The Featherweight: kombinace Ducati a Hondy, lehká jako pírko
Text: Dominik Valášek | Zdroj: Bike Exif | Zveřejněno: 11.4.2017 | Zobrazeno: 9 293x
Jeff Gittleson z amerického Kinesis Moto vždycky miloval staré jednoválce od Ducati. Přišlo mu však trochu líto, že se těm malým – konkrétně třeba stošedesátce z modelu Monza Jr., nedostává dost pozornosti.
Když se proto na aukčním serveru Ebay objevil jeden pěkně zachovalý a kompletní motor z Monzy Jr., neváhal jej Jeff koupit a už začal pokukovat, kam by jej zabudovat. V tu chvíli mu padlo do oka nevyužité torso japonské Hondy CB 175, které naopak motor a další díly postrádalo.
Původní držáky na japonský jednoválec z rámu Hondy zmizely a Jeff vyrobil uložení zbrusu nové. Samozřejmě byl zachován správný sklon motoru, řetěz musel být přehozen na druhou stranu a výfukový systém je vyrobený kompletně celý ručně u Jeffa v dílně.
Samotný motor potom prošel důkladnou repasí, při které se drobně pošťouchl výkon směrem vzhůru. Sací kanály byly vyleštěny a zvětšeny, Jeff navýšil kompresi a použil karburátor Mikuni s oválným difuzorem o průměru 22 mm. Příruba je vyrobena zcela nová a motor ve výsledku táhne o dost veseleji, než kdysi. Původní zapalování taktéž vzalo za své, aby jej nahradilo nové zapalování digitální.
Na rozdíl od rámu a nádrže v hluboce modré barvě, nedělal si však Jeff se vzhledem motoru příliš hlavu. Jednoválcový agregát byl pouze očištěn, ovšem lakování nebo leštění se nekonalo. V modrém rámu vypadá jednoválec s patinou zkrátka dostatečně dobře.
Zbytek motorky je potom doladěn ke klasickému stylu lehkých a minimalistických café racerů. Kola, brzdy a snížené přední tlumiče jsou originály z Hondy, zadní tlumiče jsou nové značky Hagon. Jezdec sedí za uzounkými řídítky Woodcraft, kdežto zadní stupačky jsou od Dime City Cycles.
Elektroinstalace zahrnuje jen to nejnutnější v podobě budíku a předního světla. I taková forma odlehčení má za následek, že Featherweight dostává svému názvu. Hmotnost celého stroje činí necelých 90 kilogramů.
