mas ho rozbYtej ?

zdravim ano nefunguje

Fotka?

Termistor je v elektrotechnice typ součástky, jejíž elektrický odpor je závislý na teplotě. Termistor se používá například pro měření teploty. Pro převod změny odporu na teplotu musíme znát VA charakteristiku termistoru, která však není lineární a nelze tedy použít prostou trojčlenku.

ZombiRider> Termistory u motorek se kterými jsem měl tu možnost pracovat se chovaly pouze jako spínače rezervy.V okamžiku kdy není chlazen benzínem se "zkratuje" a rozsvítí rezervu.Snímání jeho charakteristiky nevylučuji(i když nevím jak by se to v benzínu provádělo) a proto by foto moho napovědět....

Naposledy editováno 26.02.2018 05:40:11

Termistor není spínač. Je to převodník teplota/odpor. Většinou je lineární. Ale musím říci, že konkrétně já jsem se setkal s nesouladem v naměřených hodnotách a udávaných v servisním manuálu a dosud to nemám vyřešeno.

mám doma dva, jsou to NTC termistory ale mám to daleko, kdybys měl cestu do prahy tak dej vědět. jinak je to záležitost deseti korun v GM/GES/PS nebo jiném krámku.

No,teď mi došlo že možná má na mysli termistor pro snímání chladící kapaliny nebo vzduchu.Měl jsem z nějakého důvodu zakódováno že se jedná o termistor v nádrži...

Naposledy editováno 26.02.2018 15:50:14

zdravim mam na mysli termistor v nadrzi.

zdravim GROOLL to je skoda ze je to tak daleko.asi by jsi mi termistor neposlal ze.

zdravim GROOLL a nevis nahodou presne hodnoty a oznaceni toho termistoru jaky jsi kupoval at si ho muzu koupit dekuji.

cucin píše: zdravim GROOLL a nevis nahodou presne hodnoty a oznaceni toho termistoru jaky jsi kupoval at si ho muzu koupit dekuji.

Zkus si přečíst to vlákno...
Někde se mi tu dva váleli...

Anti mas foto

cucin píše: zdravim GROOLL to je skoda ze je to tak daleko.asi by jsi mi termistor neposlal ze.

termistor má cenu 10kč, pošta alespoň pade, zkusím večer kouknout na typ ale na GME by se to dalo odvodit...
myslím že tento by pracoval dobře
https://www.gme.cz/termistor-ntc-b57164k0101
kolem 25 stupňů celsia má 100 Ohm, to tu kontrolku nerozsvítí ani náhodou.
k teorii...
je potřeba vybrat termistor který má maximální odpor (studený) dostatečně velký na to aby kontrolka při teplotě do 40 stupňů nesvítila (u 1W kontrolky minimálně 50 Ohm) ale zase dostatečně malý na to aby se rychle dokázal ohřát a kontrolka se rozsvítila i v mrazech co nejrychleji. 100Ohmů při 12V je nějakých 0,1w což by mohlo zareagovat celkem rychle.
Já jsem vybral termistor s příliš velkým odporem takže rozsvícení trvalo asi pět sekund.

Naposledy editováno 27.02.2018 10:10:52

Co by dělal termistor v nádrži - měřil teplotu benzínu? Termistor se používá na měření teploty kapaliny, nebo vzduchu. A originální díl nemusí být za desítky korun. Kupoval jsem v Partsdepotu originál termistor na měření teploty chladící kapaliny do hlavy motoru a stálo asi 1800 Kč a když přišlo, tak jeho hodnota je úplně mimo to co udává originální servisní manuál. Do dnes nevím, kde je chyba. Snad kecá manuál - nedokážu zjistit.

Termistor sám žádnou kontrolku nerozsvěcí, jen dodává informaci nějaké elektronice, která z ní vyhodnotí co dál - např. rozsvítit kontrolku.

Naposledy editováno 27.02.2018 10:34:33

Tyhle termistory má v nádrži půlka japonských aut i motorek. Stačí zajet na vrakáč nebo si pročíst tohle vlákno
http://www.varadero.cz/forum3/viewtopic.php?f=5&t=241&p=7100&hilit=termistor#p7100

Jste si jistý, že to je "termistor"?

mito7> Nevím jak jsi zdatný v elektronice/elektrotechnice ale fakticky se většina vyráběných součástek používá více různými způsoby. Termistor lze použít jak k měření tak i "spínám " obvodu v případě že není ponořen do chladné kapaliny (do 40stupňů) Je to opačný jev, stejně jako u elektromotoru s permanentními magnety... I ten může být spotřebič když mu dodáš el. proud a naopak zdroj, když mu zajistíš pohyb rotoru a takhle podobně funguje velká spousta součástek. Jen pro zajímavost, klasický plechový tranzistor KDxxx dokáže fungovat jako solární panel, stačí odstranit plechyvý kryt a posvítit dovnitř.

E: většina

Naposledy editováno 27.02.2018 14:01:32

vilemx píše: Tyhle termistory má v nádrži půlka japonských aut i motorek. Stačí zajet na vrakáč nebo si pročíst tohle vlákno
http://www.varadero.cz/forum3/viewtopic.php?f=5&t=241&p=7100&hilit=termistor#p7100

dobré vědět , osobně jsem ale pro to koupit novou součástku než dolovat něco v ceně 10kč z vraku.
neřeknu kdyby to bylo něco co se nedá sehnat ale zrovna tohle mi příjde jako vysávat z vraku nemrznoucí směs jen proto že nevím kde se dá nová sehnat..

