1:25 tak leda v dobách, kdy jsme do toho lili cokoli, co trochu hořelo a k tomu oleje "přiměřeně a radši ještě panáka navrch". Jinak mix od pumpy 1:33. Dneska bych dával zásadně Vervu, na té nezchudneš a ve finále 100x ušetříš na pucování karbecu, a k tomu 1:40 Mogul TSF nebo jinou levnou "syntetiku" za 120Kč/litr. Moderní oleje ti nezakarbonují píst, kanály a výfuk, na rozdíl od M2T.

Naposledy editováno 26.03.2018 15:10:18

Verva je podle me zbytecna, protoze ten karbec bude 1000x casteji cistit z jineho duvodu, nez z toho, ze mu palivo ucpalo karbec.
Otazka oleje je jak cervenej hadr Ja bych tam klidne lil M2T, na ktery to bylo delany

Takže jak? Omlouvám se, ale nechápu to :D
Verva je benzín? a M2T je olej?
našel jsem Vervu 100, ale to mi přijde jako blbost lít do motorky :D

Naposledy editováno 26.03.2018 15:54:25

Jop, Verva 100 je benzín od Benziny. Nemá v sobě klasický biopřísady, který zacpávají všechno možný v palivové soustavě od kohoutu až po trysky karbecu. Navíc taky když se nechá v nádrži přes zimu, tak nádrž nerezne jako s normálním benzinem s bio přísadama a verva 100 tak rychle nedegraduje na "starej benzín". Navíc taky lepší starty a kultivovanější chod motoru. Prý... Ale u mě to zdá se funguje a dávám Vervu do všeho (křoviňák, motorová pila, fréza, čtyři "motorky"). I když dávat to do těchto strojů je tak trochu zbytečný. Koníky to určitě nepřidá. Jinak olej... Taky M2t na který to bylo dělaný, nebo klidně Mogul TS, TSF (případně Mogul Alfa 2T, kterej dávám do všeho), lepší určitě nemá smysl.

TVL zase Beranidlo a jeho logika co olejů se týče..
TSF je specifikací na úrovni motorexu cross power 2T proč bys ho lil do vzduchem chlazenýho dvoutaktu se 100 let straou koncepcí ??
Verva pro tenhle kompresní poměr totálně zbytečná. Zbytek, přesně jak píše Kuba, nalej tam M2T nebo nějakej základní minerál. Hlavně si nenech radit od Beranidla, protože raději bych vyčistil zakarbonovanej motor, než tam lil něco co tam nemá co dělat

Jak jsem řekl, nevyznám se, ale mockrát děkuji, takže mám vzít Vervu 100 a k tomu s poměrem 1:33 nalít olej M2T? to je vše? Pojedete to?

Deyva píše: Verva 100 je benzín od Benziny. Nemá v sobě klasický biopřísady, který zacpávají všechno možný v palivové soustavě od kohoutu až po trysky karbecu. Navíc taky když se nechá v nádrži přes zimu, tak nádrž nerezne jako s normálním benzinem s bio přísadama

co se tady clovek nedozvi... S normalnim benzinem rezne nadrz, ale s vervou ne?

S tema bioprisadama to tak vazny rozhodne nebude jak tu pises

roldik píše: Jak jsem řekl, nevyznám se, ale mockrát děkuji, takže mám vzít Vervu 100 a k tomu s poměrem 1:33 nalít olej M2T? to je vše? Pojedete to?

Kup klidne N95ku ale z pumpy kde vis ze to palivo je OK a k tomu klidne M2T v pomeru 1:33 (odhadem) ono se nic moc nestane kdyz ten pomer netrefis presne. Kdyz toho das vic, bude to vic hulit, kdyz min tak ten pistu uz urcite bude mit nejake vule, takze se nic nestane.

roldik> Jo nalej tam M2T a dodrž mísící poměr, pokud ti nelítá píst ve válci jak brambora, tak to bude jezdit do aleluja..

N95 a M2T 1:33 je to, na co to je delany a asi nejlevnejsi reseni. Ja do toho liju Vervu s Tsf v pomeru 1:40. A zatim to taky jezdi.

Takže místo Vervy 100, mám koupit Natural95? a je to jedno? aha, ok, myslel jsem si že je v tom rozdíl :D
Ještě jednou všem děkuji.

KubaLC8 píše: co se tady clovek nedozvi... S normalnim benzinem rezne nadrz, ale s vervou ne?

