Boj jedné dekády o nadvládu nad motocyklovým světem pokračuje. Dva nesmiřitelní rivalové, dvě vlajkové motorky v kategorii hyper-tourer: Kawasaki ZZR1400 (MY2012) a Suzuki GSX-R1300 Hayabusa (MY2011). Kluci v Americe otestovali zmiňovanou dvojici několikrát ve sprintu na 400 metrů s pevným startem, dokonce se prohodili i řidiči, ale výsledek byl vždy stejný - nové ZZR1400 porazilo Hayabusu ve všech případech.
Petřičák (85.93.126.xxx) napsal 09.02.12 v 16:37:
Tak to vím taky, jet rychle po rovině fakt není žádný umění.
Někteří to v zatáčkách umí od přírody, jiní se to musí učit.
Bubrak ZX10R (88.103.42.xxx) napsal 09.02.12 v 13:05:
no nevim, 175 kobylek se vyuzije uplne lehce pouhym otocenim plynu
Petřičák (84.242.101.xxx) napsal 09.02.12 v 00:04:
*) kobylek. Kuwa, rychlejš myslím než píšu.
Petřičák (84.242.101.xxx) napsal 08.02.12 v 22:05:
Kuwa chlape a co si myslíš, že ty čtyři roky a 48000 kilometrů učím? Do novýho modelu půjdu až tehdy, když dokážu využít těch "pouhých" 175.
zdendawheelie (94.196.53.xxx) napsal 08.02.12 v 18:56:
to nebyl zavod
ta kawa te suze ujela rozdilem kategorie,to vypadalo,jak by ta suza nebyla vubec sportovni motorka
,uz zase slysim ty kecy,ale podvozek,jizdni vlastnosti atd.pritom sem za cely muj zkurveny zivot nepotkal nikoho az na uplnych par vyjimek,kdo by se nebal otocit tim plynem poradne a umel vyuzit aspon 10 procent moznosti tech podvozku
jakychkoli soucasnych motorek.teoretici na hayabusach otocte uz konecne nekdo plynem
Petřičák (84.242.101.xxx) napsal 08.02.12 v 01:23:
Jinak souhlas, pro většinu lidí je u této kategorie motorek nejsledovanější asi sprint. Ty další vlastnosti ocení až skuteční majitelé při každodenním provozu a tak se na to snažím koukat i já.
Petřičák (84.242.101.xxx) napsal 08.02.12 v 01:10:
Jasně, budu se opakovat když řeknu, že absolutní pravdy se dobrat nelze, protože tam vždy bude nějaké ale. Samozřejmě větší a známější výrobce má lepší marketingové předpoklady k prodeji. Bohužel nežijeme v dokonalém světě, kde o všem rozhoduje nezávislý názor kupujících a technická vyspělost strojů. Dnešní svět je založený především na penězích a ty jsou pro výrobce vyjádřeny prodejností a marží. U těchto top modelů jsou marže nejvyšší a navíc tu jde o prestiž. Zatímco Hayabusa díky prakticky nulovým inovacím je díky masové výrobě pro Suzuki stále levnější, Kawa inovuje rok co rok, což znamená vyšší náklady a prodeje jsou i tak nižší. V tomto směru se Suzuki podařil husarský kousek, Hayabusu prodává především její pověst a design. Proti tomu se těžko bojuje.
Bubrak ZX10R (90.181.138.xxx) napsal 07.02.12 v 16:21:
Petricak: nojo ale ty zkreslujes taky - pises ze se uspech modelu ukaze prodejnosti, ale ta je proste u Suzuki mnohem vyssi nez u Kawy obecne a model Busy vs model ZZR tam roli az tak nehraje,
jinak samozrejme prvotni kolbiste pro tyto stroje je predevsim sprint 1/4 mile, pro nej maji nejlepsi predpoklady a pri nem se hodnoti a porovnavaji vysledky techto stroju, podobne jako u sportaku se resej predevsim casy na okruhu (a samozrejme je pak spousta dalsich vlastnosti, ktere nektery stroj uplatni vice na silnici), podobne by moh nekdo dalsi tvrdit, ze prave Kawa je lepsi zrovna diky elektronice
Petřičák (84.242.101.xxx) napsal 06.02.12 v 22:37:
To, že video ukazuje závody ve zrychlení přece vůbec neznamená, že jsou ty motorky zkonstruované jen kvůli tomu. A i kdyby, jako svobodný člověk se můžu bavit o čem chci, pokud dodržuju určitá pravidla.
