Podle mě pokud se nemylim tak segrovku má právě už model 05 a tím je to bezproblémový.

Jo už sem také zjistil jak to teda je 04 má celkem dvě - na hřídeli a 05 má tři navíc tu jednu velkou po obvodu rotoru za ozubenýma kolama..

je vidět,že Kawa jede ,proč se nesvézt když to jde ,budu si kupovat superbike abych jezdil 50 nebo 130..ale prosím tě nikoho nevraždi na těch silnicích ,jo a na okruh do Mostu nejezdi,tam si stěžujou majitelé domků a do Brna máš taky smůlu,už je plno..na Jarní cenu....

dewwil píše: Tady je Bubrákův, kdyžtak to porovnej jestli to máš stejný...

A víš že se to má měřit dvěma lérama, žejo

Já dal 0.7

FiZzeR> proti sobě

Ještě mě napadlo pro ty kteří to chtěj mít najistotu aby se to nerozlítlo tam kde je u 05 velká segerovka svařit u 04 alternatoru ty dva díly napevno po obvodu 2bodama proti sobě kvůli vyváženosti a je to myslim taky v cajku navždy protoze tam jinej rozdil myslim neni.. I vzhledem k dostupnosti 05 alternatoru kerej se blbě shání. Otazka co je to za matroš ale myslim že normalni kov..

..Ale to jen taková uvaha ale možná že bezpečnější

Naposledy editováno 19.04.2017 06:32:12

xpetri>

Bubrak-ZX10R píše: Podle mě pokud se nemylim tak segrovku má právě už model 05 a tím je to bezproblémový.

Ta bezproblémovost má spočívat právě v těch podložkách s novou povrchovou úpravou. Gigaségrovka je tam jen jako pojistka "kdyby něco".
04 altík není ničemu na škodu, jen je potřeba pořešit aby měl ty nový podložky.

FiZzeR píše: Ta bezproblémovost má spočívat právě v těch podložkách s novou povrchovou úpravou. Gigaségrovka je tam jen jako pojistka "kdyby něco".
04 altík není ničemu na škodu, jen je potřeba pořešit aby měl ty nový podložky.

jo takhlenc jeste, to je dalsi info nova pro me

predpokladam, ze kdyz se meni podlozka kvuli vymezeni vule, tak to neni ta podlozka jako myslis ty ty 'podlozky', to bude jeste neco jinyho tam jo ? tj kdyz si u 04 nekdo vymeni tu vymezovaci podlozku, tak jeste musi vymenit tydle dalsi podlozky (?)

Bubrak-ZX10R> No na každý straně jsou dvě, žejo... jedna tlustá a druhá tenká a tou (její tloušťkou) se právě vymezuje ta vůle. A obě mají povrchovou úpravu snižující tření, u těch prvních altíků ta povrchová úprava byla nějakým způsobem nevhodná a docházelo k opotřebení (viz u mě http://img.motorkar...k/2016-06/221610.jpg a http://img.motorkar...k/2016-06/221611.jpg), čímž se zvětšila axiální vůle rotoru, kterej pak mlátil o ségrovky do tý doby než jedna z nich povolila. To je primární problém toho průšvihu s altíkem, a až ten druhej je absence čehokoli co by to drželo pohromadě (gigaségrovka u 05).

Ale ty buď v klidu, vždyť jsi o kus zpátky dával fotku kde ti je mistr dewwil měnil

Naposledy editováno 19.04.2017 16:05:55

Fizzer: no me menil Dewwil jen tu vymezovaci myslim, ale mohu se myliti a bylo by mozno abych to byl byval popletl

Bubrak-ZX10R> No pokud tam máš 05 altec, tak už by tam měly bejt ty stříbrný, tudíž pak, pokud nejsou ojetý, stačí vyměnit jen tu jednu

hele prosimvas o radu, sem volajaky zmeteny.

pred 14 dnema sem prijel z projizdky a pak sem si vsimnul ze pod motorkou je louzicka oleje a je v ni malo oleje, tak sem se zhrozil, olej sem dolil, asi litr a ted tam mam plny okynko a jeste neco nad. nicmene sem se chystal ze to prozkoumam a byl sem mezitim nemocnej apod tak sem se k tomu dostal az vcera, ze sem to odvezl vecer ke kamosovi a vrtali sme se v tom v garazi (ja bych to musel jinak delat venku a sam a to je nuda ). no tak sme to odstrojili a hledali a koumali a nikde nic sme nenasli odkud by to mohlo tect. leva strana teda byla fest od oleje, hlavne kolem vodni pumpy a kousek nad ni a dopredu, za pumpou uz byl spis bordel jen od retezu. koukal sem na oddech od motoru, jestli ta hadice neni divna, ale uplne sucha, v airboxu sucho. tak sme ten olej ocistili cisticem z Lidlu na retezy, to docela zafungovalo (ze to smylo komplet mastnotu a pak velice rychle uschlo), pak sme to nakopli a nechali zahrat a pakrat i vytocili do otacek i na delsi dobu, a nikde nic nezaclo tect. pak sme to nechali zchladnout (jestli jako se to neprojevi az pak) a opet nikde nic. dojel sem pak domu (asi 30km) a po dojeti nikde nic a dneska sem to zas prohlidnul a nikde vubec naznak niceho.

