manu> Tak za 1. to je KATEGORIE STUNTRIDING 2.jak uz psal HLUSKA - tohle rikaj vetsinou ty co to neumej,ze to je zbytecne...ze to je kurveni motorky... atd... 3.kdyby jsi to umel taky tak by si pochopil proc se jezdi po zadnim(neni to jen o machrovani) ja si muzu jezdit sam cely den na letisti nebo ject po hlavni kde nepotkam ani auto a radost z toho mam!!

K.a.k.y>manu> Tak za 1. to je KATEGORIE STUNTRIDING 2.jak uz psal HLUSKA - tohle rikaj vetsinou ty co to neumej,ze to je zbytecne...ze to je kurveni motorky... atd... 3.kdyby jsi to umel taky tak by si pochopil proc se jezdi po zadnim(neni to jen o machrovani) ja si muzu jezdit sam cely den na letisti nebo ject po hlavni kde nepotkam ani auto a radost z toho mam!!

Presne tak. Je to zabava Neco jako nejit dolu po schodech ale sjet po zabradli.

Záleží na tom, kde to má čerpadlo sací koš. Zkus si místo čidla tlaku oleje namontovat tlakoměr s dluhou hadičkou a za jízdy koukni co se po chvíly začne s tlakem dít. Pokud nezačne klesat, je to tomu motoru tak nějak jedno. Jsou i motory, co si při nižší hladině oleje přisajou vzduch i při rozjezdu do prudkýho kopce.
U motorů s "mokrou skříní" pomůže výrazně přelejt olej. Sice ho to bude pak víc žrát a poteče přes všechny gufera, ale mnohem lepší než kdyby to chvíli jelo nasucho.
To že je to těžká motorka s mnohem slabší vidlí, než maj lehká endura, asi nemusím objasňovat.

Bubrak ZX10R>Presne tak. Je to zabava Neco jako nejit dolu po schodech ale sjet po zabradli.

Tohle si musim zapamatovat

K.a.k.y>manu> Tak za 1. to je KATEGORIE STUNTRIDING 2.jak uz psal HLUSKA - tohle rikaj vetsinou ty co to neumej,ze to je zbytecne...ze to je kurveni motorky... atd... 3.kdyby jsi to umel taky tak by si pochopil proc se jezdi po zadnim(neni to jen o machrovani) ja si muzu jezdit sam cely den na letisti nebo ject po hlavni kde nepotkam ani auto a radost z toho mam!!

zrouna jsem to chtěl napsat jak to tady čtu ale hold byls rychlejší

Naposledy editováno 12.02.2010 16:22:23

Bubrak ZX10R>Presne tak. Je to zabava Neco jako nejit dolu po schodech ale sjet po zabradli.

Jo přiznám se motorku na zadní dát neumím a vůbec mi to nevadí, ani jsem to nezkoušel, nemám důvod. Jezdím na motorce protože mě to baví, dává mi to pocit volnosti, radost a nemám potřebu zkoušet něco takového. To že můžu vyjet na motorce mi úplně stačí ke štěstí a jsem vždycky šťastnej jak blecha. Nevim vy si zvedejte svoje zadní kola jak chcete, já tohle nepochopím a nikdy dělat nebudu. Jezdím na všeljakých motorkách od sedmi let a to že "jen" jedu mi zatím bohatě stačilo.

bacman>asi už si dosáhnul maximální možné velikosti

no tak to je pěkně v hajzlu

HonzaZRX>no.. ale dosažením mrtvého bodu.. tudíž používání zadní brzdy... má vliv u řadového 4-válce na mazání?

ano, ale u každé mašiny to je jinak. Každá přestává mazat v jiném úhlu..
moc to řešíte. stačí sledovat to červené světýlko:) Jak se rozsvítí, tak je zle a musí se to řešit.

Deadman:

"U motorů s "mokrou skříní" pomůže výrazně přelejt olej. Sice ho to bude pak víc žrát a poteče přes všechny gufera, ale mnohem lepší než kdyby to chvíli jelo nasucho."

nesmysl

já měl v CBR 5l oleje a nebrala mi ani kapku. musí se samozřejmě odvětrat hlava..

manu>Jo přiznám se motorku na zadní dát neumím a vůbec mi to nevadí, ani jsem to nezkoušel, nemám důvod. Jezdím na motorce protože mě to baví, dává mi to pocit volnosti, radost a nemám potřebu zkoušet něco takového. To že můžu vyjet na motorce mi úplně stačí ke štěstí a jsem vždycky šťastnej jak blecha. Nevim vy si zvedejte svoje zadní kola jak chcete, já tohle nepochopím a nikdy dělat nebudu. Jezdím na všeljakých motorkách od sedmi let a to že "jen" jedu mi zatím bohatě stačilo.