Naposledy editováno 27.02.2018 11:13:59

jen k tomu mému výpočtu.. dočetl jsem se že tyhle termistory mají mít odpor mezi 1-2 kOhmy tak podle toho bych asi vybíral, v elektroobchodě jistě poradí.

grooll píše: jen k tomu mému výpočtu.. dočetl jsem se že tyhle termistory mají mít odpor mezi 1-2 kOhmy tak podle toho bych asi vybíral, v elektroobchodě jistě poradí.

s těmi výpočty to nebude tak lehké. Třeba Honda u Varana nebo Fároše má LED kontrolku, u Afriky žárovku, přesto termistory jdou zaměnit. V obou případech je součástí zapojení i elektronika. U Varana a Fároše součást přístrojovky, u XRV samostatná škatulka pověšená vedle relátek světel a přerušovače blinkrů. Co jsem viděl čidlo u ZX-R, tak vypadá úplně stejně a pochybuji, že bude mít jinou hodnotu.

Samotný termistor neexistuje, aby něco "sepnul", jak píše nahoře vilemx, spíná to přiložená elektronika. A jediný způsob, jak by tam mohl figurovat termistor, je tak, že jsou využity jeho obnažené vývody, a pokud se ponoří do kapaliny, tak se sníží odpor - ale to tam může být i odpor a bude to fungovat stejně. Termistor má změnu parametru-odporu závislou jen na teplotě. Ponoření do kapaliny není jeho definovanou funkcí.

Naposledy editováno 27.02.2018 12:57:37

grooll píše: mito7> Nevím jak jsi zdatný v elektronice/elektrotechnice ale fakticky se větčina vyráběných součástek používá více různými způsoby. Termistor lze použít jak k měření tak i "spínám " obvodu v případě že není ponořen do chladné kapaliny (do 40stupňů) Je to opačný jev, stejně jako u elektromotoru s permanentními magnety... I ten může být spotřebič když mu dodáš el. proud a naopak zdroj, když mu zajistíš pohyb rotoru a takhle podobně funguje velká spousta součástek. Jen pro zajímavost, klasický plechový tranzistor KDxxx dokáže fungovat jako solární panel, stačí odstranit plechyvý kryt a posvítit dovnitř.

Ano, "větčina" součástek se dá použít i jako střelivo do praku.

Nechci se hádat, jen mám prakticky podloženo že to funguje :) konkrétně na Suzuki GSX 750 Inazuma r.v. 1999.
Na kontrolce je krásně vidět jak se neponořený termistor vlivem procházajícího proudu zahřívá a mění tak svou odporovou charakteristiku. Je zapojen do série s kontrolkou/relátkem nebo jinou zátěží takže chladný působí jako velký rezistor a horký jako vodič.
No jo, překlep, to je toho... Prak je super věc ale lepší munice je spíš spojovací materiál a kuličky z ložisek než elektrosoučástky které za letu mění trajektorii :D

E: nejjednodušší systém je ten co popisuji, může být doplněn relátkem nebo jakoukoli elektronikou která zaručuje že se hladové oko nerozsvítí pozvolna ale najednou. Funkce termistoru je ale vždy stejná.
Pokud semnou nesouhlasíte tak mi vysvětlete svou verzi jak ten systém funguje a proč vlastně mácháme termistor v benzínu..

Naposledy editováno 27.02.2018 14:24:29

Člověče, tohle by mě nikdy nenapadlo, takhle použít termistor. To musím vyzkoušet, na tom něco může být. Ale je to způsobeno, právě tím, že se v elektrotechnice vrtám celý život a nestandartní použití pro mě nepřicházelo do úvahy. Jak je to s horkým termistorem, když ho ošplouchne benzín?

mito7 píše: Jak je to s horkým termistorem, když ho ošplouchne benzín?

Vcelku dost to zasyčí. Až jsem měl pocit, jestli to neřachne.

mito7 píše: Člověče, tohle by mě nikdy nenapadlo, takhle použít termistor. To musím vyzkoušet, na tom něco může být. Ale je to způsobeno, právě tím, že se v elektrotechnice vrtám celý život a nestandartní použití pro mě nepřicházelo do úvahy. Jak je to s horkým termistorem, když ho ošplouchne benzín?

Ono to právě tak nestandardní není, kdyz zavzpomínáme do éry elektronek tak tímto způsobem bylo řešeno pomalé nabíhání žhavících vláken. Taková protišlusovka

Každej je vždycky chytrej jak rádio než by si o tom nejdřív něco zjistil...V elefantovi nebyla žádná elektronika,termistor přímo na kontrolku.Tam to ale moc nefungovalo,respektive termistor se nažhavil po cca dvaceti sekundách,ale musel jsem stát.Jak se hnulo s motorkou,zhaslo to.Originály jsou v takovém pouzdru jak je na fotce.Zkusím je pohledat,dal jsem plovák...

Anti diky za dokonalou odpoved.kdyby jsi je nasel byl bych rad kdyby jsi mi je poslal muzem se domluvit na cene...