tak fakt sem uplne zmatenej a hlavne nemam jistotu, ze se nemuze pak stat neco nekde tisice km od domova.

nenapada vas nekoho neco co by to treba mohlo byt ? ze ten olej predtim vytekl, bylo ho docela hodne, dost louze pod motorkou (tak 15cm prumer), spodni plast od oleje samo.... bohuzel to nemam nafoceny, ale snad ten popis je vypovidajici diky moc

Co třeba dekl řetěz. kolečka, sundali jste ho? Jestli gufero pod kolečkem není už po smrti, ale zase to je až jakoby nad za pumpou, ale olej vzlíná, takže pokud není motor vydrbanej do čista tak se jakoby po špíně rozleze do stran... Jinak zkusit delší jízdu až bude lepší počasí a sledovat to v průběhu vyjížďky... Takhle těžko říct... Nezlobí tě třeba domácí jak ti škrábl to auto?

diky, to gufero pod koleckem je dobrej tip, zkusim to hlidat prip. se na to zamerit, to se da pak vymenit v poho pripadne ?

Bubrak-ZX10R> jo, většinou bez problémů...

tak supr, snad to nebude nic vaznejsiho, ale odhaduju ze by se to projevilo kdyz sme to zkoumali a bylo by to neco vaznyho

Naposledy editováno 24.04.2017 11:25:09

Klid, to si jen značkuje teritorium. Je to normální, ta moje je taky teritoriální

Nevím jak to má Ninja, ale mě na gixeru teklo gufero, pres které šla vypínací tyčinka spojky. Jak se zmáčkla spojka, tak tyčka zajela a mírně kolem ní prosákl olej, v kombinaci s častým řazením pak bylo mokro na kapotách atd. Bohužel na sůze to měli tak blbě udělaný, že musel motor ven ale tak zase nebyla nuda

Sonicek> Takovýhle blbiny to nemá. Tady je to řešený mazaně, přes vypínací excentro-čepo-vidličku která tahá za pififík kterej tahá za přítlačák. Mazaně hlavně pro výrobce, páč se pififík nebo vidlička časem ošmajdá a cena dílu je zhruba ve výši ročního hádépé středně velkého afrického státu

FiZzeR píše: Sonicek> Takovýhle blbiny to nemá. Tady je to řešený mazaně, přes vypínací excentro-čepo-vidličku která tahá za pififík kterej tahá za přítlačák. Mazaně hlavně pro výrobce, páč se pififík nebo vidlička časem ošmajdá a cena dílu je zhruba ve výši ročního hádépé středně velkého afrického státu

Tak to jsem rád, že na sůze to bylo jak na fichtlu teď mám Námahu a takové problémy neřeším tam se serou jiné věci

FiZzeR píše: Klid, to si jen značkuje teritorium. Je to normální, ta moje je taky teritoriální

jako ze ti taky vytece obcas olej z motoru a pak jakoby nic?

Bubrak-ZX10R> To né, spíš si semtam něčeho učůrne, jen aby mě probrala z letargie a abych neměl moc dlouho čistý ruce, a pak je zas klid Samo se opravující závady bohužel nemívám

tak to mi moc teda nepomohlo dneska sem byl v praci na ni a taky cajk, tak mozna to gufero na vystupni hrideli ma nejaky manyry a chysta se pomalu na vymenu. ted mi rikal soused, ze mu obcas neco takovyho udela gufero nekde v rolbe (dovazi a servisuje rolby na upravu ledu) kdyz se do nej dostane nejakej tenkej vlas nebo jinej bordel, ale tezko rict no.

Aby jste neřekli že jste o tom nevěděli:
Ale zx6/10 tam není

Kawasaki Green days 2017
www.motorkari.cz/motoakce/clanky/kawasaki-green-days-2017-36433.html

diky, ta H2 by stala asi za to hlavne, ale nemam sto litru ted volne a zauverovanej a zakreditkovanej a zakontokorentovanej sem az na pudu

Byl ste nekdo na tech greendays? Zajimalo by me jak to tam probiha. Premejslim, ze bych se zajel kouknout do boleslavi...

Bubrak-ZX10R píše: diky, ta H2 by stala asi za to hlavne, ale nemam sto litru ted volne a zauverovanej a zakreditkovanej a zakontokorentovanej sem az na pudu

Chápu, dewwil je drahej

dejf. píše: Byl ste nekdo na tech greendays? Zajimalo by me jak to tam probiha. Premejslim, ze bych se zajel kouknout do boleslavi...

Zásadně se takovýchto akcí neúčastním. Obvykle tam mívaj lepší motorky než zrovna mám a to pak nedělá dobrotu

Ja bych sestku zkusil, i litra, ale ten zbytek jde mimo me. A pak, srotu mam doma dost, proc si vozit dalsi