Ve všech svých příspěvcích se snažím zdůraznit, že motorka nevyhrává jen rychlostí nebo technickou vyspělostí, ale hlavně tím, kolik zákazníků přesvědčí ke koupi. Kdyby ty stroje uměly jezdit jen rovně byť rychle, žádný rozumný smrtelník si je nekoupí, protože jejich užitná hodnota bude minimální. Mimochodem, že ty nevidíš pro takovou motorku jiné uplatnění než je zábava ještě neznamená, že ji jiní neumí využít i prakticky.
1203 (77.48.224.xxx) napsal 06.02.12 v 21:44:
... a o čem je to video? Proč tady najednou meleš o užitné hodnotě motorky? Která se čistě prakticky vzato blíží nule...
Petřičák (84.242.101.xxx) napsal 06.02.12 v 20:54:
Pánové, přece se tu nebudeme hádat, je to zbytečné. Pokud je pro vás jediným měřítkem akcelerace na přímé trati a ZZR1400 na ní prokazuje lepší výsledky než GSX1300R, pak se není o čem bavit. Tyhle souboje výkonů a rychlostí tu budou stále. Dokonalost neexistuje, každý nový stroj se jí bude jen více přibližovat ať už ho vyrobí kdokoli. Na letiště se klidně přijedu podívat, nebráním se ani tomu si to vyzkoušet, ale říkám rovnou, že tato disciplína pro mě není měřítkem užitné hodnoty té motorky.
1203 (77.48.224.xxx) napsal 06.02.12 v 20:31:
to mag: ty nemáš na Buse najeto ani to co mám ja nacouváno v práci s návěsem(viz tvůj profil), ale pusu máš plnou tvrdé síly pod zadkem a faktů... Přijed'te s Petričákem v červnu do Vodňan na sprint, změříme vám ty fakta a uvidíte jak upaluje jedna budějovická zzr 14 ... Mlátíte tady slámu.
PhoneutriaFera (83.208.214.xxx) napsal 06.02.12 v 14:39:
mag. přesně , fakta jsou fakta. 14R je nejrychlejší seriovka 2012.
mag. (90.180.123.xxx) napsal 05.02.12 v 20:19:
PhoneutriaFera
Tady se nemá cenu se zmiňovat ani o hov..
Pracuji s lidma denně z různých koutů po republice, mohu říct to nemá prostě cenu! Já jsem něco viděl a tak to je atd a nejlépe si to přečtou v blesku. Demence z kredence! Až ve videu uvidíte Ježíše prosím Vás nezapomeňte se pomodlit.
Končím.
Fakta jsou fakta, a ty mluví jasně
Petřičák (84.242.101.xxx) napsal 05.02.12 v 12:35:
Jinak k tomu videu, svého času jsem viděl jeho originál ne na YouTube, ale přímo na oficiálních stránkách Kawasaki jako propagační spot. Samozřejmě to samo o sobě neznamená, že je neobjektivní, ale přinejmenším je to sporné. Kdyby to bylo obráceně, fanoušci Kawasaki by taky protestovali. Je to střet zájmů a proto se si novináři dělají testy vlastní. Stoprocentní pravdy se samozřejmě nelze dobrat nikdy, protože i ty novináře někdo platí, ale pořád je to lepší, než marketingové výkřiky do tmy, kterých je dnešní svět plný.
Petřičák (84.242.101.xxx) napsal 05.02.12 v 12:28:
Bohužel tištěná média už nesleduju, takže si to nemůžu ověřit, ale pokud to tak skutečně je, pak s tím nemám problém. Mě šlo jen o zdůraznění toho, co sám píšeš - a sice že Kawasaki je v akceleraci na přímé trati mírně rychlejší, ale rozdíl je to naprosto minimální a za běžných jezdeckých podmínek těžko rozpoznatelný. Pokud má Kawa kratší převody, pak se jí akceleruje líp, ale to je jen jedna z vlastností té motorky. I mě se svého času moc líbila ZX12R no a Hayka je moje srdeční záležitost. Měl jsem možnost pořídit si přímo nový model, ale ta první generace mě chytla víc a nelituju. Já se jen snažím být maximálně objektivní. Dnešní doba totiž strašně ráda manipuluje s pravdou a to mi dost vadí.