S tema bioprisadama to tak vazny rozhodne nebude jak tu pises

Ono je nádrž a nádrž... Na mojí třicet let staré Hondě je nádrž jako nová, nicméně na skoro čtyřicet let starým mustangovi je nádrž v tristním stavu. Na Jawě lehce orezlinky uvnitř. Bio ethanol na sebe prý váže vodu vcelku snadno narozdíl od bio-etbe, která se získává z bio etanolu. Takže ne, že by přímo obyč benzín s bio ethanolem způsoboval korozi nádrže, ale když k ní má "nádrž sklony", tak ji akorát podpoří, kdežto paliva s ETBE by minimálně neměly nebo měly potlačit. A co si budem povídat, u těchto starých ČSSR strojů ty nádrže už prostě reznou, tak proč to proreznutí neoddálit.

Pokud dáš kvalitní olej. Klidně poměr 1-50, pokud zrovna nezajíždíš po výbrusu.

Já dávám 1:15 M2T

Fil_01> A to se nedusi? Neni to trosku plytvani olejem?

rodli: je jedno jestli vervu nebo natural 95. Kdyz vim, ze budu hodne jezdit, dam klidne natural. Ale pokud tusim, ze tu nadrz vyjedu az treba za tri mesice, naliju tam vervu.

Takže je asi verva dražší, že ano?

Jj, o par korun za litr

roldik> nedělej z toho vědu ,kup si jakýkoliv benzin (fakt je to jedno jestli 95,98 nebo premiový ) a olej typu M2T nebo nějakou syntetiku , jelikož tomu fichtlovy to bude úplně jedno,
Já jsem jezdil i na ředidlo a nějaký olej co byl v garáži ,bylo nám to fuk hlavně že to jelo ,míchali jsme i naftu s technickým benzinem a taky to jelo a pincek jezdi do dnes.
jinak já míchám vždy 1.33 jak m2t nebo TSF podle toho jaký mam olej (čz250.jawa350,pincek, skútr nebo pila)a nikdy žádný problem

Naposledy editováno 26.03.2018 19:00:49

Ano, jen jsem chtěl vědět jestli je to o hodně dražší nebo jen o pár korun..., každopádně všem moc děkuji za odpovědi moc mi pomohly.

roldik píše: Takže místo Vervy 100, mám koupit Natural95? a je to jedno? aha, ok, myslel jsem si že je v tom rozdíl :D
Ještě jednou všem děkuji.

Nikdy nemíchej N95 a M2T, pokud to nejseš schopen spotřebovat cca do měsíce. Nebo na to krutě doplatíš a ten pionýr si to nezaslouží. V době, kdy se dělaly pionýry, se žádný natural nedělal, obsah lihu v benzínu byl nula. Oktanové číslo benzínu Normal se v roce 1959 zvyšovalo z 63 na 72, ale podstatné je, že to byl benzín, který nelikvidoval olej, nezpůsoboval korozi, a nevylučoval pryskyřičné úsady. To stejné pozdější Special. Někdy před pětatřiceti lety jsem jednu 555 vytlačil ze sklepa, kde stála nejmíň pět let, a na tu směs, která zbyla v nádrži, jsme to bez problémů roztlačili. Nalítal jsem pak na tom jako kluk nejmíň deset tísíc kiláků, nemilosrdně furt šedesátkou, kdekoliv to šlo. A jezdí do teď - bez výbrusu, bez opravy ložisek nebo gufer. Když jsme u gufer - s Vervou ti gufera ani hadičky neztvrdnou.
O zázračnosti oleje M2T tady někteří staromilci pějí ódy, ale je to překonaná věc, takže si kup Mogul TS (s tím TSF jsem se upsal) - má klasifikaci JASO FC a bude s Vervou dobře mazat i pístní čep. O osvětu s oleji jsem se nedávno pokusil:
http://www.motorkari.../?t=203310&pgr=2

Benzin klasika Natural 95 (může byt i Special,ale ten uz se u pump moc nevyskytuje) a pomer urcite maximalne 1:33 podle jaky pouzijes olej...napr. pro M2T, ale radeji bych volil o neco lepsi olej...pouzivam Mogul TS a pomer staci 1:40.
Pomer 1:25 je nesmysl,akorat to bude zasirat motor a jet bych za tebou taky nechtel

zase povyk pro nic, vlastním cca 35 let dvě 555, jako mladej jsem s tím lítal i na technický benzín a motorák zadarmo z JZD, obě furt jezdí na natural 95 a olej co je po ruce poměr od oka M2T, motorák, stihl, Motul a jiné lubrikanty. Ze staré sekačky Vari léta benzin s M2T nechávám přes zimu a taky tři desítky let vrčí. Ano z křováku, zahradního traktoru a pily ho vypustím a někdy vyjedu v pinckovi. Moje Jawy a čezety s motory po GO zatím poctivě papají natural + motul ap.. Jinak ty staré vergly nemusí jezdit na oleje pro dnešní kosmické technogie.

