Jak už jsem psal vedle, zatím se píše, že to má servisní intervaly po 1000km. Kdyby to mělo spoň 4-6 tis..

zjistete si cenu

Cenu v USD znám

To je dual přesně pro mě , HQ 701 moc vibrátor a crf250L moc slabá - nic mezi.

Olej po 5000 a více, cena pod 200 a není co řešit

Ale nakonec to bude olej po 1000km a cena 250tis, takže to bude od Hondy úplně zabité

Nejsem teda velkej angličtinář, ale po rychlym přečtení mi to příde vlastně jako těžší Xko s šestikvaltem? Protože olej po 1000km je v manuálu i u Xka při nezávodnim používání.

Tak je to první vlašťouka ... nedělal bych závěry nad cenou ...ani servisním intervalem..., ani se kloudně neví jestli bude dostupná pro ČR?
- dle článku by se mělo jednat o civilnější nástupce crfX ... nechám se překvapit, každopádně dobrý krok vyplnit velikou díru na našem trhu
Lidi brečej že nemaj prachy, ale stejně kupujou....
Komu je 250 za motorku moc, tak ať si pořídí její čínskou kopii za poloviční cenu...

Osobně bych uvítal ještě civilnější model ve stylu 250L, kolem 30kW, s cenou tak 150 tisíc Kč.
Tohle by mělo být sportovní enduro s RZ, s homologací, určené pro EU, s vysokými nároky na údržbu. Jestli se nebude prodávat u nás, tak v Itálii určitě ano.
V těch prvních PR článcích se uvádí, od čeho všeho to je a není odvozené, takže malý přehled
CRF450R - kroska, pětikvalt, zadní kolo 19", elektrický starter, ready to ride hmotnost 112kg
CRF450RX - enduro pro uzavřené tratě a nebo taky víc hobby kroska pro USA, pětikvalt, zadní kolo 18", elektrický starter, větší nádrž, ready to ride hmotnost 117kg
CRF450X - enduro pro trail pro USA, se světlem, šestikvalt s větším rozsahem, zadní kolo 18", elektrický a nožní starter, boční stojan, účinější tlumič na výfuku, menší kompresní poměr, větší nádrž, ready to ride hmotnost 125kg
CRF450L - odvozeno od X (?), emisní a hlukové fičury pro EU, blatník se světlem, blinkry a zrcátka, větší baterka a altík, větrák na chladiči, rozeta s gumovým unašečem, ready to ride hmotnost 131kg

Naposledy editováno 25.05.2018 12:25:40

Kohlstein píše: Osobně bych uvítal ještě civilnější model ve stylu 250L, kolem 30kW, s cenou tak 150 tisíc Kč.
Tohle by mělo být sportovní enduro s RZ, s homologací, určené pro EU, s vysokými nároky na údržbu. Jestli se nebude prodávat u nás, tak v Itálii určitě ano.
V těch prvních PR článcích se uvádí, od čeho všeho to je a není odvozené, takže malý přehled
CRF450R - kroska, pětikvalt, zadní kolo 19", elektrický starter, suchá hmotnost 112kg
CRF450RX - enduro pro uzavřené tratě a nebo taky víc hobby kroska pro USA, pětikvalt, zadní kolo 18", elektrický starter, větší nádrž, suchá hmotnost 117kg
CRF450X - enduro pro trail pro USA, se světlem, šestikvalt s větším rozsahem, zadní kolo 18", elektrický a nožní starter, boční stojan, účinější tlumič na výfuku, menší kompresní poměr, větší nádrž, suchá hmotnost 125kg
CRF450L - odvozeno od X (?), emisní a hlukové fičury pro EU, blatník se světlem, blinkry a zrcátka, větší baterka a altík, větrák na chladiči, rozeta s gumovým unašečem, suchá hmotnost 131kg

Ty váhy nejsou "suché" ale (dle výrobce) "pohotovostní" tedy komplet a s plnou nádrží a u moto co už prošly v US testy to vcelku i sedí...

PETARDAK> Jejda, error, váhy jsou opravdu ready to ride, opravuji.

Naposledy editováno 25.05.2018 12:26:10

Kohlstein> Za 150 tisíc se prodává 250Rally

karf> A za 125 tisíc je to teď ve 250 kubíkách bez rally.

http://www.auto.cz/h...ojici-novinek-121942

Zelenáč159 píše: http://www.auto.cz/honda-rozsiruje-svou-nabidku-terennich-modelu-crf-dvojici-novinek-121942

Stroj o hmotnosti 130,8 kg má vpředu 18palcové a vzadu 21palcové kolo.