nikdo ti to necpe, tak nám to neber:)

yo,prostě není nad to když se to "samo" tedy malinko razantnějším přidáním plynu zdvihne na záda-srdce v kalhotách,překrvenej mozek a ušměv přes celou helmu-BLAHO hlavně bacha s ubíráním plynu,už párkrát jsem si narazil koule o nádrž - no kokot

ja mam pocit ze veckovy motory nejakou delsi jizdu po zadech moc nemusej, ale u kazdy motorky je to jiny

Pool.Deviant>yo,prostě není nad to když se to "samo" tedy malinko razantnějším přidáním plynu zdvihne na záda-srdce v kalhotách,překrvenej mozek a ušměv přes celou helmu-BLAHO hlavně bacha s ubíráním plynu,už párkrát jsem si narazil koule o nádrž - no kokot

jojo a někdy dojde během jízdy i k ejakulaci

Džanek>ja mam pocit ze veckovy motory nejakou delsi jizdu po zadech moc nemusej, ale u kazdy motorky je to jiny

ano, to je pravda. problém s chlazením zadního válce..taky se přelévá olejem.

bacman> nezvětší protože na teto motorce to stejně nepujde

občas taky praskaj zadní blatníky a podsedlovky

Bubrak ZX10R>Presne tak. Je to zabava Neco jako nejit dolu po schodech ale sjet po zabradli.

Už vím proč mě neláká jezdit po zadním... Nikdy mě nelákalo sjet po zábradlí místo jít po schodech

o.onda>občas taky praskaj zadní blatníky a podsedlovky

Myslím že Buel ma suchou klikovou skříň-nebo se pletu?Tzn.ideálka na streeta.....
Odpadá problém se sáním oleje!
Jestli se pletu,tak mě moc nekamenujte.....

.

Naposledy editováno 02.06.2023 13:43:52

hluska>Tohle si musim zapamatovat

výtah je jěště větší odvaz...

Bubrak ZX10R>Presne tak. Je to zabava Neco jako nejit dolu po schodech ale sjet po zabradli.

Pěkná penisovina. Tůdle jsem se tak nějak trochu víc rozjel, v devíti tisících jsem dal z jedna za dvě (potřeboval jsem bejt v křižovatce a za ní holt první jak malej Jarda) a projel jsem jí po zadním. Mašina se zvedla ani nevím jak. A za tou křižovatkou by mě předjela bába s chroštím. Tak jsem byl vyklepanej. Jo, klidně si myslete co chcete, ale je to nebezpečný. Prostě penisovina pro malý Jardy .

jízdou po zadním jsem u Yamahy přidřel vačku....

řekl bych k tomu asi tohle...jezdím na fazeru 1000 už osm sezón a hned první, v roce 2002 sem se pokoušel o zvedání,bylo to nic moc,přestože všade v testech psali,že to jde úplně samo.často se mi to zvedlo moc a po zaklapnutí rána jako prase,další věc byla,že sem to skoro pokažde přetočil,až do omezovače.Následek toho bylo,ze mi zhruba po roce odešlo ložisko v předním kole,ložisko v krku,lehce ohnutá hřídelka předního kola a pak mi taky vyběhla z motoru ojnice-což teda jízdě po zadním moc nepřipisuju,spíš výrobní vada (už slyším vaše komentáře )Pak mi ale ukázal Pepa Šiler (sršeň) jak na to a začalo mi to jít čím dál líp,až mi dneska nedělá problém to zvednout v kterých koliv otáčkách.Takže několik let zvedám pořád a rád,když jedeme s klukama naši oblíbenou trasu na Volary,nenecháme si ujít žádný,ani sebemenší horizontík,kde by sme to mohli i za letu zvednout.sice je to zbytečný,ale už nejde o frajeřinu zvednout to někde z křižovatky,aby nás někdo viděl,jako před pár lety,ale jde o ten pocit o to vlastní uspokojení-prostě o zábavu.No a když už to člověk zvedá plynule,nemrdá s tím o zem jak splešenej,tak se to ani moc nekurví.ložiska v kole pořád drží a to že jednou za tři roky vyměním ložisko v krku a na řetězovku najedu o 3-5 tisíc míň,to za tu zábavu přece stojí...

jo a když sme u toho praskání rámů,tak starý Suzuki TL na to bylo fakt náchylný,viděl sem jich na letišti mraky s prasklejma krkama a když se podíváte,tak hodně jich tam má svár navíc,kterej sice vypadá jak od výroby,ale není..

Voldemort> nesmíš bejt vyklepanej jak prvnička když lezeš na motorku. To si pak nebezpečnej ty a né jízda po zadním!!! Je to prostě zábavnější no...

karlos41>Voldemort> nesmíš bejt vyklepanej jak prvnička když lezeš na motorku. To si pak nebezpečnej ty a né jízda po zadním!!! Je to prostě zábavnější no...

Asi tak, neni treba nic dodavat.

Nechápu, co nechápe motorkář na ježdění po zadním. Je to adrenalín, prostě zážítek, stejně jako podařený skok, zatáčka na kolínko, úžasné zrychlení, drift ap.

Proč jen chodit, když mohu létat.

no někdy to letem končí ale stojí to za to kuli tomu to snad stawěj sakra!