Hmm, hmm, koukám na nějaká data a přiznávám, že jsem se spletl, 929 je určitě lepší volba, než SP1. Myslel jsem, že až 954 měla nějakých 150 koní, ale ona už i 929, tak sorry.

To DavidH + Lukycat: Hoši srovnávám se stroji litrové kategorie a proti aktuálním je to už přece větší rozdíl a nepředpokládám, že Vldouš chce jet nějaký veterán cup nebo 929RR cup. Na týhle motorce se nic speciálního nepojede, takže s ní spadá do agenturních SBK apod a tam ta motorka na novější stroje výkonově samozřejmě nestačí.

To Dony19: Tak za prvé hošíčku, když už se tímhle stylem chceš bavit , že by byla 929RR na okruh tisíckrát lepší, než litrový Tuono si jistý moc nejsem už jen díky tomu, že si za poslední dva roky co Tuono jezdím nepamatuji, že by mně nějaká 929 na okruhu vyprášila, ať už při závodech nebo při trénincích. Naopak, zůstávají za mnou........ve výsledcích i na dráze - jestli nevěříš, můžeš si to dohledat.

No a za druhé, 954 už alespoň trochu srovnatelná s litrama ´06 je tím, že i když jí chybí něco koní, nemá alespoň nadváhu jako jiné starší sporty (třeba ZX9 apod) a má konkurenceschopné brzdy ze série.

Naposledy editováno 21.10.2009 09:11:50

Plejba jr.> Tak za prvé Hošíčku .... Moc se mi nechce věřit že by nahaty Tuono,bylo na okruh lepší jak Sp-1,ale dvouváli soudit nemužu nejezdil jsem na tom,ale jelikož je 929 lepší jak Sp-1 podle to co se tady píše a ani o tom nepochubuji už jen kvuli tech.. parametrum,bych řekl,že to,že za tebou zustávají je spíše o jezdci ne?...A za druhé... když píšeš že 954 se priblizují litrum 2006,tak to by museli i 929ky,protože 929 a 954 je z nejakych 90% jedna a ta samá motorka....Rám,brzdy dokonce i motor vše je to same,pouze má o kousek vetší objem,je jiná zadní kyvka a celkem je tuším o kilo lechcí,je o chloupeček lepší,ale jen o chloupěček...Takže vživotě nemůžeš napsat že 929 je veterán a 954 se blíží litrum 06 možná tak rokama tot vse ...