Zajímavý model

Merhaut>

Možná bude jezdit po zpátku, proto je zadní kolo 21"

Naposledy editováno 01.06.2018 11:05:20

Vypadá moc pěkně.... od 0,32 min

Naposledy editováno 17.09.2018 14:56:23

to je pilot, co tam vyváděl

nokia321> Popisuje to v tom videu. Jezdil dlouho rekluse a měl kvůli tomu jiný návyky a navíc ten motor prej dost tahá.

https://www.motorkar...u-crf450l-40080.html

Naposledy editováno 03.10.2018 06:20:59

https://www.tipmoto..../375969-crf450l.html
Popis: 269.900,- Kč
Čekání skončilo. Dvouúčelový motocykl, o kterém jste tak dlouho snili, je tady. CRF450L vyniká jak v jízdě v terénu, tak i na silnici a je postaven na dálkové jízdy.
Pojďme změnit definici dvouúčelového zaměření
Krocení modelu CRF450R pro silnici.
MOdel CRF450L vypadá jako CRF450R z jistého důvodu. Je to totiž CRF450R. Má stejný rám z hliníkových nosníků, motor 449 ccm Unicam a odpružení Showa. Změnili jsme ho na ultimátní terénní stroj s větším momentem ve spodní části spektra, šestistupňovou převodovkou, plnou homologací pro jízdu po silnici a sadou ostrého LED osvětlení. A vyrábí se pomocí vysoce kvalitního inženýrství, kterým je značka Honda proslavená.
Vyváženost výkonu
A proč je to důležité…
Čtyřventilový motor Unicam modelu CRF450L o obsahu 449 ccm s elektrickým startérem poskytuje hladké rozprostření momentu od nízkých otáček a pomáhá zadní pneumatice v záběru bez ohledu na stav podkladu. Byl vyvinut ve spojení s endurem CRF450RX a vyznačuje se těžší klikovou hřídelí a kompresním poměrem 12,0: 1. Píst využívá 3 kroužky pro dlouhodobou výdrž a ACG bylo vylepšeno k zajištění elektřiny pro světla a udržování baterie nabité při jízdě v nízkých otáčkách.
Točivý moment a výkon
Mimo MX trať užírá příliš mnoho špičkového výkonu vzácnou energii. V terénu je moment, který se dostane na kola, tím, co je důležité. A model CRF450L poskytuje mocných a plynulých 32 Nm vyvážených výkonem 18 kW a svému řidiči život usnadňuje.
Dobrý celkový výkon 4ventilového motoru Unicam o obsahu 449 ccm.
Chladič o velkém objemu také obsahuje elektrický ventilátor.
Servisní intervaly pro skutečný svět
Honda je proslavená svým inženýrstvím a vysokou kvalitou. Model CRF450L byl navržen od začátku s výměnami vzduchového/olejového filtru každých 1 000 km a generální opravou vyžadovanou v intervalech 32 000 km.

Naposledy editováno 10.10.2018 08:27:06

sirr píše:
..... CRF450L vyniká jak v jízdě v terénu, tak i na silnici a je postaven na dálkové jízdy. ....
Změnili jsme ho na ultimátní terénní stroj světším momentem ve spodní části spektra,
..............
A model CRF450L poskytuje mocných a plynulých 32 Nm vyvážených výkonem 18 kW a svému řidiči život usnadňuje.....
......
Servisní intervaly pro skutečný svět
.................
Model CRF450L byl navržen od začátku s výměnami vzduchového/olejového filtru každých 1 000 km a generální opravou vyžadovanou v intervalech 32 000 km.

Tak to je síla, co si Honda dovolí vypustit do světa Přesto očekávám, že za to bude poplácána na zádech a dokonce to těm cestovatelům fakt prodá.
P.S. o možnosti otevření samozřejmě vím.

Ten text je masakr Výkon civilní 250, servis a cena ostrého endura... co víc si může člověk přát

No ty koky. To ať si strčí za klobouk
Čekal jsem na to a to raději budu jezdit na 250.
Cením to tak do 180 tis.

No potěš koště. Jestli toto bude běžná cena, tak to je docela úlet. Doslova před pár týdny jsem koupil CRF250L, tou dobou už jsem věděl, že bude CRF450L a měl jsem dilema jestli nepočkat. Říkal jsem si, že cena do 200 klacků, ideálně takových max 180 by byla pěkná a třeba bych do toho i šel. Ale toto je fakt moc. Jistě to bude jízdně lepší jak 250 a i když papírový výkon je malý, tak věřím že kroutící moment a průběh bude velmi použitelný proti 250, kterou je nutno více držet pod krkem. Ale za 1/4 mega si asi radši koupím 250, zničím ji a koupím další :D.

Dodnes mě mrzí, že se podobným krokem light endur nevydala KTM. Ta 390 si o to přímo říká. Co vylezl Duke a RC jsem úplně viděl něco ve stylu EXC, více ustrojené do civilu s hobby komponenty, rozumnou váhou a cenou řekněme do 150-160. Výkon by byl tak akorát, klidně trochu umravnit na třeba 35 koní a plynulý průběh. Mohla by to být třeba nová KTM LC2 390 .

18kw to je asi jen nějaký eko tah jak odradit zákazníky..
vše slušné až na tu zku*****u cenu



Naposledy editováno 24.10.2018 20:17:45

nokia321> to je měření usa redakce, tam ji mají otevřenou. Ta cena v eu je zarážející, když je teď zrušeno to clo na japonské zboží (na motorky 8%)

Teď na ní postavili Rally koncept. Začíná se mi to líbit.

Kome> Tohle nebude asi úplně civilní?

karf> je to koncept postavenej na CRF450L, má to i blinkry a rychloměr.