Krovak píše: Jakej vstup furt?
1. Je přede mnou zatáčka, brzdím, vysedám.
2. Přestávám brzdit, jdu do náklonu kontra řízením.
3. Před apexem už přidávám plyn, náklon maximální.
4. Vyjíždím ze zatáčky, rovnám tělo i motorku, přidávám.

Dyť kurva kontra řízením je ta motorka neuvěřitelně ovladatelná a reaguje okamžitě na jakýkoli sebemenší podnět. A vůbec, pokud jsi Twist of wrist viděl už několikrát, jdi jezdit s někým kdo to umí a on už ti ukáže stopu a co a jak.

Stev píše: 1. Kdyz uz vysedat tak pred brzdenim
2. Zacatek naklonu se nemusi rovnat konec brzdeni, spis je lepsi bejt na brzde do doby nez zacnu pridavat plyn
3. Pokud mas pred apexem max naklon a pridavas plyn tak sis apex posunul do tohodle bodu
4. Telo rovnat az kdyz je motorka rovne, a zaroven pokud motorku jen nekorigujes at se nerovna moc rychle, tak davas malo plynu nebo pozde

Diskuze na internetu jsou fajn

Stev píše: 1. Kdyz uz vysedat tak pred brzdenim
2. Zacatek naklonu se nemusi rovnat konec brzdeni, spis je lepsi bejt na brzde do doby nez zacnu pridavat plyn
3. Pokud mas pred apexem max naklon a pridavas plyn tak sis apex posunul do tohodle bodu
4. Telo rovnat az kdyz je motorka rovne, a zaroven pokud motorku jen nekorigujes at se nerovna moc rychle, tak davas malo plynu nebo pozde

Diskuze na internetu jsou fajn