobek, tak trochu inspirovaný současnou retro vlnou.

Podle pánů by to samozřejmě neskončilo u závoďáku a silničního sporťáku. Tak, jako je to i teď u litrů, by měl vzniknout i naháč S 675R (ten z boku trochu připomíná prvního Superduka) a cesťák S 675XR. Za nás určitě dobrý nápad, protože spousta lidí radši zvolí méně výkonné, ale lehčí a hravější modely o středním objemu, které i tak nabídnou dostatek výkonu. A co na to říkáte vy? Mělo by se BMW do menších modelů pustit?

Informace o redaktorovi

Honza Zajíček - (Odebírat články autora)

Hlasování