Diskuze Fred Krügger a jeho „Pocta Japonsku“

walaszek (44) napsal 14.04.2013 v 20:50

Moc pěkný showbike, parádní design. Nelíbí se mi jen kola a prázdné místo pod sedlem. Do vitríny super, na silnici to moc nebude. V otočení hlavy nevidím logiku, leda se odlišit za každou cenu ale je to nutné? By mě zajímalo po kolika vyjížďkách bude dělat výbrus, páč vnitřek válce dostane asi pěkně na prdel když tam není ani filtr

FiZzeR (362) napsal 08.03.2013 v 11:08

No, myslím že japonec design této motorky zvládl... narozdíl od tohoto pana úpravce.

opic26 (457) napsal 05.03.2013 v 12:59-1 +2

Krásný lak, ale silueta motocyklu, ani techn.řešení se mi nelíbí . Mít to přední vidli namísto zadní, nazval bych to "Všechno naruby". Otočený motor(?), lehké moto s 6-ti pístky(?) zepředu vidlice(?) navíc s malými litin.kotouči chráněnými proti chlazení(?)ala karbonové."Pocta Japonsku" a samý evropský komponent? Jako by už nebylo co vymyslet . Možná Fred původně chtěl, aby to jezdilo pozpátku. Nevím jestli budou japonci poctěni.

PetrXX (16) napsal 05.03.2013 v 12:36+2

Nádherná kompaktní stavba, celkový dojem je úžasný (: otočený válec je technická třešnička na dortu.
Za mě

IRON-MAIDEN-ZXR (82) napsal 05.03.2013 v 12:03+1

Musel by mít dobrý filtry v těch sacích hrdlech a po každé jízdě čistit nebo měnit Jinak si myslím, že pojízdné to je. Líbí se mi to

funtom999 (32) napsal 05.03.2013 v 10:32

stavba hezka.. ale funkcnost 0.. proto u mne

Alexanderovic- protoze vsechna spina co do vzduchu vyhodi kola pred Tebou jedouciho auta/mota jde pres karbes primo do motoru.. nebo kdyz budes zatacet tak Ti tam pujde primo od prediho kola.. nebo hmyz, atd..

mmp (22) napsal 05.03.2013 v 10:09+1

...vzducháč, problém s chlazením výfukových ventilů a celé hlavy, určitě motor nebyl počítán na teplotní poměry při této montáži...

Alexanderovic (32) napsal 05.03.2013 v 09:43

laicka otazka: proc by to s tema vzduchovyma privodama nejezdio?

deep-sk (474) napsal 05.03.2013 v 09:04

ci sa to uz niekomu ako celok paci alebo nepaci, ci to jazdi alebo nie, jedno treba nechat... uroven remeselnej zrucnosti je tu fakt vysoko... vyhrajkali sa s tym naozaj do detailu, uz len ten lak je famozny... za mna

jean192 (153) napsal 05.03.2013 v 08:49

Nepáči sa mi to. Úpravy len pre efekt nemám rád a to predné svetlo je podivné.

wario (126) napsal 05.03.2013 v 08:38+1

ABSOLUTNÍ PARÁDA

kratod (14) napsal 05.03.2013 v 08:15

no jestli me nejak detail zarazil/potesil, tak to byl kohoutek z nadrze...

Galil (70) napsal 05.03.2013 v 08:10

Ať už s tím jezděj nebo ne, je to nádhernej stroj

Le-Corbusier (432) napsal 05.03.2013 v 07:55+2

Jako Corbusier-funkcionalista s touto stavbou samozřejmě nemohu souhlasit a připojuji se honzabikerovi . Krása podle mě nezbytně musí u motorky vycházet z funkce. Z tohohle pohledu tohle není čistá věc, je to manýra.

pivovarsky (5) napsal 05.03.2013 v 07:25+2

No tak to je fantazie... jeden z nejhezčích kousků, co tu kdy byl...

Heki (401) napsal 05.03.2013 v 07:05

Motorka je to krásná o tom není pochyb. Škoda jen, že na ježdění to fakt není. Ale upřímně - kolik těch staveb za statisíce vůbec kdy vyjede...

Alesvf (35) napsal 05.03.2013 v 06:48

už tady byla motka s otočeným motorem klikou nahoru tak proč ne karbce dopředu jinak moc pěkná stavba a lakování supr

seikos (975) napsal 05.03.2013 v 06:35-2 +3

honzabiker: to že na tom nikdo nejezdí, neznamená že to nejezdí. Pokud by na to sání dal filtry, asi by s tím nebyl problém. Proč by jinak dával kevlar do podsedlovky?

Jinak je to krásná stavba. Ty Beringery s třmenem zevnitř jsou hodně zajímavý

honzabiker (5) napsal 05.03.2013 v 06:18-3 +2

No nevím, motocykl je primárně určen k jízdě... Podle mě má věc být v první řadě funkční a pak teprve vypadat. Stavět motorku s tím, že nikdy nebude jezdit...