Představení Motohouse 1-2/2026

MH FASCINACE – Ducati Streetfighter V4 S
Řekněme si to popravdě. Nejnovější generace Streetfightera je vlastně Panigale, ze který v továrně servali kapotáž. Žádný kompromisy, jen nekompromisní orientace na co možná nejostřejší chování na závodní dráze. Už na novinářským představení vloni z jara nám doslova vyrazil dech, ale nebyla by to Ducati, kdyby k němu nenabídla ještě celou řadu příslušenství a technických lahůdek, který ho pošlou o další úroveň dál.

MH SROVNÁVACÍ TEST
Ducati Multistrada V2 S vs. Moto Guzzi Stelvio
Dva o dvou. Cestovní endura, to je kategorie cílící na skupinu zákazníků, kterou si nemůže dovolit opomenout žádný větší výrobce. Ani ten italský. Jak se na Ducati Multistradu V2 S a Moto Guzzi Stelvio dívá duo našich dlouhánů, zaznamenal jeden z nekonečných online rozhovorů. Pohodlně se usaďte…

THE BEST REDAKCE MH
aneb to nejlepší z roku 2025
Bývá to tradičně jeden z nesledovanějších článků, většinou s nemalým ohlasem. Rekapitulace předešlého roku, ty nejintenzivnější zážitky i sumář nejlepších motorek. Každý to máme samozřejmě jinak, o to bývá takové ohlédnutí zajímavější.

 

MH PŘEDSTAVENÍ
MY26 Kawasaki KLE500/SE
V poslední době se s nimi roztrhl pytel. Čtyřstovková cendurka oslovují zákazníky příjemnou cenou, ukázkovou zvladatelností a vůbec ze všeho nejvíc svou univerzálností. Na téhle motorce za pár kaček zvládnete opravdu v pohodě naprosto vše. Parametry: objem: 451 cm3, výkon: 45,4 koně, váha s palivem: 194 kg, nádrž: 16 litrů.

MH PŘEDSTAVENÍ
MY26 Triumph Scrambler 900
Pořád je to jasně identifikovatelná silueta Scramblera 900. Ale při bližším pohledu najednou vidíme modernější motorku. Nejvíc to má na svědomí zlatá USD vidle, která vystřídala černou klasickou, ale přes oči praští i zadní hliníková kyvka, kterou pánové v Hinckley schválně nechali v barvě materiálu. Parametry: objem 900 cm3, výkon 65 koní, krouťák 80 Nm, hmotnost 221 kg.

MH ROZHOVOR – MATĚJ ČECHÁK
A co víc – dneska závodí se zdravými jezdci a vůbec si na to nehraje. Prostě přijede, sedne na motorku a jede tak, že vám občas spadne brada. Matěj je typ člověka, který vám během jedný věty řekne víc než většina lidí během celého rozhovoru. Má nadhled, humor a hlavně – motorky jsou pro něj pořád srdcovka, žádnej terapeutickej nástroj. Je to kluk, kterému nebylo přáno mít to v životě jednoduchý.

MH TEST – HONDA CB1000GT
Hornet v cestovním kabátu. O tom, že litrový Hornet nabízí skutečně hodně muziky za překvapivě málo peněz, netřeba vést spory. Výkon 150 koní, který svého pilota dokáže katapultovat na dálniční rychlostní limit rychleji, než řeknete borůvkový koláč, se stal mezi adrenalinovými závisláky velmi populární (i přes jednu pihu na kráse, o níž se zmíníme dál v textu).

MH MARKET - Honda CB1000GT
Asi se trochu dalo čekat, že přijde. V nabídce Hondy je sice už nějakou dobu turistická NT1100, ale ta je přece jen moc usedlá, chtělo to něco, na čem se bude dát zlobit. Motor z Fireblade a kostra převzatá z litrového Horneta, to je ve své podstatě dokonalý genetický předpoklad. Přidejte elektronicky ovládaný podvozek a vůbec všechnu tu obrovskou výbavu obsaženou už v základní ceně – a mluvíme v podstatě o ideální obchodní nabídce. Pro někoho nevýhodou (a pro někoho výhodou) může být snad jen velikost téhle motorky.