68732 píše: zase povyk pro nic, vlastním cca 35 let dvě 555, jako mladej jsem s tím lítal i na technický benzín a motorák zadarmo z JZD, obě furt jezdí na natural 95 a olej co je po ruce poměr od oka M2T, motorák, stihl, Motul a jiné lubrikanty. Ze staré sekačky Vari léta benzin s M2T nechávám přes zimu a taky tři desítky let vrčí. Ano z křováku, zahradního traktoru a pily ho vypustím a někdy vyjedu v pinckovi. Moje Jawy a čezety s motory po GO zatím poctivě papají natural + motul ap.. Jinak ty staré vergly nemusí jezdit na oleje pro dnešní kosmické technogie.

presně tak ,a dneska se z toho dělá věda

hagrid.hagrid píše: presně tak ,a dneska se z toho dělá věda

Tak.. a kdejakej jouda by do toho nejradši rval tu nejplnější syntetiku, protože tomu motoru to může jedině prospět..

Hlavne vervu, aby se neucpal karbec

Takže místo naturalu mám brát vervu nebo je to jedno?

roldik píše: Takže místo naturalu mám brát vervu nebo je to jedno?

Divej, pojede to i na Natural + M2T, to je takovej standard, když hodně jezdíš... Verva dýl vydrží čerstvá a když chceš dopřát lepší olej, tak třeba ten Mogul TS nebo Mogul Alfa 2T (v mountfieldu za stovku litrovku), takže Vervu dávej asi když s tím pojedeš jednou za čas. Dnešní benzín má sice vyšší oktanový číslo (95), než před třeba padesáti lety, takže by měl být lepší... Dávají se tam ale kvůli ekoteroristům ty bio sračky, takže na finále si nejsem uplně jistej, jestli je ten benzín lepší, než před padesáti lety. Když koupíš Vervu, sice si připlatíš, musíš si pro ni zajet někam (já to mám nejblíž 25km), ale podle mě osobně je lepší, když s tím moc nejezdíš a nevyjedeš nádrž za měsic nebo když chceš kultivovanější chod motoru, lepší starty a nechat to tam třeba přes zimu. Jak jsem psal, já používám kombinaici Verva + Mogul Alfa 2t a nemám problém. V neděli jsem nastartoval Mustanga, se kterým jsem jel naposledy někdy v září na dvě kopnutí (s přeplaveným karbecem samozřejmě) - je tam Verva a ten Alfa 2t. Na druhou stranu třeba do Jawy 350/640 mi líp pasuje ten Natural 95, protože na Vervu 100 to sice líp chytá a má kultivovanější projev, ale když s tím jezdím denně do práce a drtím to na "dálnici" kousek, tak to vibruje jak sviň, takže do Jawy dávám 95ku když s tím hodně jezdím. Verva není standardní benzín, je to takový "pošušňáníčko"... Standard je normální Natural 95 od benzinky, kde ho nemají "závadnej" tj. že v něm nemají vodu nebo dokonce není nějak šizenej. Takže klidně dávej i 95 + M2T v rozumné míře. Ta Verva a lepší oleje jsou trošku dražší a vzhledem k tomu, že ti je 14 dle profilu, asi nebudeš mít tolik financí na Vervu a Mogul TSF. Žádný "racing" oleje, plný syntetiky a tak bych tam nedával, to je zbytečný u starýho fechtla.

Vervu tam dej, kdyz vis, ze dlouho nebudes jezdit. Jinak je to jedno.

1) 555 bude jezdit na všechno co hoří (technickej a olej z hydrauliky a taky jezdil).
2) Mazání je věc spíše toho poměru než typu oleje (osobně bych nemordoval dvoutakt s bronzovým pouzdrem na pístním čepu míň než 1:33), ono to povrčí i na ten M2T ale, i když nejsem ekoterorista, proč za sebou nechávat modravý chuchvalce v povětří a mít zadělanej výfuk když to dneska jde i jinak.

Osobně to dělám tak že v sezóně beru normální benál a před ukončením sezóny tam písknu něco lepšího "bez biosraček" (čemuž stejnak moc nevěřím).

Takže Alfa 2t je lepší než M2t? asi to budu dělat tak, že tam budu dávat ze začátku vervu, a k tomu Alfu 2t. Pak N95 a Alfu 2t. Je to dobrý nápad?