Redakční rozjezd před sezónou, géesa i šlapačky s týdenní autoškolou na pozadí

Redakční Rozjezd před sezónou se stává skvělou tradicí, kdy se s kolegy redaktory všichni sjedeme na ranči Cardových nedaleko Litomyšle a na den se necháme povláčet v terénu pod Davidovým šetrným vedením. Větší část redaktorů totiž jezdí a zná hlavně silnici a do terénu zavítáme spíš jen občas a s větším či menším respektem. A vedlejší motokrosová trať je skvělou přípravou i na ty nejnáročnější polňačky pro testy adventure mašin. Svoji porci zábavy si tady samozřejmě našli i naši specialisté právě na terénní stroje a krosky.

David se specializuje na všechny typy motorkářského vzdělání. Zimní zájezdy do Španělska i dalších jižních zemí, klasické řidičáky na motorku i rychlé týdenní kurzy, zdokonalovací kurzy v terénu i na okruhu. Protože motoškola Přijďte se projet je oficiálním partnerem BMW, k dispozici jsou tady v podstatě všechny modely BMW GS všech kubatur a typů, jako třešnička na dortu jsou tady i trialové speciály GasGas. Mně osobně nejvíc uhranula klasika v podobě BMW R12 G/S s klasickým vzducháčem z řady NineT.

Při prvním rozhýbání se učíme pracovat s hmotou a rychlostí motorky, a hlavně dodržovat jeden ze základních předpokladů jízdy na motorce – nesnažit se motorku křečovitě vést, ale místo toho ji co nejvíc nechat, aby jela sama, a pouze ji směřovat. Na to má David sadu cviků a her, včetně tlačení velkého plastového sudu ve správném směru nebo závodů v jízdě pomalosti.

Když následně vyrazíme na motokrosovou trať, najednou se mi jede příjemně a lehce. Místo obvyklé čtvrthodinky vydržím dvakrát tolik, stačí motorce nepřekážet a jen ji směrovat, správně si nastavit postoj a držení a dobře se koukat. Střídám R12 G/S a velké R 1300 GS, Adventure, se spojkou, s automatem... a pořád je co objevovat a testovat.

Kolegové mezitím testují elektrické terénní bajky, svůj křest ohněm na motokrosové trati dostala i redakční KTM 390 Adventure X a já jen lituju, že se na ni tak úplně nevejdu, respektive nedokážu se na ní smysluplně postavit do stupaček. Natáčíme videa, sbíráme materiál do redakčních testů, ale hlavně si neskutečně užíváme prostředí.

Další příležitost ke zlepšení a pro řadu z nás i úplně nový zážitek je ochutnání trialového světa. Dvě připravené šlapačky GasGas a klíčové rady od Davida, jak se rozjet ve stoje, jak řadit, jak pracovat s plynem a spojkou vzteklého dvoutaktu. A i tohle je skvělá příprava do sezóny a na závěr dne většina z nás už žhaví mobily a prochází nabídky na šlapačky na bazaru našeho webu. Svoje mistrovské umění nám přijel ukázat i Martin Matějíček, Mezinárodní mistr ČR v trialu, a nestačili jsme zírat, co všechno se dá na téhle motorce zvládnout.

Zajímavé bylo také sledovat přípravu žáků v sedmidenním motoškoláckém kurzu na motorku i s ubytováním na Davidově ranči. Na začátku přijedou úplní začátečníci, po týdnu odjíždějí majitelé řidičáku na velkou motorku. Sedm dní neustálého ježdění od rána do večera, ze začátku na nekonečně velké travnaté ploše, kde žádný pád nebolí a motorky jsou na to zvyklé. Bez stresu, jen s neustálou nakažlivě dobrou náladou Davida a jeho týmu instruktorů. V dalších dnech přibudou jízdy v provozu i svezení na závodní dráze ve Vysokém Mýtě. 

Kurz rozhodně není levný, ale také nabízí mnohem víc než jen nutný základ. Žáci většinou jezdí na připravených BMW R 1300 GS a dokonce na nich dělají i závěrečné jízdy a zkoušky obratnosti a pár základních manévrů na ploše! Musím přiznat, že jsem předtím byl ke kurzu jen za 7 dní trochu skeptický – není to moc rychlé? Vůbec ne! Jak nám David Carda vysvětlil hlavní myšlenku, při běžné autoškole žák přijde na jízdy třeba jednou za týden nebo čtrnáct dní a mezitím hodně věcí zapomněl.

V tomto týdenním kurzu na sobě žáci pracují prakticky nepřetržitě a plynule navazují na předchozí pokroky. Navíc se učí v kolektivu pěti až deseti jezdců a mohou se navzájem sledovat a učit i z chyb ostatních. A protože svět autoškol na motorku dlouhodobě sleduji, můžu jen potvrdit, že Davidovi žáci mají skvělou přípravu a velkou šanci, že kromě řidičáku získají i hlavní správné zvyky bezpečné jízdy.

Informace o redaktorovi

Filip Tichý - (Odebírat články autora)
Jarda Ducháček - (Odebírat články autora)

POKRAČOVAT V DALŠÍ KAPITOLE