MH TEST
Harley-Davidson Low Rider ST
Občas se mi stane, že se mě po roce někdo zeptá, jak se jelo tam na té nebo téhle motorce, a já musím dost pátrat v paměti. A někdy to tam ani nenajdu. Lidi se děsí, ale v tom obrovském množství motorek, na kterém jsme všichni za ty roky jeli, se prostě občas některá ztratí. Pak ale taky naopak. Jsou motorky, u kterých mi stačí zavřít oči, jsem na silnici a ona pode mnou. Podle mě vypáleno v šedé kůře mozkové navždy!

MH TEST
Triumph Scrambler 400 X
Máme za sebou vydání 28. ročníku Motohouse Katalogu motorek a vaše čtenářské reakce opět přinášejí jeden velice silný a dlouhá léta se opakující motiv: „Motorky už nejsou takový, jako byly dřív, všechno je takový přeelektrizovaný, podivně zjemněný, navíc zbytečně složitý, a ke všemu ty současný mašiny mnohdy vypadají, jako by je snad navrhovali ufoni…“

MH TEST - KTM 390 Enduro R
Každej druhej adventurák to zná. V garáži stojí naloženej Advik, kufry jak panelák, krytka na krytce, na budíku tisíce kiláků po dálnicích a možná i šotolinách. A někde vzadu v hlavě hlodá malej červík: „Ty jo, chtělo by to ještě jedno lehčí enduro bokem. Něco do lesa, na louku, na blbnutí, ale aby mě to finančně nezabilo.“ No a přesně na tohohle červíka si teď KTM brousí zuby. 390 Enduro R přistává na scéně jako taková rozpočtovka, ale bacha – u Rakušanů to slovo neznamená oholenou chudinku s podvozkem z bláta.

MH FASCINACE
koncept Indian Girder
Kdo si hraje, nezlobí, a pokud jsou to designéři některé z motofabrik, tak nás to dost baví. Spekulace o ukončení výroby řady Chief s motorem Thunderstroke jsou potlačeny a Indian navíc na veletrhu EICMA ukázal tuhle nádhernou designovou hříčku. Ta má vzdát hold 80. letům jednoho dnes už netypického technického prvku. Právě v roce 1946 se na modelu Chief poprvé objevila vidlice s centrálním tlumičem zvaná Girder.

MH TEST
Piaggio MP3 Sport 310
Celé je to o tom, že Piaggio má nový motor plnící normu Euro 5+. Ten jsme si vyzkoušeli už loni v luxusním skútru Beverly, a jelikož na nás tehdy jednoválcový silák s vylepšenými vlastnostmi udělal dojem, využili jsme i další nabídku a prubnuli ho i v novince z řady MP3. Navíc je tu nový design legendárního tříkolového vozítka, navýšena byla výbava, a ani se zbytečně nikam neuteklo s cenou. Tak pojďme do toho!

 

MH ROZHOVOR
Karel Hanika a Bridgestone
Nová guma Bridgestone Racing Battlax V03 míří rovnou na okruh a bez zbytečný skromnosti hlásí – nejlepší grip v historii řady Battlax. Tahle slicková pneumatika, určená výhradně pro závodní použití, dorazí na evropský trh v roce 2026 a cílí jak na profíky, tak na hobby jezdce, kteří chtějí z motorky dostat absolutní maximum. Nejde přitom jen o marketingové řeči – V03 staví na technologiích vyvíjených a prověřených v top závodech, včetně FIM Endurance World Championship.

MH HISTORIE
Johnny Cecotto slaví 70 let
Jedna z nejvýraznějších postav historie silničního motocyklového závodění se na začátku letošního roku dožívá velkého životního jubilea. Legenda, na kterou jsme rozhodně nemohli zapomenout. Nepřehlédnutelný Jihoameričan, vlastním jménem Alberto Cecotto Persello, se proslavil ve světě motocyklových závodů zkráceně jako Johnny Cecotto. Je to k nevíře, ale kdysi mladičký idol všech motocyklových fandů a fanynek se v těchto dnech dožívá jubilejních 70 let.

