První dojmy z okruhového testu: Yamaha R1 vs Ducati 1299 vs Aprilia RSV4

Není zapnut JavaScript. Tento text má být nahrazen flashem.
| Známka: 1.61 | Hodnoceno: 23x | Nahlásit
Odkaz:

Podívejte se na první dojmy z testování superbiků na mosteckém okruhu. Více informací si budete moci přečíst v připravovaném článku.

Vložení komentáře

Pokud chcete vložit komentář, tak se registrujte a přihlaste.
Komentáře k videu
MaraBor napsal 19.07.2015 v 10:06

....jo, tu R1 měl Sršeň a Autosalonu, Táborský v Motohouse a ještě tady byla :D akorát nevím, v jakém pořadí :D

zmulin napsal 18.07.2015 v 11:20

Já mam za to,že 1299 je "jen" civilka a jestli se chce někdo účastnit závodů,tak bude muset sáhnout po 1199R,páč ta si ještě zachovává povolenej objem při stejnym výkonu

technasia napsal 15.07.2015 v 22:47

Blackbade-ano tyhle motorky do běžnýho provozu opravdu moc nejsou,70% jich končí v laminátech na okruzích.zbytek uživatelů nemá šanci jejich potenciál v běžném silničním provozu využít.Blackforce a AXEIP-nuda a o ničem jste možná tak vy .z fleku odsoudiit test od T. Mikšovského mi přijde jako totální ignorace .jinak za mě samozřejmě R1.v sériový verzi si zatim nevede vůbec špatně.v tom eMku to bude čistej okruhovej hardcore

SuperSic58 napsal 14.07.2015 v 14:30

měli ste jít do politiky, tam se dá nakrást ranec, koukejte pavlík bémů, vysmátej jak lečo a v garáži by moh mít stovky takovejch panigále

AxelP napsal 13.07.2015 v 19:01

nuda , test o ničem

gresini napsal 13.07.2015 v 18:12

Bubrak-prý snad příští rok velká změna,ale pokud to tak opravdu bude,tak cenovku dají minimálně o 100 litrů výš,proč by měli tratit,yamaha za ty peníze je nesmysl,o ducati a aprilce se bavit vůbec nebudu!

BlackBlade napsal 13.07.2015 v 15:03-1+1

Ty ceny jsou strašný a motorky pro běžný provoz absolutně nepoužitelný! Tohle není můj šálek kávy, takže za mě ani jednu

Bothrops napsal 13.07.2015 v 10:08

Ok tak motorem r1, ale charizma,design a Max jedine rsv4 . Z toho jsem mokrej.

MichalR66 napsal 13.07.2015 v 08:54+3

Fico: To sou zase kecy .

Ad 1) Podívej se na opravdový testy na netu. R1 oproti ostatním je většinou tak v polovině. RSV4, Panigale i 1000RR jí válcujou jak ve zrychlení, tak na okruhu.

Ad 2) Kecy .

Ad 3) Opět se podívej na všechny testy z tý doby, který RSV4 vyhrála do jednoho. Jak na silnici, tak časem na okruhu.

Jediný v čem lze souhlasit je, že jsou všechny tři moc dobrý .



Jarda napsal 12.07.2015 v 16:45

Maree: Mrkni na toto video 1199 panigale: http://www.motorkari.cz/video/?v=46225

FicoKiller napsal 12.07.2015 v 14:54

"Jonatha Toews" nám otestoval, nič neskritizoval (ani sa mu nedivím, všetký sú fakt dobré) a ostáva o5 na nás vybrať si tu pravú. Trocha mojích pocitov a konkretných odpovedí na mašiny:
1. R1 už som to viackrát písal, jednoznačne najlepšia, aj keď to je mašina výhradne na okruhy, a aj druhý pán z videa (vyzeral vieruhodne) to potvrdil, ako celok je to nalepšie dnes v sériovej výrobe
2. Ducati to je to isté už niekoľko rokov len z väčším objemom a výkonom -, veľký plus je hmotnoť, pri troche skillu sa dajú robiť na nej finty ako na 600, keby chcem superbike prevažne na bežné cesty a raz za čas okruh tak Ducati je najlepšia.
3. Aprillia je v Cz/Sk pomerne málo rozšírená a starší model RSV4 výrazne strácal na konkurenciu, tento nový je na tom parametrami lepšie aj ceny sú oproti konkurencii nižšie +, mne osobne sadla do ruky a motor V4 má nádherný zvuk, ale z jednej jazdy sa nedá robiť plnohodnotný záver.
Zhrnutie: keď chcete závodiť tak R1, ak machrovať na dedine a rozbitých diaľniciach tak hocičo, ale je to hlavne o ľuďoch, ako tu píšete, Ninja je už roky mega dobrá ale mne sa na nej jazdi naopak veľmi zle (kvôli výške postavy a blbej nádrži, celkovo je na mňa široká). Takže klasický záver kúpte si to na čom sa vám najlepšie jazdí!

