Ještě jeden na vytrestávači

Ventil-TP> Jo, jo!! To je ono!

Ventil-TP> tyhle zábrany se diskutovaly s ČD už před několika lety, když začali poláci mrdat na osvětlení a závory u přejezdů. Podle ČD je to drahý a podle mě kdyby tyhle zábrany nahradily závory tak je klid jen by je musely udělat větší kvůli TIR aby je to zastavilo

Ventil-TP> Bez helmicky primo na debilni hlavicku = zadna skoda. Tomu to evidentne slo pri tom jak na to najizdel, jak se odrazel, jak se toho drzel......tak hlavne, ze chtel zamachrovat no

Spise mne tam zaujal ten prapodivny zvuk svetel. To jde pekne blbe slyset proti tem nasim.

jestli jsem to dobře pochopil z toho článku, tak by to mělo bejt v dědině směrem na krumlov, a ne na té "hlavní" ona jak je ta rovina od olbramek, tak je fakt, že tam se dá dojíždět docela rychle

Jo, jak říká Harry, taky bych to z toho pochopil, že to bude v obci, asi někde tady - https://en.mapy.cz/s/2k9BX
On je tam už teď radar a ven z města to svádí nehorázně, i když se mi nezdá, že by 98% řidičů směrem z města (na sever, na Krumlov) dávalo plnej plyn.

milfordoj píše: Jo, jak říká Harry, taky bych to z toho pochopil, že to bude v obci, asi někde tady - https://en.mapy.cz/s/2k9BX
On je tam už teď radar a ven z města to svádí nehorázně, i když se mi nezdá, že by 98% řidičů směrem z města (na sever, na Krumlov) dávalo plnej plyn.

no prave z toho jsem usoudil, ze to bude na hlavnim tahu, i podle poctu tech vozidel co tam uvadi mi to na to sedi vic.

EDIt? kazdopadne je to jedno... ta dedina je prdel sveta.. nic tam neni, ale bude se tam instalovat takovejhle nesmysl.

Naposledy editováno 16.01.2018 09:24:20

Ten článek je super

Dokážeme docela dobře pochopit, pokud obyvatele Branišovic obtěžují příliš rychle jedoucí auta, ať už kvůli hluku nebo kvůli tomu, že ve městě je třeba držet tempo na uzdě z bezpečnostních důvodů.

Takže aby jsme auta utišili, dáme jim pod kola překážku, která způsobuje další hluk

Hold tady asi bude platit řešení z české trojky a čtyřky. Je třeba jet 20 aby řidič díry objel, nebo 120 aby je přeletěl

Naposledy editováno 16.01.2018 09:54:17

Nic, s čím by si Hydractive neporadil

kubacech píše: Ten článek je super


Takže aby jsme auta utišili, dáme jim pod kola překážku, která způsobuje další hluk

Hold tady asi bude platit řešení z české trojky a čtyřky. Je třeba jet 20 aby řidič díry objel, nebo 120 aby je přeletěl

a pak tam prijdou ekozmrdi a budou becet ze v okoli toho propadla je zvysena koncentrace poletavych castic a vyfukovych plynu :D :D protoze tam kazdej musi zabrzdi a zase se rozjet... ekologie... :D :D

a pak, ze jsme si rovni...ti bohati co vsichni jezdi SUV s velkyma kolama to projedou v klidu a nam obycejnym lidem to prorazi pneu

někde jsem četl, že nad 75km/h si člověk ani nevšimne, že tuhle milionovou legraci přejel. Asi jako ten retarder v Radotíne

Michal1011 píše: někde jsem četl, že nad 75km/h si člověk ani nevšimne, že tuhle milionovou legraci přejel. Asi jako ten retarder v Radotíne

tak to by byl dobrej ulet :D a myslis ze si toho nevsimnu ani na nizkoprofilovejch kolech? ze v SUv bych chapal...ale bezne auto s vetzsima kolama a nizssima gumama nevim noo ale uprimne..klidne to budu projizdet kilopade, kdyz to pak neda ranu do pdovozku :D :D

cuir píše: tak to by byl dobrej ulet :D a myslis ze si toho nevsimnu ani na nizkoprofilovejch kolech? ze v SUv bych chapal...ale bezne auto s vetzsima kolama a nizssima gumama nevim noo ale uprimne..klidne to budu projizdet kilopade, kdyz to pak neda ranu do pdovozku :D :D

V 180-ti je to jistější - tu už je nízkej průlet.

Na známým úseku s dírama jako kráva s jistotou zrychluju a přenesu se přes ten tankodrom s lehkostí . Než se stačí tlumič pohnout , už je díra za mnou .

Každodenně by měli ty radary a aktivní retardéry datu všude. Ze statistik přece jasně plyne že ta rychlost je nejnebezpečnější chování způsobující nejvíce nehod

V nadpisu článku se píše o nepovolené rychlosti . Správně má být nedovolená rychlost. Ale statistika neříká, že je to vinou překračování dovolené rychlosti, ale nepřizpůsobení rychlosti vůči podmínkám na vozovce. A to je rozdíl. Převážná většina nehod byla tedy v rámci dovolené rychlosti.

nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky 70 mrtvých
nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky 47 mrtvých
jiný druh nepřiměřené rychlosti 13 mrtvých

řidič se plně nevěnoval řízení vozidla 65 mrtvých

kubacech píše: Každodenně by měli ty radary a aktivní retardéry datu všude. Ze statistik přece jasně plyne že ta rychlost je nejnebezpečnější chování způsobující nejvíce nehod

Tohle je znamo uz nejakou dobu obecne vsude na svete, ale jednak sem se to jeste nedoneslo a druhak zadni tihle eurohujeri co to vymysleji se nechteji zbavit prijmu do svych kapes a samozrejme dojmu moci, kterou diky tomu maji.

Konqui píše: Nic, s čím by si Hydractive neporadil

Příčné nerovnosti nebyly zrovna silná stránka Hydractivu, kulantně řečeno : )

PetrS> Rozhodně je snáší 1000x lépe, než smotané dráty (pružiny)

Konqui> Já jel jen s Hydractive III+ v C5 a i malá příčná nerovnost byla dost nepříjemná dutá rána. Zkoušel jsem i C5 s klasikou a na příčných nerovnostech to bylo výrazně lepší.

mam na citroenu ciste vzduch a pojud je to prazdne zadna slava

PetrS> Tak to byla asi nějaká vylítaná paštika. Ve 40km/h když přejedu retardér, slyším jen hluk kol, jinak jen mírné zhoupnutí. (H3+)

Konqui> To nevím, mělo to najeto asi 2 000 km a jak jsem s tím vjel na roletu od autobusu (shrnutý asfalt), tak jsem myslel, že z toho něco upadne. Stejný úsek se stejným autem (jen s vinutýma pružinama) bez sebemenšího problému. Byl to i jeden z důvodů, proč jsem kdysi tu C5 nevzal.

Hmm to je fakt divné. Protože jsem toho zkoušel hodně, ale nikdy jsem nejel v tak pohodlném autě jako C5 (vč. BMW, Merc, Lexus a další)

Konqui> J, na klasické díry to bylo až neuvěřitelné, jak dobře to fungovalo, ale ty příčné nerovnosti byly hrozné. Na druhou stranu ona i ta C5 s klasikou fungovala (co se pohodlí týče) super.