Roman Michalík na tandemu s Vláďou: Na každý závod jsem se těšil

Seriál rozhovorů Na tandemu s Vláďou měl tu čest přivítat našeho posledního mistra světa v enduru Romana Michalíka, který patří mezi světovou enduráckou špičku a dá se říct, že za svou bohatou kariéru vyhrál, co mohl. Roman na červené sedačce vypráví příběh kluka z Valašska, kterému se podařilo stát se továrním jezdcem italské značky TM a v roce 1998 vybojovat titul mistra světa. Udělejte si pohodu a shlédněte rozhovor s paličem, který se do historie endura zapsal zlatým písmem.

Není zapnut JavaScript. Tento text má být nahrazen přehrávačem.

O čem se mluvilo:

O začátcích na závodní motorce
Jak se stal továrním jezdcem TM
S kým a jak tvrdě trénoval, aby patřil mezi nejlepší
O životě továrního jezdce
Na jakých motorkách závodil
O MS, šestidenní a dalších šampionátech

Rozšířená verze v délce 1:20:49 pro předplatitele k poslechu zde:

Mistr světa Roman Michalík podědil rychlost i přezdívku Palič po svém otci, který také závodil na motorkách i v autech a syna Romana přivedl na závodní tratě. V rozhovoru uslyšíte, na jakých motorkách Roman začal závodit a jak se mu podařilo dostat do nejprestižnějších šampionátů, kde okamžitě dojížděl na nejvyšších příčkách. Není divu, že si ho brzy všimla italská značka TM a víceméně okamžitě mu nabídla místo ve svém továrním týmu. Co to pro Romana znamenalo a co mu místo fabrického jezdce přineslo? O tom se dozvíte víc v rozhovoru, který vznikl na brněnské výstavě Motosalon.

Roman v rozhovoru vzpomíná na tovární parťáky a přiznává, že tvrdý trénink po boku špičkových motokrosařů byl klíčem k úspěchu a nepochybuje o tom, že se zásadním způsobem podílel na zisku titulu mistra světa. Ten se mu podařilo urvat v roce 1998 na tovární endurové stopětadváce TM, na které závodil většinu své kariéry. Titul mistra světa se od té doby žádnému českému enduro jezdci vyhrát nepodařilo. Roman si na své konto připsal také tři evropské tituly, dále pak titul italského šampiona, ale i nespočet domácích titulů.

Podařilo se mu vyhrát také šestidenní na Novém Zélandu, a tím nejlepším způsobem udělat tečku za svou bohatou kariérou. Tím ale nepověsil závodní kariéru na hřebík, protože řídítka vyměnil za volant a pustil se do rally soutěží, kde se mu dařilo opravdu skvěle. Právě rally speciály jsou jeho další vášní, o které se rozpovídá v rozšířené audio verzi, stejně jako o podnikání a o tom, co dělá dnes. Jelikož se tento díl Tandemu natáčel v rámci brněnského Motosalonu, omluvte prosím ruch, který rozhovor doprovází.