Videotest: Kawasaki Ninja ZX-6R 636
Datum: 31.5.2013 | Zobrazeno: 12 296x
Není zapnut JavaScript. Tento text má být nahrazen přehrávačem.
Odkaz:
Podívejte se na okruhový videotest letošní novinky od Kawasaki.
Motokatalog.cz
Můžu mít jen dotaz, tak RST kombinéza co je na videu je tato: //www.rst-moto.com/rst-pro-series-cpx-c-one-piece-race-suit ?
Hlavně mě zajímá tvar aerodynamického hrbu, na fotkách od výrobce se mi zdá, že je nahoře jakoby useknutý, ale tady na videu ta vrchní hrana vypadala pěkně zakulacená.
Mel sem 3hod predvadecku a jako fajn, ale vadi mi ta tvrda sedacka, resp. ty ostry hrany na stranach, nevite nekdo proc to ted delaj, ma to i 08 ZX10 a verim, ze to je nejakej trend pitomej.
Pak mi neslo jeste podrazovat z 5-6 na N kdyz sem nekde ve meste nahonem zastavil a nestihl podradit za jizdy. Na miste to byl horor. 
To mi delala i R1 05, ale u ZX10R 04 uplne bez problemu. Jinak souhlas s videem, nemel sem samo moznost ji trochu potrapit vic (hlavne me psychicky limitovala slozena kauce 
), krom toho, ze radit by se mela vyssi rychlost az v cervenym, tj. v 16tis, tam to do 16tis zrychluje na nizsi prevod porad lepe nez na vyssi. 
To Honza.cz: To by měla být ona a na té fotce je ten hrb opravdu zvláštně useknutý. Jinak v reálu je na té kombi klasický hrb s půlkulatým tvarem a shora to vypadá jako takový půlměsíc...
bože proč už cpou i tu trakci na 600?,takova zbytečnost..
na mokru je to dobry, proc ne... kdyz to de vypnout ...
To Honza.cz:
Ten hrb nemá s aerodynamikou vůbec nic společného, hrb slouží pouze jako ochrana krční páteře při pádu na záda. Prostě vymezuje rozdíl páteře oproti nasazené helmě.
To SumavaCZ: nechci se nějak hádat ale podle mě to má s aerodynamikou dost společného, když jedeš a jsi zalehlý tak vzduch co proudí kolem helmy potom ,,plynule'' navazuje na záda pravě přes onen hrb a pak ti nevznikají takové turbulence za helmou a tolik se ti neklepe hlava, ale bezpečnostní účel to má bezesporu taky
SumavaCZ: Hlavne ten hrb velice zvyraznuje turbulence pri jizde ve dvou a trha to silne hlavou do stran. Bez hrbu je to mnohem lepsi. Ale jako ochrana to tak muze fungovat, proc ne. Jen se s tim neda jezdit v tomto pripade.
Jo s tou trakci - me teda sejrilo, ze pri vypnuti/zapnuti klicku se automaticky nastavila na level 1, i kdyz sem ji mel predtim vypnutou. Mozna je to detail, a ten level 1 bych nechaval zaplej, nevim, ale z uzivatelskyho hlediska opruz.
Hoši, hoši opravdu to nemá s aerodynamikou nic společného
. Pro jízdu ve dvou to může vadit a vadí to i případnému batohu. 
Batohu myšleno batohu jako tašce ne spolujezdci
Rád bych uvedl na pravou míru,jak jse to s tím hrbem...Už název této části kombošky -Aerodynymický hrb - napovídá,jednu z jeho funkcí.Jako letecký mechanik a student aerodynamiky musím říct,že ten hrb má aerodynamický efekt.jeho výhoda je ale v řádech procenta a pouze v rychlostech nad 200km/h..Kdo viděl cyklistické závody a ty jejich protažený helmy ve tvaru kapky určitě nemají náhodou...jsou to detaily,ale ty dělají celek...Proč si klucí cyklisti asi holej nohy???
To Bubrák:závidím ti možnost testovat ZX-636,mě to bohužel propršelo...Co se týká sedla na ZX-10R-ano je hranaté,ale to vadí jen na místě..Jakmile jedeš,tak je pohodlně-aspoň pro mě...
Jinak to sedlo se mi líbí,je fajn,že se o něj dá opřít,když motorku tlačím-jsem sušinka,tak se mi tak líp ovládá při tlačení.
Co se týká převodovky,tak ZX-10R má systém,že když podřadíš až na jedničku na křižovatce a pak zařadíš nahoru,tak tam vždycky spadne jen neutrál a NIKDY dvojka-je to popsáno i v manuálu a funguje to!
kawapepek: no nevim hele me to vadilo i pri vysedani, ale mozna ne tolik, uz je to davno, asi se na to da zvyknout zrejme
ale je to prvni vec, ktera clovek 'prasti do oci'
*myslim davno na ty ZX10R 08, na ty 636 sem nevysedaval
sumava preto si do vacsiny hrbov mozes dat "neco k piti" hlavne aby to dobre chranilo... hrb je aerodynamicka zalezitost, popripade je to odkladaci priestor na pytlik s vodou. hrb sa dava na RACE kombinezy tak nikoho nezaujima jazda vo dvojici pripadne s batohom
pěkný test
Dneska si pepa chválil na autosalonu v testu pneumatiky a kryty nádrže
Dobrej testík
Tomáš na to kouká víc z pohledu jízdy na okruhu.Myslim že na jízdu v běžnym provozu budou pryže i nastavení dobrý jak poudál zas Pepa.
Peknej testik,
s D212 a s TTX to bude asi jiny svezeni.
Miksa dik.
Kasi.
Ty kryty nadrze mela ta predvadecka taky pekne podrapany, nevim co se na tom Pepovi mohlo libit. Ale on ma spoustu podivnych nazoru.
jeste ze si na konci dovalil ty poradny papuce co jiste drzeji jak prisity
Krásná mašina
Supr písnička na začátku,vím že to je:Two door cinema club - sun(remix),ale nikde jsem nenašel přesně tenhle remix,ví někdo?Díky
Test pěkný, ale zaráží mě jeden malý detail. V úvodu videa je řeč o dvou verzích s obsahem 599 a 636ccm. Na českém webu Kawasaki je nabízena pouze 636-ka ve dvou verzích. Liší se od sebe pár doplňkama za 26500,- KČ. Na hlavním webu Kawasaki je nabízena šestka s obsahem pouze 636 ve dvou verzích, s a bez ABS. Kde se dá sehnat ta s obsahem 599ccm