PhoneutriaFera (83.208.214.xxx) napsal 05.02.12 v 11:35:
já čerpám z posledních testu poslední 14R. z čeho jiného mám čerpat? na novém modelu jsem nejel,na starem ano a i ten mi přišel rychlejší :) než Busa. je jasný že to nebude nijak zásadní rozdíl a pozná se to snad jen na místech jako jsou letiště apod..to je jasný,takže se nehádám.myslím, že na dálnici jestli jedeš 300 nebo 307km/h je jedno..podle tech posledních testu které jsem četl, nejen v čmn ale i jinde, má zx14r 2012 nejrychlejší akceleraci a nejvyšší max. rychlost. ale mzi náma, nemyslím si, že i když je to video za peníze Kawy-to jsi zistil jak? - je to skreslené ve prospěch Kawy..jinak Busu miluju,mél jsem první model bez restrikce a ten jel líp,než ty nový modely
to stejný moje stará zx12R-model 00.
Petřičák (84.242.101.xxx) napsal 04.02.12 v 21:04:
Dobrá tedy a můžeš mi prozradit na základě jakých argumentů soudíš, že je Kawasaki rychlejší? Rád bych viděl nějaké nezávislé ověření, protože toto video nemůže být objektivní, jelikož je natočené za peníze Kawasaki.
PhoneutriaFera (83.208.214.xxx) napsal 04.02.12 v 20:59:
Petřičák - o ničem co jsi napsal, nemluvím. tyhle moderní pomocníky jsem na mašině ani já nikdy nemél. já jen říkám, že je nová Kawa rychlejší než Busa,to je vše. a ortodoxní Busista pak klasicky zpochybní test a vše kolem a vubec, vše je to udělano ve prospěch Kawy atd lol
Petřičák (84.242.101.xxx) napsal 04.02.12 v 20:31:
Ono to není o tom jakou motorku máš doma v garáži, ale o tom, jestli umíš používat zdravý rozum. Já jsem předložil reálné argumenty a jsem schopný doložit jejich zdroj. Na té motorce sám jezdím, takže znám její možnosti. Po kočičích hlavách už jsem se něco najezdil a zvládl jsem to bez pomoci jakékoli elektroniky. Mám rád motorku, protože je především o pilotovi. Pozéři co potřebují launch control aby se rozjeli od pumpy mě opravdu nevzrušují a jsem rád, že Suzuki tomuhle tlaku odolává.
Yamaha R6 lowsides into a couple parked motorcycle...
Včera 08:40 od Imre| 1. | Nový král Superpole Tom Sykes | 423× |
| 2. | 300 Zatáček Gustava Havla | 324× |
| 3. | Hayden a Rossi testují v Mugellu | 286× |
| 4. | R6 Crashes into Parked Motorcycles ... | 270× |
| 5. | Blíží se Man TT 2012 | 235× |
| 6. | Romania 2012 | 233× |
| 7. | 8. mezinárodní sraz kabrioletů Podě... | 118× |
| 8. | Rada pro začátečníka | 77× |
| 9. | ° Enduro fotky ° | 76× |
| 10. | Pegaso 125 | 69× |
| 1. | Yamaha Super Ténéré Worldcrosser 1200 | 4.9/20x |
| 2. | Ducati 1199 Panigale S vs. Audi TT ... | 3.3/4x |
| 3. | Touratech G 650 GS Sertao | 5/2x |
| 4. | Hells Angels | 5/2x |
| 5. | kpeček vyzíváček | 5/2x |
| 6. | BMW Motorrad Days in GaPa | 5/2x |
| 7. | Kryolipolýza a IPL-jen pro ženy :-D | 5/1x |
| 8. | Suzuki intruder vl 1500 LC | 5/1x |
| 9. | Repas RM 250/2000 | 5/1x |
| 10. | Most 26.4.2012 - Volné jízdy | 5/1x |