Kraťomír napsal 12.07.2015 v 11:29+1

Bubrak-ZX10R> Problém je v tom, že kdo chce prvotřídní svezení za přijatelnou cenu, ten si tu desítku může s klidným srdcem vzít a chybu neudělá, ale co my ostatní, kteří toužíme po 200+ HP dvouválci? To si člověk pořídí dvouvála se 170 HP s tím, že má na deset let klid, ale za pár let už by chtěl víc... Každopádně u Ducati se dá chápat, že se platí i za značku (stejně jako u HD, Applu a dalších ), ale proč stojí skoro stejně i Yamaha?

maree napsal 12.07.2015 v 09:28

Ten test 1299 jste pekne oje*ali... Pouhe 2 minuty.

Bubrak-ZX10R napsal 11.07.2015 v 23:03

gresini: jo desitka je asi mozna trochu slabsi uz, ale zas je skoro o 200tis levnejsi a svezeni na ni je porad top a v tomhle testu by ji asi taky neurazili ale nehci snizovat recenzi, ta byla moc pekna desitka uz by taky chtela obnovu, i kdyz je tak dobra ze asi neni kam moc poskocit vyrazne

gresini napsal 11.07.2015 v 16:36

Za tyhlety ceny už motorku ne ,co je moc,to je moc! Jinak 1300ccm proti 1000ccm je taky moc divný(i když je to dvouvál),ale doufám ,že jim to japonci nebudou trpět dál než do 2000 kubíků proti litru ,pak už musí nějak zakročit. . Pokud bych si chtěl koupit supersporta,tak dnes jedině Kawu zx10r aniversary za nějakých 380 litrů a i to je pořádný ranec!

dejf. napsal 11.07.2015 v 15:10+2

azgum> to muze bejt ale tady testovacim z m.cz uplne fuk, jak to pujcili srsnovi. To je problem dealera, v jakym stavu pujcujou motorku. Asi si rekli v yamaze "jo to je pro srsne dneska? Tak to se na to přezouvání vysér Karle. Jemu tyhle slupky na ty gumovacky, zada a jiny picoviny stacej.."

azgum napsal 11.07.2015 v 14:23

to je ta sama R1 jak ji Srsen testoval v autosalonu a stezoval si ze nekdo prednim znicil gumy na okruhu. Vite o tom neco redakce? Ne ale je to ta sama s tim drbancem na masce akorat tady to mela prelepene jinou nalepkou.
Jinak Yamaha se dotahla na konkurenci se vsim vsudy (i cenou). Ale zase proc by mela byt levnejsi nez modla Ducati kdyz vlastne neni o nic horsi...
Ale z techle 3 tezka volba. Asi Aprilka..., ikdyz jak prisla prvni RSV4 tak to pro me byla nejhezci motorka a tady je fakt trochu skoda jak rika ve videu ze ta nova vypada skoro stejne...

Kraťomír napsal 11.07.2015 v 12:07+1

Docela příjemné povídání o subjektivních pocitech z jízdy na jistě skvělých a špičkových silničních strojích a moc hezké video z testování, takže co víc si přát? Pro mě by byla jasnou (a také jedinou možnou) volbou Ducati - z části proto, že je to dvouválec a ty já rád , ale také proto, že jako jediná z testovaných motorek se mi opravdu libí...

O tom to ale je - že každému se líbí a také sedne něco jiného a tak si může každý vybrat právě to, co opravdu chce - a popravdě řečeno, každý z těchto strojů představuje světovou špičku a jakákoliv přednost kteréhokoli z těchto strojů bude stejně nejvíce smazána jen a právě umem jezdce...

Míra napsal 11.07.2015 v 10:40

Všechny jsou super,ale Ducati je červená.Tak vybírám 1299.
Při běžném ježdění po českých silnicích je stejně nejlepší enduro.

enner napsal 11.07.2015 v 07:29+7

Zdravím - video se líbilo, ale mám s tím jeden obecný problém - PROČ při srovnání uvádíte někde suchou hmotnost a jinde pohotovostní? A je to obecně na , protože i když něco hledáte v katalozích, tak někde je hmotnost suchá, někde pohotovostní, někde provozní a někde nic! Nešlo by se ustálit na jedné z ních a tu uvádět všichni. Proč má člověk hledat objem nádrže a dopočítávat si kolik je asi relevantní údaj pro srovnání.

cuir napsal 10.07.2015 v 23:48+4

Blackforce: proc...ty motorky uz sou vsechny tak dobre, ze tam se neda moc rict negativnich slov. To uz je vsechno jen o pocitech, nastaveni podvozku a prevodu, coz pokud to maji jen na chvilku na jeden den tak stejne nema nijak extra vypovidajici hodnotu. Ale ja se treba na zabery podival rad :)

Blackforce napsal 10.07.2015 v 22:52+2

Hlavně neurazit.

Další videa


TOPlist