CO JE DŮLEŽITÉ VĚDĚT
PŘED SEZONOU MOTOGP 2026
Nejdůležitějším aspektem pro podobu nadcházející sezony bude určitě zmrazení technického vývoje motorů. Zjednodušeně řečeno, jelikož od roku 2027 budou v MotoGP závodit jiné motorky, není týmům aktuálně dovoleno vynakládat další finanční prostředky na vývoj těch stávajících. Lze tedy velice reálně předpokládat, že sezona 2026 bude v rozložení sil hodně podobná té před nedávnem ukončené. Na úvod tak můžeme konstatovat, že Marc Márquez bude rozhodně patřit mezi největší favority.

SPORT – DAKAR 2026
Motocyklové závodníky čekalo v Saúdské Arábii na 48. ročníku legendární Rally Dakar dohromady přes 7900 kilometrů, z nichž 4750 bylo měřených. Soutěž se skládala ze 13 etap, prologu a jednoho dne volna. Podle slov pořadatelů mělo být až 70 % trati vedeno novými úseky, první část soutěže měla být víc kamenitá, druhá polovina spíš o písku. Papírově největším favoritem závodu byl loňský vítěz Daniel Sanders, který se i letos představil coby tovární pilot KTM.

Co máme v tlapách
Konečně pořádná zima, co? Ale přiznejte se, kdo už pokukuje po novém vybavení na příští sezonu? My teda rozhodně, ono se to nezdá, ale za pár týdnů je to tu.
• Interkomy Interphone U-Com 8R
• Nákrčník RESTLESS QUICKWARMER

 

MH na návštěvě – továrna Furygan
Tahle továrna je typickým příkladem toho, kdy z dobrého nápadu a zapálení může vzniknout značka, která dokázala prorazit ve velkém motorkovém světě. Určitě ji znáte ze závodů MotoGP, nebo třeba z vlastní zkušenosti. Pojďme se podívat, jak vzniká ikonická kombinéza Johanna Zarca nebo jak se rodí bunda s ikonickým logem pantera, kterou si můžete koupit i vy.

MH DLOUHODOBÝ TEST
Triumph Street Triple RS
Nebudu moc přehánět, když řeknu, že je to něco, co se jen tak mimochodem převlíklo z Moto2 do civilu – přidali mu světla, blinkry a SPZ, ale charakter závodního speciálu zůstal. Prostě závoďák s povinným ručením. Jestli žijete pro chvíle, kdy se vám povede perfektně poskládat sérii zatáček, trefíte brzdy, správný náklon a výjezd – a všechno to sedí tak přesně, až máte pocit, že jste na chvíli fakt mistr světa –, tak přesně z tohohle pocitu Street Triple RS žije.

MH NA AKCI
Pitland se Suzuki
Je to už pět let, co český importér značky Suzuki přišel s naprosto geniálním nápadem uspořádat setkání českých motocyklových novinářů v pražském Pitlandu. Tomuhle poměřování pindíků nikdy nechybí pořádný náboj a obzvlášť soutěživí jedinci, jako jsem já, jej berou extrémně vážně. Však mám za sebou už několik kolizí (za které já samozřejmě nemůžu), a obzvlášť ta loňská byla hodně vypečená.

JAK JEZDIT
CENDUROŠKOLA 3. DÍL
Když jsme se před měsícem naučili správnou pozici jezdce ve stupačkách při ustálené rychlosti, je načase přistoupit k další pozici těla představující souznění s mašinou v okamžicích, kdy je zapotřebí zrychlovat, brzdit a případně zatáčet.

NOVÝ TIŠTĚNÝ
MOTOHOUSE 1-2/2026
V plošné distribuci od čtvrtka 29.ledna 2026
Cena časopisu: 119 Kč (SK verze 4,90 €)
Roční předplatné: 990 Kč
nebo 1.149 Kč s MH katalogem (SK roční předplatné 39,90 €)
Předplatné Česko: www.send.cz
Předplatné Slovensko: www.ipredplatne.sk

DIGITÁLNÍ PUBLIKCE: www.digiport.cz